Fiat Panda Hybrid 2021-2023

[x-bond]

Larga a specchietti chiusi, quasi 1850 mm, contro i 1643 della Panda e già nel mio vecchio box, con la Sandero non ci entravo. Questo per dire che, certe scelte sono fatte anche con criteri di praticità e non solo per il prezzo. Tra l'altro se uno l'auto la usa prevalentemente in città, penso che si muova meglio con una Panda, anziché che con una Sandero Stepway. La Sandero Streetway benzina (non Stepway) base, senza clima e coi cerchi in acciaio, ma con il colore pastello bianco di serie, costa 12.350 (listino ufficiale IVA inclusa, consigliato ai membri della rete di vendita Dacia). Però nel sito vedo che le promo sono tutte per modelli più costosi e a fronte di finanziamenti a Taeg del 9%.

Sui prezzi di listino ci devi aggiungere 800/850 euro di ipt e messa in strada ho fatti fare un preventivo ben sconto 30 euro, per cui a conti fatti costa meno di una panda oppure a pari prezzi hai la turbo 100cv gpl, ovvio come giustamente dici per alcuni sandero è troppo lunga ma soprattutto larga.

 

[TomBrotto]

@x-bond per risponderti sul full optional della panda, che so anch'io che è un full optional piuttosto scarno, ha (e sto togliendo le cose stupide tipo gli specchietti in tinta carrozzeria):
- Android auto/ Apple car play con schermo da 7
- omologazione per quinto passeggero
- ovviamente il fantomatico "cross look" con fasce paracolpi, ganci anteriori e barre sul tetto + terminale a vista se non sbaglio (che nel 2023 è da considerare vedendo gli scarichi finti che ci sono)
- clima automatico + sbrinamento specchietti (che poche macchine di quella fascia di prezzo/segmento hanno)
- se non sbaglio pneumatici che reggono maggior carico
- vetri oscurati, tamarri ma sempre belli
- sensori di parcheggio
- sensore crepuscolare e pioggia
- sedile guida regolabile in altezza
e poi vabeh i fari led che sono integrati al fatto che è cross

 

[amicable]

@x-bond - vetri oscurati, tamarri ma sempre belli
e poi vabeh i fari led che sono integrati al fatto che è cross

Tamarri (e fuorilegge) se fossero anche anteriori, ma solo posteriori (sull'Audi A1 costano 425 euro), mi sembrano solo un'opzione utile. "Se avete degli oggetti di valore potete lasciarli dietro, perché questo riduce il rischio di furto. Un ladro potrebbe non vedere l’oggetto e quindi non essere invogliato a rompere il vetro per sottrarlo: i vetri oscurati possono quindi avere anche questa funzione e, nonostante non si possano definire un antidoto efficace al cento per cento, riescono comunque a ridurre il rischio. I vetri oscurati sono anche in grado di limitare l’ingresso del calore diretto del sole all’interno dell’abitacolo, migliorando il comfort di chi siede dietro.
Questo aspetto potenzialmente può comportare anche un minore utilizzo dell’aria condizionata, contribuendo a migliorare i consumi dell’auto"

Fari a led (anabbaglianti) non credo proprio, semmai luci diurne a led e stop.

 

[TomBrotto]

Si precisamente sono quelli di posizione a led, ma poi cosa vuol dire fuorilegge "se fossero quelli davanti"? Non lo sono e basta, come è ovvio che sia nel mercato italiano poi non so negli altri se è legale; se a uno non piacciono ok ma dato che non sono deselezionabili e li danno "di serie" con la cross è giusto dirlo. Se poi è sconveniente per quelli con la A1 peggio per loro non so che dire...

 

[amicable]

Si precisamente sono quelli di posizione a led, ma poi cosa vuol dire fuorilegge "se fossero quelli davanti"?

Chi installa delle pellicole oscuranti lì dove non è permesso (parabrezza e vetri anteriori), o chi applica delle pellicole non conformi e non omologate, va incontro a una multa compresa tra 85 e 338 euro. Alla sanzione economica, va detto, non fa seguito nessuna sanzione accessoria.

