<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Giulia/Stelvio MY 2020 | Page 20 | Il Forum di Quattroruote

Giulia/Stelvio MY 2020

Cmq i listini fanno impressione per quanto sono alti....hanno messo giusto giusto le basi "civetta" per attenuare un pò la cosa, poi prima su stelvio puntavano sul 210cv forse ora sul 190cv.
Ma a ben vedere il 70% di stelvio sono aziendali e del 30% penso la maggioranza a kmo, di queste kmo molte arrivano dalla spagna che è stranamente unico stato dove vende discretamente fuori italia.
Quindi alla fine il listino interessa pochi, ma mi ripeto fare 10-14k euro di sconto non giova certo all'immagine.....e magari molti a pari prezzo reale scontato potrebbero preferire una stelvio a q3...si q3, stelvio di listino ormai è più caro di q5 ma in realtà scontato è a livello di q3 scontato.
Ripeto marketing pietoso!!!
Anche a me non e' mai piaciuta l'assurda politica dei listini gonfiati per poi praticare sconti piu' che generosi per vendere qualche auto.
Forse pensano che i clienti siano ignoranti e benestanti, e comprano perche' lo sconto e' alto senza guardare il totale del prezzo ?

Tornando alle km0, se arrivano dalla Spagna non sono conteggiate nelle statistiche delle vendite a km0 italiane.
 
Avete ragione, ai motori più prestanti hanno abbinato solo gli step più costosi, semplificando di fatto il listino, ma rendendolo ancora più inaccessibile; se resta così (ma ci sono voci di maggior ampiamento di versioni nel corso dell'anno..) non ci siamo, xchè il full optional attira molto meno di un prezzo di attacco più basso e con meno accessori...
saluti
..... allora direi una bella 136cv mjt con fari a led after market e passa la paura !! :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
preferirei rimanere su Giulia xchè mi piace di più, ma su Stelvio ci sono maggiori offerte in renting

valuterei anche la "proroga" del NLT in essere, per cambiare poi con il "restyling" vero del 2021

normalmente, se si "proroga" il contratto per un anno o due, la rata scende del 50 - 60% rispetto a prendere una macchina nuova
 
Sunto con translate di recensione inglese di AUTOCAR di stelvio q4 ti 210 diesel my2020.
"In definitiva, i miglioramenti interni aiutano a mantenere lo Stelvio rilevante, anche se non vanno abbastanza lontano da renderlo la scelta predefinita rispetto alla equivalente Audi, BMW X3 o Mercedes GLC. Tutti e tre sono ancora migliori per la presenza interiore, anche se il divario non è affatto grande come una volta.

Ma allo stesso tempo, nessuno di quei rivali ha fatto grandi guadagni in termini di maneggevolezza - rendendo lo Stelvio una scelta privilegiata per chi è alla ricerca di tale coinvolgimento"

3.5 stelle su 5, unico articolo in cui mi pare non si parla di mancanza di led, recensione simile per giulia my2020 280cv.
Esempi di altre prove di AUTOCAR golf 2020 e sr3 2019 4,5 stelle ma X4M solo 3 stelle
 
Sarei orientato verso la Giulia 2,0 turbo benzina (faccio meno di 10000 km all'anno...), versione Exclusive (49500 €), che apparentemente costerebbe più di quella precedente, ma ha molto di più di serie (praticamente c'è tutto, aggiungerei solo le palette metalliche del cambio e i vetri insonorizzati, optional da appena 160 €...)...
Visto, tra l'altro, che ho preso 3 macchine consecutive con la stessa grande azienda di settore, contratterò x il meglio possibile, giocando ovviamente soprattutto su franchigia e anticipo.....
Saluti
 
