Fiat Suv-B Brazil

[x-bond]

Le auto per il Brasile hanno una caratterizzazione "economica" che in Europa non verrebbe accettata, da noi ne venderebbero poche. Per questo vetture come la Argo e ora questo Suv non vengono vendute in Europa.
Comunque un nuovo Suv Fiat segmento B arriverà, ma purtroppo solo nel 2023..........

E "accettata" tipo lo sarebbe anche questa al prezzo giusto, cmq come giustamente dici nel 2023 arriverà la puntocrossover quindi questa non serve più qui.

 

[pilota54]

SE "accettata" tipo lo sarebbe anche questa al prezzo giusto, cmq come giustamente dici nel 2023 arriverà la puntocrossover quindi questa non serve più qui.

La Tipo, pur essendo una vettura economica, sicuramente generalista, per me non è da Brasile, soprattutto l'ultima versione, che ha anche un sacco di ADAS, cruscotto digitale, schermo da 10.5" con collegamento smartphone WI-FI, motore multiair turbo, ecc.

 

[ottovalvole]

bhe la Argo come livello di qualità è allineata alla Tipo, non ha nulla da invidiare a nessuna, è solo una questione di convenienza a importare queste vetture dal brasile o a costruirle in paesi più vicini a noi.

 

[ottovalvole]

la Lancia Ypsilon dovrebbe essere la "premium" della situazione

 

[x-bond]

La Tipo, pur essendo una vettura economica, sicuramente generalista, per me non è da Brasile, soprattutto l'ultima versione, che ha anche un sacco di ADAS, cruscotto digitale, schermo da 10.5" con collegamento smartphone WI-FI, motore multiair turbo, ecc.

Tutti accessori che hanno da tempo le fiat brazil a parte forse adas, tra l'altro argo ha i fulled da 2/3 anni -

 

[pilota54]

Tutti accessori che hanno da tempo le fiat brazil a parte forse adas, tra l'altro argo ha i fulled da 2/3 anni -

Bah, avranno ciò ma sono percepite come vetture di una categoria inferiore alle europee e lo hai detto spesso anche tu.

 

[pilota54]

la Lancia Ypsilon dovrebbe essere la "premium" della situazione

Da anni non lo è più, ne ha preso il posto la 500, quindi diciamo al 2008. Semmai rimane la preferita dalle donne.

 

[x-bond]

Bah, avranno ciò ma sono percepite come vetture di una categoria inferiore alle europee e lo hai detto spesso anche tu.

Si si certo esattamente come la tipo, la mia opinione simile a fca di no argo in eu era dato dalla redditività, con un suv sarebbe stato meno grave perchè lo riesci a vendere a prezzi più redditizi.

 

[Marcus 9]

Bah, avranno ciò ma sono percepite come vetture di una categoria inferiore alle europee e lo hai detto spesso anche tu.

Si ma questo perché, prima di venderle da noi andavano un po' più "Europeizzate" come dotazioni, optional e interni maggiormente rifiniti.... allora la Tipo si sarebbe potuta vendere, come e' giusto che sia, al prezzo delle sorelle Compatte generaliste.

 

[alex.79]

Fca ha pochi modelli, è vero, ma non per questo si deve auspicare la vendita in Europa di auto pensate per altri mercati, le quali sarebbero verosimilmente criticate perché qualitativamente inferiori alla concorrenza.
Tra l'altro, il nuovo gruppo ha già in programma 3 nuove B-UV: una Fiat, una Alfa Romeo e una Jeep

 

[x-bond]

Fca ha pochi modelli, è vero, ma non per questo si deve auspicare la vendita in Europa di auto pensate per altri mercati, le quali sarebbero verosimilmente criticate perché qualitativamente inferiori alla concorrenza.

Dipende poi dal prezzo vedi grande successo di tipo 3 volumi, tipologia out, all'inizio che costava come una panda, ma come giustamente dici con psa non si pone più il problema.

 

[ottovalvole]

credo di essere uno dei pochi a cui piace la Tipo berlina, anche altre compatte sedan in verità, secondo me hanno una linea molto equilibrata, più delle sorelle di segmento superiore.

 

[mg_27]

Si si certo esattamente come la tipo, la mia opinione simile a fca di no argo in eu era dato dalla redditività, con un suv sarebbe stato meno grave perchè lo riesci a vendere a prezzi più redditizi.

Io invece penserei seriamente ad importare i due pick up offerti in Brasile, lo Strada ed il Toro, auto non certo da grossi numeri, ma adatti al lavoro e tempo libero.
In questo caso il problema finiture non si porrebbe data la tipologia di veicoli e invece un prezzo conveniente potrebbe attrarre maggiori clienti.
Lo strada peraltro sino a qualche anno fa era importato e qualche esemplare, ben sfruttato per la sua meccanica semplice e e robusta, lo si vedeva in giro (qualcuno anche oggi).

Per le BUV giustamente come dici te, il problema non si pone ora.

 

[x-bond]

Io invece penserei seriamente ad importare i due pick up offerti in Brasile, lo Strada ed il Toro, auto non certo da grossi numeri, ma adatti al lavoro e tempo libero.
In questo caso il problema finiture non si porrebbe data la tipologia di veicoli e invece un prezzo conveniente potrebbe attrarre maggiori clienti.
Lo strada peraltro sino a qualche anno fa era importato e qualche esemplare, ben sfruttato per la sua meccanica semplice e e robusta, lo si vedeva in giro (qualcuno anche oggi).

Per le BUV giustamente come dici te, il problema non si pone ora.

Li vedrei bene anch'io qui i pickup brazil, vedremo che deciderà di fare psa di fiat professional

 

[giuliogiulio84]

Mentre la maggior parte delle case costruttrici punta sulle world car, non capisco come Fiat/Fca abbia sempre avuto enormi difficoltà a replicare le auto brasiliane in Europa...

o, lasciami dire...viceversa.