Giulia e Stelvio Quadrifoglio MY 2020-2021-2022

[alexmed]

Raikkonen e Giovinazzi al Nurburgring con la Giulia Quadrifoglio 2020..........

Troppo forte Kimi. Mi ha fatto sorridere assai.

 

[procida]

Controllato, dopo mesi, il configuratore, scoprendo che sulla mia Executive non era stato omesso nulla....
In quest'allestimento, che ha molto di serie, lo scarico è infatti unico, doppio su altri, magari meno accessoriati.....
Saluti

 

[pilota54]

Giulia Quadrifoglio in Europa nel 2020 più venduta di Bmw M3 e Mercedes C63 AMG.

https://www.clubalfa.it/341383-alfa...DEuFYZ27MT5CpCXkUAIeTZ4cXE6Mhm6njqobl3bwgdJWw

"Nel corso del 2020, infatti, Alfa Romeo ha venduto in Europa un totale di 639 unità di Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio staccando nettamente i risultati ottenuti dalla diretta concorrenza.
Il distacco tra l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio e le dirette concorrenti è enorme per quanto riguarda le unità vendute. La Mercedes-AMG C 63 S, secondo modello più venduto nel suo segmento, si ferma ad appena 246 unità vendute in Europa nel corso del 2020.
Ancora più dietro la BMW M3 che si deve accontentare di appena 70 unità vendute..."

 

[alexmed]

C'è da pensare di fronte a questi numeri

 

[pilota54]

C'è da pensare di fronte a questi numeri

Secondo me se un prodotto si rivela veramente superiore alla concorrenza alla fine questo paga, si vende.

Sembrerebbe che la Giulia "normale" sia stata percepita inferiore alle rivali tedesche, mentre la "Quadrifoglio" venga percepita superiore, anche in Germania, o comunque in Europa, anche perchè su una vettura da 510 cv ovviamente si dà meno peso agli ADAS, all'infotainment, agli "hey casa automobilistica" e se ne dà di più al piacere di guida e alle prestazioni.

 

[x-bond]

Secondo me se un prodotto si rivela veramente superiore alla concorrenza alla fine questo paga, si vende.

Sembrerebbe che la Giulia "normale" sia stata percepita inferiore alle rivali tedesche, mentre la "Quadrifoglio" venga percepita superiore, anche in Germania, o comunque in Europa, anche perchè su una vettura da 510 cv ovviamente si dà meno peso agli ADAS, all'infotainment, agli "hey casa automobilistica" e se ne dà di più al piacere di guida e alle prestazioni.

Secondo me un dato interessante riportato nell'articolo è che quasi una Giulia su 10 è una Quadrifoglio.
Diciamo che molto semplicemente sulle auto "non normali" come la quadrifoglio centra molto il piacere di guida in cui anche la nuova M4 ha preso "solo" 4.5 stelle su quattroruote, mentre sulle versione "normali" altri fattori in cui mediamente le tedesche sono più avanti.
Senza fare i soliti "tifosi" citando li ormai essenziali adas e i soliti "hey casa automobilistica" che nel 2020 nemmeno avevano audi e mb paragonabili a giulia, conta la svalutazione, il servizio assistenza, le concessionarie, la scelta di carrozzeria, gamma, motori,ecc.....
Non sono berline fine serie come m3 nel 2020, ma Rs4 ha fatto più di 2000 auto più 2000 s4, in eu nel 2020 BMW m4 fine serie 1700 e circa 5000 M340.
Cmq una bella soddisfazione per alfa essere prima in una classifica di vendite!!

 

[alexmed]

Chissà se i prossimi suv avranno la versione quadrifoglio e saranno così ottime come Giulia e Stelvio. Ricordiamo che Giulia quadrifoglio fu presentata prima delle Giulia normali.

 

[pilota54]

Senza fare i soliti "tifosi" citando li ormai essenziali adas e i soliti "hey casa automobilistica" che nel 2020 nemmeno avevano audi e mb paragonabili a giulia,

Come sai non sono certo io il "tifoso". Mercedes per esempio sono anni che ha l'"Hey Mercedes". Ed è noto, come hai detto tu e come avevo detto io nel post precedente, come gli automobilisti "normali", ovvero quelli che non comprano la Quadrifoglio ma la Giulia normale, siano attenti a queste ed altre cose, dove le tedesche notoriamente hanno maggiore attenzione rispetto ad Alfa Romeo. Quindi penso di aver detto delle cose oggettivamente valide, come te.

Sulla Q., come abbiamo detto, ovviamente le attenzioni sono altre.

