Giulia/Stelvio MY 2020

[Aksis]

Prezzo???

Giulia da 40.000 euro la versione base diesel da 136cv cerchi da 16 e poco altro (mancano pure i sensori posteriori a quanto si vede nel configuratore boh)
Stelvio da 47.500 versione diesel 160cv cerchi da 17 e poco altro
A vedere meglio mi sembra abbiano aumentato i prezzi e fatto dei vincoli piuttosto ridicoli su versioni e motorizzazioni, mentre l'ipotetica concorrenza offre una personalizzazione dove davvero l'auto te la ordini come preferisci quì troviamo l'opposto.

 

[BufaloBic]

Ovviamente solo come berlina si.. Gli altri propongono anche sw che ovviamente canibalizzerebbe la berlina, unica d non suv che per in calo fa ancora numeri decenti è a4... Sr3 nuova per ora non ingrana

La serie 3 in tutte le sue varianti non credo vede più della Giulia, solo la A4 fa meglio. Sono modelli di auto che ormai non tirano più

 

[X_BOND]

La serie 3 in tutte le sue varianti non credo vede più della Giulia, solo la A4 fa meglio. Sono modelli di auto che ormai non tirano più

Fino a novembre vendeva di più... Poi parola grossa "vendere" per quel tipo di auto .

 

[X_BOND]

Giulia da 40.000 euro la versione base diesel da 136cv cerchi da 16 e poco altro (mancano pure i sensori posteriori a quanto si vede nel configuratore boh)
Stelvio da 47.500 versione diesel 160cv cerchi da 17 e poco altro
A vedere meglio mi sembra abbiano aumentato i prezzi e fatto dei vincoli piuttosto ridicoli su versioni e motorizzazioni, mentre l'ipotetica concorrenza offre una personalizzazione dove davvero l'auto te la ordini come preferisci quì troviamo l'opposto.

La cosa più scandalosa di questo my non sono forse i miglioramenti di prodotto minimi, ma i prezzi alti associati ai ridicoli vincoli di versioni motori.
Dire pessimi a chi prende queste decisioni in fca è fare un complimento

 

[Aksis]

La cosa più scandalosa di questo my non sono forse i miglioramenti di prodotto minimi, ma i prezzi alti associati ai ridicoli vincoli di versioni motori.
Dire pessimi a chi prende queste decisioni in fca è fare un complimento

Concordo, quì invece di cambiare rotta e fare una politica aggressiva sembrano aver piantato bandiera bianca boh

 

[danilorse]

Giulia da 40.000 euro la versione base diesel da 136cv cerchi da 16 e poco altro (mancano pure i sensori posteriori a quanto si vede nel configuratore boh)
Stelvio da 47.500 versione diesel 160cv cerchi da 17 e poco altro
A vedere meglio mi sembra abbiano aumentato i prezzi e fatto dei vincoli piuttosto ridicoli su versioni e motorizzazioni, mentre l'ipotetica concorrenza offre una personalizzazione dove davvero l'auto te la ordini come preferisci quì troviamo l'opposto.

Sembra un parallelo con il listino della classe C, versione base da 38.400€ con 1.6 renault da 122cv, 300nm di coppia e senza fari led.
Almeno la Giulia propone un 2,2 con 450nm di coppia, grazie al quale ci sono quasi 2 secondi di differenza in accelerazione (0-100).
L'altra alternativa e' la serie 3 a 39.750€ con 150cv ma priva del cambio automatico (che vale circa 2500€).

Dopodiche' concordo che questi listini sono off-limits per la maggior parte della clientela (sia privata, che noleggi aziendali dove le regole interne spesso impongono motorizzazioni di cilindrata piu' contenuta ed in questo la classe C e' avvantaggiata).

 

[Aksis]

Sembra un parallelo con il listino della classe C, versione base da 38.400€ con 1.6 renault da 122cv, 300nm di coppia e senza fari led.
Almeno la Giulia propone un 2,2 con 450nm di coppia, grazie al quale ci sono quasi 2 secondi di differenza in accelerazione (0-100).
L'altra alternativa e' la serie 3 a 39.750€ con 150cv ma priva del cambio automatico (che vale circa 2500€).

Dopodiche' concordo che questi listini sono off-limits per la maggior parte della clientela (sia privata, che noleggi aziendali dove le regole interne spesso impongono motorizzazioni di cilindrata piu' contenuta ed in questo la classe C e' avvantaggiata).

