<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Tipo 1.4 95 cv e T-Jet 120 cv | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Tipo 1.4 95 cv e T-Jet 120 cv

Da padrone della Tjet Lounge ti dico che a distanza di un anno sono contento della macchina nel suo complesso, tagliando ogni 15000km o un anno prestazioni discrete ma se cerchi una macchina sobria non te la consiglio.
Fossi in te quella che hai trovato la terrei in considerazione solo se dotata di frenata di emergenza, dispositivo diventato di serie solo durante il 2020, certo il Tjet è una garanzia perché è un motore stracollaudato in molti anni di esercizio mentre del nuovo 3cilindri non so nulla, a me piace il Tjet per la sua semplicità: non ha variatori di fase, non ha iniezione diretta… insomma un motore ,se vogliamo superato ,ma onesto.

Il Tjet 120cv sulle prime Giulietta euro 5 ha i tagliandi ogni 30k km / 2 anni. Anche se dopo è diventato euro 6 sicuramente è rimasto semplice e affidabile.

La frenata autonoma di emergenza sulla Tipo attuale è di serie solo sugli allestimenti business e Cross. Sugli allestimenti intermedi è disponibile optional a 300 euro, mentre per quelli base non è neanche disponibile.
 
- sul motore concordo, il 1.4 120cv è facile beva di più, ma è ovviamente più brillante rispetto al 1.0 100cv. Tuttavia quest'ultimo gli è sicuramente assai più vicino rispetto al precedente 1.4 95cv, soprattutto in ripresa avendo il turbo, pertanto lo ritengo comunque adeguato.

Non ho mai provato la 95 cv, ma concordo, perchè ho provato la 100 cv e mi ha sorpreso la coppia ai bassi, una sua prerogativa, ed è ciò che serve di più, oggi. Metto il link del test, anche se OT ma per avere un confronto con la 95-120 cv precedente.

https://forum.quattroruote.it/threads/mio-test-drive-fiat-tipo-hatchback-1-0t-cross-my-2021.137645/
 
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Non ho mai provato la 95 cv, ma concordo, perchè ho provato la 100 cv e mi ha sorpreso la coppia ai bassi, una sua prerogativa, ed è ciò che serve di più, oggi. Metto il link del test, anche se OT ma per avere un confronto con la 95-120 cv precedente.

https://forum.quattroruote.it/threads/mio-test-drive-fiat-tipo-hatchback-1-0t-cross-my-2021.137645/
La vecchia 95 CV non mi è stata consigliata considerando il fatto che da me le strade di montagna sono la regola, il 1.0 turno ha una bella coppia Max a un regime basso percui dovrebbe essere buono e migliore.Se devo essere onesto non ho voluto aspettare il 1.0 perché sono un po’ contrario a queste riduzioni di cilindrata che non compromettono, a detta dei costruttori e sulla carta, il piacere di guida, il fatto poi di avere tolto la sesta è stato un errore, almeno considerando l’uso che ho io della macchina. Per il resto la mia Lounge More aveva di serie fari xenon, frenata di emergenza, bracciolo davanti e dietro… insomma quanto serve per viaggiare comodi e sicuri.
 
Ciao io ho avuto questo motore sotto il cofano della giulietta in versione 105cv. Mi ha cominciato a dare problemi intorno ai 70000km. L auto andava a 3 cilindri con imbrattamento candele. Abbiamo provato a sostituire le fasce ma niente. Aveva tolleranze al limite, quindi senza oensarci tanto l ho venduta.
 
Ciao io ho avuto questo motore sotto il cofano della giulietta in versione 105cv. Mi ha cominciato a dare problemi intorno ai 70000km. L auto andava a 3 cilindri con imbrattamento candele. Abbiamo provato a sostituire le fasce ma niente. Aveva tolleranze al limite, quindi senza oensarci tanto l ho venduta.
Il 1.4 95cv non è quello della Giulietta.
Questo non è Multiair
 
Nel quadro a lancette il display centrale multifunzionale è un po’ piccolo…. Non mancano informazioni ma sono un po’ piccoline, questo è l’unico limite del quadro. Purtroppo il mondo vuole i display grandi come Tv anche sulle auto percui per stare al passo quello del quadro digitale è stato un passo obbligato o quasi.
 

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