 

[x-bond]

Come sai non sono certo io il "tifoso". Mercedes per esempio sono anni che ha l'"Hey Mercedes". Ed è noto, come hai detto tu e come avevo detto io nel post precedente, come gli automobilisti "normali", ovvero quelli che non comprano la Quadrifoglio ma la Giulia normale, siano attenti a queste ed altre cose, dove le tedesche notoriamente hanno maggiore attenzione rispetto ad Alfa Romeo.
Sulla Q., come abbiamo detto, ovviamente le attenzioni sono altre.

Certo ma ripeto "Hey Mercedes" non è disponibile su classe C non 2022 che deve ancora uscire, e su GLC-GLC coupè che sommati anche in italia vendono più di stelvio "Hey Mercedes" è disponibile da poco.

 

[pilota54]

Ora c'è anche l'"hey 500"..........sulla gamma 500 complessiva (500-500X-500L, versioni "Google")

Nella Giulia poi ci sono state anche le questioni full led (che ora a richiesta sono anche nella Tipo) e SW. In ogni caso è un dato di fatto che si vendano poche Giulia "non Quadrifoglio" e tante Quadrifoglio. I motivi sono tanti.

 

[Head]

Ora c'è anche l'"hey 500"..........sulla gamma 500 complessiva (500-500X-500L, versioni "Google")

Nella Giulia poi ci sono state anche le questioni full led (che ora a richiesta sono anche nella Tipo) e SW. In ogni caso è un dato di fatto che si vendano poche Giulia "non Quadrifoglio" e tante Quadrifoglio. I motivi sono tanti.

ancora a paragonare i led di una Tipo qualsiasi con l'efficacia dei bi-xeno AFS di Giulia/Stelvio?

almeno si faccia il confronto con i matrix led o i laser che poco c'entrano con la Tipo, quelli sono per certi versi superiori (ma con pro e contro), come ad esempio tra le curve sono più efficaci gli AFS di Alfa che i matrix led ...

 

[pilota54]

ancora a paragonare i led di una Tipo qualsiasi con l'efficacia dei bi-xeno AFS di Giulia/Stelvio?

almeno si faccia il confronto con i matrix led o i laser che poco c'entrano con la Tipo, quelli sono per certi versi superiori (ma con pro e contro)

Era solo per citare uno dei motivi che sono stati sempre richiamati su questo forum per giustificare le scarse vendite delle Giulia non Quadrifoglio.
Per quanto mi riguarda non ho tutta questa frenesia di avere i led in macchina. Con la mia 156 vedo molto bene anche con le vecchie lampade alogene....

 

[Head]

Ho letto le prove della nuova M4 su quattroruote di questo mese

sebbene per parecchie voci per quanto riguarda il comportamento su strada non abbia tutte le stelle di Giulia Q, in pista alla fine è risultata più efficace staccando un tempo di circa 2 secondi in meno.

 

[pilota54]

Ho letto le prove della nuova M4 su quattroruote di questo mese

sebbene per parecchie voci per quanto riguarda il comportamento su strada non abbia tutte le stelle di Giulia Q, in pista alla fine è risultata più efficace staccando un tempo di 2 secondi in meno.

Si, se n'è parlato mi sembra nel topic del numero di aprile di Quattroruote, anche citando un articolo di Quattroruote.it, dove si diceva che è comunque un dato da prendere con le molle, perchè sono due vetture non perfettamente confrontabili, sia come data di esecuzione del giro di pista, sia come tipologia (di fatto la M4 è una coupè e ha 2 porte).
La Giulia Q. inoltre è un progetto meno recente. La M4 è nell'ultima versione "Competition" (30 cv in più della standard).

PS: leggo nella prova su strada di QR che la M4 del test è dotata del "Pacchettone" pista, che contiene un "arsenale dal costo di un'utilitaria"....

 

[Head]

Si, se n'è parlato mi sembra nel topic del numero di aprile di Quattroruote, anche citando un articolo di Quattroruote.it, dove si diceva che è comunque un dato da prendere con le molle, perchè sono due vetture non perfettamente confrontabili, sia come data di esecuzione del giro di pista, sia come tipologia (di fatto la M4 è una coupè e ha 2 porte).
La Giulia Q. inoltre è un progetto meno recente. E infine la M4 è in versione "competition" (la CS ha 460 cv).

sì attendiamo le prove di M3 ... ma ci sta che venga confrontata la competition in quanto con stessa potenza della Giulia

cosa intendi per data di esecuzione? il circuito è sempre lo stesso ed infatti quattroruote fa il confronto col tempo di Giulia