Il 1.6 è Mercedes non più Renault (sostituirà anche il 1.5 Renault attuale a partire dai prossimi restyling o modelli nuovi da Classe A ed affini)
Se dobbiamo dirla tutta con 39.256 hai la 200d con 160cv certo ha il cambio manuale che è una roba assurda ormai ma forse il "purista" lo preferisce.
Senza dilungare sulla dotazione di serie molto più completa rispetto la Giulia che non ha nemmeno i sensori di parcheggio posteriori

 

[?angelo0]

Intanto ultimo avamposto alfa rimasto stelvio in italia ha piazzato ancora 12362 auto nel 2019...prima sia tra la d che tra la c premiumm suv, prima tra la D, a parte tiguan, poi dicono che in Italia non comprano alfa.

Te lo puoi dimenticare in Italia non si compra italiano… Basta vedere di quanto la Stelvio nel suo segmento vende di piu delle altre. Vendere 1 macchina o 2 sempre il 2 é di piu e stai al primo posto, solo che il piu sono altri Numeri. Altro se mi dici, che quando il prodotto cé vendono pure, allora le cose cambiano.

 

[X_BOND]

Sembra un parallelo con il listino della classe C, versione base da 38.400€ con 1.6 renault da 122cv, 300nm di coppia e senza fari led.
Almeno la Giulia propone un 2,2 con 450nm di coppia, grazie al quale ci sono quasi 2 secondi di differenza in accelerazione (0-100).
L'altra alternativa e' la serie 3 a 39.750€ con 150cv ma priva del cambio automatico (che vale circa 2500€).

Dopodiche' concordo che questi listini sono off-limits per la maggior parte della clientela (sia privata, che noleggi aziendali dove le regole interne spesso impongono motorizzazioni di cilindrata piu' contenuta ed in questo la classe C e' avvantaggiata).

Ti ricordi di dire che mb non ha i led e di dimenticho di dire che sr3 le ha di serie.
Ripeto listino folle e ingiustificabile.... Spero e penso che le cose rate rent sono migliori.

 

[pilota54]

Quattroruote.it sul nuovo testimonial dello Stelvio MY 2020, il campione del mondo F.1 2007 e attuale pilota Alfa Romeo Racing F.1 Team: Kimi Raikkonen.

https://www.quattroruote.it/news/cu..._per_lo_spot_con_la_giulia_e_la_stelvio_.html

Intanto c'è da dire che a dicembre 2019 sono stati venduti, in Italia, 1.382 Stelvio, contro 779 di dicembre 2018. Un bel balzo in avanti (circa il 77% in più)!

 

[X_BOND]

Quattroruote.it sul nuovo testimonial dello Stelvio MY 2020, il campione del mondo F.1 2007 e attuale pilota Alfa Romeo Racing F.1 Team: Kimi Raikkonen.

https://www.quattroruote.it/news/cu..._per_lo_spot_con_la_giulia_e_la_stelvio_.html

Intanto c'è da dire che a dicembre 2019 sono stati venduti, in Italia, 1.382 Stelvio, contro 779 di dicembre 2018. Un bel balzo in avanti (circa il 70% in più)!

Nel 2018 hanno immatricolato molto in luglio agosto nel 2019 in novembre dicembre... Su stelvio che fa numeroni per il marchio e il costo e prima tra le "premiumm" già scritto prima...

 

[pilota54]

Nel 2018 hanno immatricolato molto in luglio agosto nel 2019 in novembre dicembre...

Ok, certamente, però parliamo del 77% di incremento dicembre-dicembre. Un buon risultato (in Italia).

 

[X_BOND]

Ok, certamente, però parliamo del 77% di incremento dicembre-dicembre. Un buon risultato (in Italia).

Tieni conto che 80% di stelvio in italia è nlt.. e meglio immatricolare prima che entrino leggi più restringenti, figurati che lo scorso mese hanno immatricolato 1100 cherokee in pratica come nei 10 mesi precedenti
Cmq numeri di stelvuo italiani penso siano gli unici in target di tutto progetto giorgio, avevo aperto anche un topic in merito.

 

[?angelo0]

Tieni conto che 80% di stelvio in italia è nlt.. e meglio immatricolare prima che entrino leggi più restringenti, figurati che lo scorso mese hanno immatricolato 1100 cherokee in pratica come nei 10 mesi precedenti
Cmq numeri di stelvuo italiani penso siano gli unici in target di tutto progetto giorgio, avevo aperto anche un topic in merito.

Parli di ntl come se fosse una catastrofe, o pensi davvero che la concorenze le sue macchine le vende solo a privati che pagano in contanti…

 

[X_BOND]

Parli di ntl come se fosse una catastrofe, o pensi davvero che la concorenze le sue macchine le vende solo a privati che pagano in contanti…

Chi ha scritto che è una catastofe?? Mah