Dai, sono incidenti che capitano tranquillamente con le auto termiche. La risposta "elettrica" all'acceleratore è dolcissima e micrometrica in manovra.
Ti racconto un aneddoto: mia madre non ha mai avuto la patente, ci fu un momento in cui voleva prenderla e aveva iniziato a fare le guide ed esercitarsi. Un giorno, nel piazzale di casa, voleva provare a fare manovre con la Golf GTI di mia sorella (erano gli anni '90).
Ebbene, invece di mettere la marcia indietro, ha messo la marcia avanti, gli è scappata la frizione, è andata nel panico ed ha sbagliato acceleratore col freno, ed è partita talmente a fionda che è saltata sopra ad un gradino alto 25 cm ed è finita sullo spigolo della casa, centrandolo a metà del muso, disfacendo paraurti, ovviamente mascherina, fari, traversa, cofano e radiatori. Macchina in dima e muso rifatto completamente, dal parcheggio all'angolo della casa ci saranno stati max 4 metri. Decisione di lasciar perdere con la patente.
Quindi quando mi parli di "risposta elettrica" mi viene un po' da sorridere, parliamo piuttosto di essere imbranati o distratti.
Guidare un'auto elettrica è MOLTO più facile di avere a che fare con cambio e frizione, per un principiante.