Ho evidenziato il prezzo di quelli della L'A1 solo per dire che se su quella Panda che hai citato, sono di serie, è in ogni caso un accessorio che ha un costo, oltre che un'utilità pratica, tamarri e fuorilegge sono quelli anteriori, ihmo. Per i fari, scusa, ma le luci diurne a led non sono dentro ai fari, nella Panda e nemmeno si possono chiamare tali pure se lo fossero, le luci si chiamano diurne perché si accendono automaticamente col motore e non come i fari, che li accendi tu, che io sappia. Scusa ma era solo per fare un po' di chiarezza. Tra l'altro c'è un sacco di gente, che pensa che i fari full led siano quelli che hanno anche le frecce, le luci posteriori, gli antinebbia e le luci dell'abitacolo a led, quando in realtà è sufficiente, per chiamarsi così, che siano a led gli anabbaglianti e gli abbaglianti. Se lo sono solo gli anabbaglianti e gli abbaglianti sono alogeni, l'auto avrà solo i fari a led (anche con le luci diurne alogene). La Panda, a led, ha solo le luci diurne, fari a led = zero.

 

[pilota54]

@x-bond per risponderti sul full optional della panda, che so anch'io che è un full optional piuttosto scarno, ha (e sto togliendo le cose stupide tipo gli specchietti in tinta carrozzeria):
- Android auto/ Apple car play con schermo da 7
- omologazione per quinto passeggero
- ovviamente il fantomatico "cross look" con fasce paracolpi, ganci anteriori e barre sul tetto + terminale a vista se non sbaglio (che nel 2023 è da considerare vedendo gli scarichi finti che ci sono)
- clima automatico + sbrinamento specchietti (che poche macchine di quella fascia di prezzo/segmento hanno)
- se non sbaglio pneumatici che reggono maggior carico
- vetri oscurati, tamarri ma sempre belli
- sensori di parcheggio
- sensore crepuscolare e pioggia
- sedile guida regolabile in altezza
e poi vabeh i fari led che sono integrati al fatto che è cross

Beh, in effetti per una segmento A non sono male alcuni optional come clima automatico, sensori parcheggio e sensori pioggia. Ed è anche mild Hybrid. Poi mi pare che ora ci sia anche il tablet centrale. Ovviamente a led sono come detto solo le luci diurne, ma già è qualcosa per una A.

Ieri ne ho vista una nuova nuova (anche di un bel grigio) e resta un’auto molto particolare e sfiziosa.

 

[amicable]

[parziale O.T.] Oggi è la giornata del panda.

 

[Prog79]

A sentire vari meccanici i tre cilindri a prescindere hanno vita breve, sulla Panda il vecchio motore Fire 1.2 GPL è consigliato.
Boh...

 

[TomBrotto]

si secondo me rimane validissima e molto più caratteristica di altre, se si rinuncia a qualcosa come i vetri elettrici posteriori e le casse dietro (che però a sentire molti non servirebbero neanche dato che l'impianto è ottimo)

 

[alal6]

Mi potete dire se la panda, nello specifico la panda hybrid cross, ha la luce nel bagagliaio? Grazie

 

[pilota54]

Ciao Alal6 e benvenuto tra noi.

La Panda dovrebbe avere la luce bagagliaio fin dal 2012. Quindi penso che l’Hybrid Cross ce l’abbia. Comunque per sicurezza si potrebbe provare a configurare la vettura sul sito Fiat.

Vediamo se risponde qualche proprietario della vettura.

 

[alal6]

Ho provato a configurare ma non mi sembra di vedere riferimenti al bagagliaio. Grazie.

 

[alfredovv79]

A me l'hanno consegnata da poco e con mia sorpresa non c'è la luce nel bagagliaio, nei filmati che vedo su youtube c'è. Il rivenditore mi ha detto che è normale che non ci sia da due anni a questa parte. Boh!

 

[pilota54]

A me l'hanno consegnata da poco e con mia sorpresa non c'è la luce nel bagagliaio, nei filmati che vedo su youtube c'è. Il rivenditore mi ha detto che è normale che non ci sia da due anni a questa parte. Boh!

Ah ecco, fino a due anni fa c’era, perché io ero andato sul web e leggevo di tanti che ne parlavano.
Forse si potrebbe mettere aftermarket. In effetti è una mancanza abbastanza grave. Nella mia Abarth 595 c’è.

 

[pilota54]

A me l'hanno consegnata da poco e con mia sorpresa non c'è la luce nel bagagliaio, nei filmati che vedo su youtube c'è. Il rivenditore mi ha detto che è normale che non ci sia da due anni a questa parte. Boh!

Benvenuto tra noi anche a te, Alfredo. Mi accorgo ora che sei neo-iscritto.