Sarei orientato verso la Giulia 2,0 turbo benzina (faccio meno di 10000 km all'anno...), versione Exclusive (49500 €), che apparentemente costerebbe più di quella precedente, ma ha molto di più di serie (praticamente c'è tutto, aggiungerei solo le palette metalliche del cambio e i vetri insonorizzati, optional da appena 160 €...)...
Visto, tra l'altro, che ho preso 3 macchine consecutive con la stessa grande azienda di settore, contratterò x il meglio possibile, giocando ovviamente soprattutto su franchigia e anticipo.....
Saluti
Cosa ha in più di serie della vecchia?
Grazie
 
Cosa ha in più di serie della vecchia?
Grazie
La nuova esperienza di guida di Alfa Romeo Giulia e Stelvio MY2020 raggiunge un nuovo livello Fonte : PR Newswire (inglese) | 20.11.2019, 18:06 TORINO, Italia, 20 novembre 2019 / PRNewswire / - Con la nuova Alfa Romeo Giulia e lo Stelvio MY2020, l'esperienza di guida ha preso una nuova direzione: tecnologia, guida autonoma e connettività, applicate a un prezioso patrimonio tecnico e un entusiasmo senza pari controllo. I sistemi ADAS di livello 2 vengono rilanciati e allineano il piacere di guida ai sistemi di assistenza; il nuovo sistema di infotainment per servizi connessi intuitivo e facile da usare e il nuovissimo Alfa-touch multi-touch da 8,8 pollici con grafica logica widget ottimizzata. L'interfaccia uomo-macchina è stata completamente ridisegnata, gli interni sono dotati di nuovi materiali e lo spazio riorganizzato offre più comfort a bordo grazie alle modifiche mirate alla console centrale, che è stata completamente riprogettata per includere scomparti portaoggetti più grandi e più accessibili. Una cosa è certa tra le tante nuove funzionalità: il piacere di guida rimane un punto di riferimento grazie allo sterzo diretto, alla perfetta distribuzione del peso e all'eccitante comportamento del veicolo. Ulteriori informazioni fornite da finative Per visualizzare il comunicato stampa multimediale, fare clic qui: https://www.multivu.com/players/uk/8652351-alfa-romeo-giulia-and-stelvio-my2020/ La nuova logica della serie Giulia e Stelvio include modelli con nomi iconici - Super, Sprint, Veloce, Ti - ognuno con la sua identità e soluzioni ben differenziate che sono adattate alle esigenze dei conducenti che cercano modelli più sportivi e quelli che apprezzano il comfort attraverso l'attenzione ai dettagli preferisco: ad esempio, Dark Miron e alluminio nello sprint; eleganza esclusiva al Ti con inserti in legno e pelle pregiata; Sedili sportivi speciali sul Veloce con cerchi in lega leggera da 19 "sulla Giulia e 20" sullo Stelvio. Esistono anche versioni speciali per clienti aziendali. Un'altra novità è la tavolozza dei colori, con un approccio interessante che raggruppa i liverys per classe, non solo per tecnologia. A partire dalla metà del 2020 sono disponibili quattro categorie: "Competizione", il cui nome si riferisce alla tradizione sportiva del marchio e il tre strati "Trophy White" e "Competition Red"; "Metal", che è l'anima dinamica del marchio con "Visconti Green" (nuovo per Giulia), "Vesuvius Grey", "Stromboli Grey", "Silverstone Grey", "Vulcan Grey", "Misano Blue", "Montecarlo Blue" e le nuove "Anodized Blue" e "Lunar Bianco "sottolinea;" Solido "con bianco, rosso alfa e nero (in esclusiva per la Giulia); "Old Timer", una rassegna dell'eredità Alfa Romeo con l'ocra GT "Junior" e la 6C "Villa d'Este" rossa. Ci sono una vasta gamma di dimensioni del motore, sia benzina che turbo diesel, con prestazioni tra 136 e 280 CV, cambio automatico e trazione posteriore o quattro ruote motrici.
Le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio MY2020: l'esperienza di guida raggiunge un nuovo livello | wallstreet-online.de - Articolo completo su:
https://www.wallstreet-online.de/na...ia-stelvio-my2020-fahrgefuehl-erreicht-niveau
 
