<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Furti batterie al litio Toyota: c'è un modo per difendersi? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Furti batterie al litio Toyota: c'è un modo per difendersi?

Leggo da un forum che il bullone che toyota sta mettendo a tutte le auto che fanno il tagliando, vengono segati con il disco... e i furti continuano.
 

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Per la cronaca qualsiasi ibrida ( anche le mild ibride ) senza la batteria ibrida non si muove.
Non è vero per quanto riguarda le mild, l'unica cosa che perdi è lo star&stop e non in tutte, visto che prelevano dalla batteria standard da 12 V. Il primo avviamento avviene col classico motorino, poi quando si spegne il motore nelle soste brevi, interviene il motoalternatore che preleva energia dalla batteria 12V per riavviarlo.
 
Leggo da un forum che il bullone che toyota sta mettendo a tutte le auto che fanno il tagliando, vengono segati con il disco... e i furti continuano.

Beh è evidente che anche l'uso di bulloni speciali non renda impossibile il furto. Semplicemente rende più difficile l'operazione.
Forse l'unico antifurto è nascondere un cobra sotto il sedile :)
Comunque la nuova Yaris esce di serie con bulloni antifurto.
 
Tiro su questa discussione per chiedere agli amici forumisti di 4R proprietari di ibride di spiegarmi questa cosa del furto delle batterie.
Davvero non lo capisco.
Capisco sventrare una plancia di un marchio premium tedesco perche' e' rapido e mettono i componenti su eBay .. in particolare per gli optional. Tipo navi , full led..
Ma se un componente e' di serie che senso ha rubarlo?
per avere un mercato e quindi una richiesta che senso ha farlo su componenti di "serie". Le batterie delle ibride Toyota che "giri" fanno dopo essere state rubate? non credo per essere rimesse in vendita
pari pari..
Su queste batterie sono stampati il telaio di appartenenza?
 
semplicemente perchè una batteria come ricambio costa oltre 2.000 eur
Sul mercato "parallelo" magari la trovi a 500/600
magari una persona di pochi "scrupoli" deve sostituirla su un'auto diciamo di una certa età e.......
mentre una buona idea sarebbe appunto poterla in qualche modo renderla tracciabile (con dei codici legati all'auto)
 
Tiro su questa discussione per chiedere agli amici forumisti di 4R proprietari di ibride di spiegarmi questa cosa del furto delle batterie.
Davvero non lo capisco.
Capisco sventrare una plancia di un marchio premium tedesco perche' e' rapido e mettono i componenti su eBay .. in particolare per gli optional. Tipo navi , full led..
Ma se un componente e' di serie che senso ha rubarlo?
per avere un mercato e quindi una richiesta che senso ha farlo su componenti di "serie". Le batterie delle ibride Toyota che "giri" fanno dopo essere state rubate? non credo per essere rimesse in vendita
pari pari..
Su queste batterie sono stampati il telaio di appartenenza?

In caso di incidente con apertura degli airbag, la batteria va in protezione facendo saltare fisicamente i collegamenti tra le celle e va sostituita.

Il prezzo del componente è di svariate migliaia di euro. Pagare un ladro professionista è notevolmente più economico.
 
Mah.... il più delle volte negli incidenti con apertura degli airbag che già di loro costano parecchio la vettura è da rottamare.
Considerando airbag quanti?, batteria, danni alla carrozzeria, meccanica ecc.
E prima di tutto la propria salute che non ha prezzo
 
Mah.... il più delle volte negli incidenti con apertura degli airbag che già di loro costano parecchio la vettura è da rottamare.
Considerando airbag quanti?, batteria, danni alla carrozzeria, meccanica ecc.
E prima di tutto la propria salute che non ha prezzo

non proprio, prima di tutto non tutti gli incidenti sono gravi.
inoltre e sopratutto, scommettiamo che l'assicurazione non pagherà mai la batteria staccata perchè non è un danno ma una cosa voluta?
 
E comunque sei sicuro che la protezione non sia qualcosa di facilmente ripristinabile?
E' ovvio che in caso di incidente debbano intervenire dei sezionatori per isolare le batterie dai cavi ad alta tensione ( che potrebbero aver subito danni sull'isolamento ).
Però quei sezionatori si attivano regolaremente ogni volta che spegni l'auto.
In più c'è un fusibile speciale che potrebbe interrompersi in caso di corto circuito sulla batteria HV.
In ogni caso mi aspetto che a fronte di un incidente la sezione HV vada comunque revisionata in una officina autorizzata da personale esperto.
Ma tra effettuare una revisione e collaudo della batteria e doverla buttare ci passa un po'.
 
che l'assicurazione non pagherà mai la batteria staccata perchè non è un danno ma una cosa voluta?

questa ipotesi non l'avevo presa in considerazione sarebbe un argomento da approfondire sia con toyota che soprattutto con le compagnie di assicurazione
 
Comunque, raccogliendo pareri qua e là, sentivo che, a quanto sembra, le batterie delle MILD non siano degne della stessa attenzione.

Suzuki Swift, Fiesta Mild Hybrid, e "cugine", furti non ne ho sentiti piu di tanto. Eppure, essendo piu piccola come batteria, dovrebbe essere anche piu facile da rubare e portarsi via, rispetto a un mausoleo bello pesante come una batteria Toyota.

C'è una ragione, secondo voi?
 
Comunque, raccogliendo pareri qua e là, sentivo che, a quanto sembra, le batterie delle MILD non siano degne della stessa attenzione.

Suzuki Swift, Fiesta Mild Hybrid, e "cugine", furti non ne ho sentiti piu di tanto. Eppure, essendo piu piccola come batteria, dovrebbe essere anche piu facile da rubare e portarsi via, rispetto a un mausoleo bello pesante come una batteria Toyota.

C'è una ragione, secondo voi?

Il rischio penale è uguale, perché rischiare uguale e ottenere meno?
 
che l'assicurazione non pagherà mai la batteria staccata perchè non è un danno ma una cosa voluta?

questa ipotesi non l'avevo presa in considerazione sarebbe un argomento da approfondire sia con toyota che soprattutto con le compagnie di assicurazione

Per info sul furto della batteria, basta una chiamata alla propria assicurazione e chiedere se il furto parziale copre anche quella.
Invece riguardo il blocco da incidente dovresti sentirne più di una perché se hai ragione (riguardo l'incidente) è l'assicurazione dell'altro a pagarti.
 
Comunque, raccogliendo pareri qua e là, sentivo che, a quanto sembra, le batterie delle MILD non siano degne della stessa attenzione.

Suzuki Swift, Fiesta Mild Hybrid, e "cugine", furti non ne ho sentiti piu di tanto. Eppure, essendo piu piccola come batteria, dovrebbe essere anche piu facile da rubare e portarsi via, rispetto a un mausoleo bello pesante come una batteria Toyota.

C'è una ragione, secondo voi?

Perché in caso di incidente non vengono neutralizzate. Inoltre una vettura mild hybrid é in grado di funzionare anche senza la batteria "accessoria". Una full hybrid, viceversa, non si muove dal posto.
 

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