Il listino della Giulia diesel è ben presenziato a livello di motorizzazioni.
Trascurando la Veloce 210 CV integrale, il cui target è chiaro, la scelta non è cosi scontata come sembrerebbe dall'evidente divario di potenza, dato che la coppia è identica e differisce solo in base al cambio (380 Nm per il manuale e 450 per l'automatico, che però si porta via circa 50 kg e un po' di € in più e per me anche un po' di piacere di guida nel misto).
I consumi sembrano simili sulla carta, forse l'automatico va meglio in autostrada per via dell'VIII lunga, ma nel misto e in città penso che prevalga il manuale.
Se non si vanno a cercare i 4000 giri probabilmente le differenze sono piccole e mi piacerebbe capire quanto contano invece realmente quei 70 Nm di differenza tra i 2 cambi.
Sarebbe molto interessante avere un quadro comparativo di prestazioni e consumi per i vari accoppiamenti potenza/cambi.
Qualcuno è in grado di fornire qualche dato tecnico o esperienza reale di guida comparativa?
Perché 4R non fa un bel servizio su questo tema per tirar su il morale dopo quei plumbei reportage sulle auto elettriche a guida assistita trasportanti tristi larve umane silenziose e passive, rinchiuse in capsule con finti panorami a pubblicità occulta?
Trascurando la Veloce 210 CV integrale, il cui target è chiaro, la scelta non è cosi scontata come sembrerebbe dall'evidente divario di potenza, dato che la coppia è identica e differisce solo in base al cambio (380 Nm per il manuale e 450 per l'automatico, che però si porta via circa 50 kg e un po' di € in più e per me anche un po' di piacere di guida nel misto).
I consumi sembrano simili sulla carta, forse l'automatico va meglio in autostrada per via dell'VIII lunga, ma nel misto e in città penso che prevalga il manuale.
Se non si vanno a cercare i 4000 giri probabilmente le differenze sono piccole e mi piacerebbe capire quanto contano invece realmente quei 70 Nm di differenza tra i 2 cambi.
Sarebbe molto interessante avere un quadro comparativo di prestazioni e consumi per i vari accoppiamenti potenza/cambi.
Qualcuno è in grado di fornire qualche dato tecnico o esperienza reale di guida comparativa?
Perché 4R non fa un bel servizio su questo tema per tirar su il morale dopo quei plumbei reportage sulle auto elettriche a guida assistita trasportanti tristi larve umane silenziose e passive, rinchiuse in capsule con finti panorami a pubblicità occulta?
. A mio modesto parere , manca infatti nella gamma Giulia un ibrido ad alte prestazioni , oltre che bassi consumi ed emissioni , che sarebbe unico nella classe 2 litri ( per ora , ma Toyota ci ha già pensato e la prox Aurisi alias Corolla disporrà di 180 hp ) nel panorama mondiale . Tale propulsione elettrica/benzina , comprenderebbe ovviamente l'ottimo motore benzina Alfa Romeo , magari smagrito nell'alimentazione e potrebbe convincere i pessimisti sul diesel , come il sottoscritto , ad acquistare una Giulia , la quale per di più sarebbe esente dal bollo automobilistico , potrebbe posteggiare gratis nelle aree blu di molte città ed accedere alle zone a traffico limitato . Saluti