La nuova esperienza di guida di Alfa Romeo Giulia e Stelvio MY2020 raggiunge un nuovo livello Fonte : PR Newswire (inglese) | 20.11.2019, 18:06 TORINO, Italia, 20 novembre 2019 / PRNewswire / - Con la nuova Alfa Romeo Giulia e lo Stelvio MY2020, l'esperienza di guida ha preso una nuova direzione: tecnologia, guida autonoma e connettività, applicate a un prezioso patrimonio tecnico e un entusiasmo senza pari controllo. I sistemi ADAS di livello 2 vengono rilanciati e allineano il piacere di guida ai sistemi di assistenza; il nuovo sistema di infotainment per servizi connessi intuitivo e facile da usare e il nuovissimo Alfa-touch multi-touch da 8,8 pollici con grafica logica widget ottimizzata. L'interfaccia uomo-macchina è stata completamente ridisegnata, gli interni sono dotati di nuovi materiali e lo spazio riorganizzato offre più comfort a bordo grazie alle modifiche mirate alla console centrale, che è stata completamente riprogettata per includere scomparti portaoggetti più grandi e più accessibili. Una cosa è certa tra le tante nuove funzionalità: il piacere di guida rimane un punto di riferimento grazie allo sterzo diretto, alla perfetta distribuzione del peso e all'eccitante comportamento del veicolo. Ulteriori informazioni fornite da finative Per visualizzare il comunicato stampa multimediale, fare clic qui: https://www.multivu.com/players/uk/8652351-alfa-romeo-giulia-and-stelvio-my2020/ La nuova logica della serie Giulia e Stelvio include modelli con nomi iconici - Super, Sprint, Veloce, Ti - ognuno con la sua identità e soluzioni ben differenziate che sono adattate alle esigenze dei conducenti che cercano modelli più sportivi e quelli che apprezzano il comfort attraverso l'attenzione ai dettagli preferisco: ad esempio, Dark Miron e alluminio nello sprint; eleganza esclusiva al Ti con inserti in legno e pelle pregiata; Sedili sportivi speciali sul Veloce con cerchi in lega leggera da 19 "sulla Giulia e 20" sullo Stelvio. Esistono anche versioni speciali per clienti aziendali. Un'altra novità è la tavolozza dei colori, con un approccio interessante che raggruppa i liverys per classe, non solo per tecnologia. A partire dalla metà del 2020 sono disponibili quattro categorie: "Competizione", il cui nome si riferisce alla tradizione sportiva del marchio e il tre strati "Trophy White" e "Competition Red"; "Metal", che è l'anima dinamica del marchio con "Visconti Green" (nuovo per Giulia), "Vesuvius Grey", "Stromboli Grey", "Silverstone Grey", "Vulcan Grey", "Misano Blue", "Montecarlo Blue" e le nuove "Anodized Blue" e "Lunar Bianco "sottolinea;" Solido "con bianco, rosso alfa e nero (in esclusiva per la Giulia); "Old Timer", una rassegna dell'eredità Alfa Romeo con l'ocra GT "Junior" e la 6C "Villa d'Este" rossa. Ci sono una vasta gamma di dimensioni del motore, sia benzina che turbo diesel, con prestazioni tra 136 e 280 CV, cambio automatico e trazione posteriore o quattro ruote motrici.
Le nuove Alfa Romeo Giulia e Stelvio MY2020: l'esperienza di guida raggiunge un nuovo livello | wallstreet-online.de - Articolo completo su:
https://www.wallstreet-online.de/na...ia-stelvio-my2020-fahrgefuehl-erreicht-niveau
Grazie per la NON risposta:):)
 
Sunto con translate di recensione inglese di AUTOCAR di stelvio q4 ti 210 diesel my2020.
"In definitiva, i miglioramenti interni aiutano a mantenere lo Stelvio rilevante, anche se non vanno abbastanza lontano da renderlo la scelta predefinita rispetto alla equivalente Audi, BMW X3 o Mercedes GLC. Tutti e tre sono ancora migliori per la presenza interiore, anche se il divario non è affatto grande come una volta.

Ma allo stesso tempo, nessuno di quei rivali ha fatto grandi guadagni in termini di maneggevolezza - rendendo lo Stelvio una scelta privilegiata per chi è alla ricerca di tale coinvolgimento"

3.5 stelle su 5, unico articolo in cui mi pare non si parla di mancanza di led, recensione simile per giulia my2020 280cv.
Esempi di altre prove di AUTOCAR golf 2020 e sr3 2019 4,5 stelle ma X4M solo 3 stelle

Niente male il commento di AutoCar, la sSelvio è ancora un po (poco) dietro come interni ma è avanti come "manegevolezza" direi che siamo sulla buona strada. Ancora un altro paio di giri di vite come qualità della vita a bordo e ci siamo, anche perchè le doti dinamiche a dfferenza della qualità degli interni sono molto più difficili da trovare.

Potresti postare il link dell'articolo sì da poterlo leggere per intero e in lingua originale?? Grazie
 
Niente male il commento di AutoCar, la sSelvio è ancora un po (poco) dietro come interni ma è avanti come "manegevolezza" direi che siamo sulla buona strada. Ancora un altro paio di giri di vite come qualità della vita a bordo e ci siamo, anche perchè le doti dinamiche a dfferenza della qualità degli interni sono molto più difficili da trovare.

Potresti postare il link dell'articolo sì da poterlo leggere per intero e in lingua originale?? Grazie
https://www.autocar.co.uk/car-revie...ives/alfa-romeo-stelvio-ti-210-q4-2019-review
 
Cmq i listini fanno impressione per quanto sono alti....hanno messo giusto giusto le basi "civetta" per attenuare un pò la cosa, poi prima su stelvio puntavano sul 210cv forse ora sul 190cv.
Ma a ben vedere il 70% di stelvio sono aziendali e del 30% penso la maggioranza a kmo, di queste kmo molte arrivano dalla spagna che è stranamente unico stato dove vende discretamente fuori italia.
Quindi alla fine il listino interessa pochi, ma mi ripeto fare 10-14k euro di sconto non giova certo all'immagine.....e magari molti a pari prezzo reale scontato potrebbero preferire una stelvio a q3...si q3, stelvio di listino ormai è più caro di q5 ma in realtà scontato è a livello di q3 scontato.
Ripeto marketing pietoso!!!
Uguale disperazione per la Q5 da 71735 a 49278 ormai non s salva nessuno
https://www.meinauto.de/sonderaktionen/q5-45-quattro-sline-sonderaktion-drive-on?
icn=Eigenwerbung&ici=Modellgruppenseiten_Banner


Anche la stessa q3 non viene risparmiata clicca su Privat e barkauf
https://angebote.carfellows.com/v2/car/22624
 
Ultima modifica:
Il restyling già disponibile anche in USA. Grande fiducia del top manager FCA per l'America Bob Broderdorf.

https://www.quattroruote.it/news/in...iano_solido_negli_stati_uniti_cresceremo.html

cq5dam.web.650.600.jpeg
 
Bel posto guida.

79264574_1506584572827407_2033937610480549888_o.jpg

Salvo errore, quello è il posto guida del MY 2019 (tasto del freno elettrico vicino al bracciolo centrale, leva cambio con finiture in carbonio ecc...)

Questo dovrebbe essere il MY 2020
2019 11 30  leva cambio pelle.jpg


- tasto freno elettrico a sx della leva del cambio,
- tasca per carica smart/stupid/phone,
- scomparto a dx della leva del cambio,
- bandiera italiana tra la leva e la manopola touch e

rivestimento in pelle della leva del cambio;


il rivestimento in pelle, se disponibile come ricambio, sarebbe un valido upgrade per le versioni precedenti

(sentirò un tappezziere per far "ripellare" la mia)
 
Ultima modifica:

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