La cosa strana è proprio questa, non funziona nè start stop e nè l'ibrido perchè non sento il freno motore di ricarica e non compare il simbolo di ricarica della batteria ausiliaria... e sembra a vista che non usi l'energia elettrica perchè rimane costante la carica sempre allo stesso numero di tacche... oggi o domani vado in officina a chiedere spiegazioni
Confermo quanto dici tu e vi racconto la mia:
Panda ritirata a ottobre, inizialmente funzionava tutto: sopra i 1500 giri in rilascio ricaricava la batteria ausiliaria, sotto i 30km/h compariva la scritta N per invitare a mettere in folle per poi spegnere il motore e veleggiare, ad auto ferma il motore rimaneva spento fino al momento in cui si accelerava per ripartire.
L'auto non è mia e viene usata poco, ma quando la utilizzo controllo sempre cosa va o non va.. col passare del tempo mi sono accorto che quanto detto sopra non accadeva più o accadeva sempre meno.
Sono passato in officina (Ghedini, a Bologna), il meccanico ha subito capito il problema e mi ha mostrato una fotocopia con il chiarimento che anche loro, officina ufficiale, hanno dovuto chiedere alla casa madre: in pratica se la batteria primaria è sotto il 70% di carica (si scarica così tanto e così in fretta??) l'alternatore si preoccupa solo di caricare quella, e non quella al litio, fino a quando non supera nuovamente questa soglia!
Per testarla ho girato per 3 ore (strada statale, Appennini, poi molta discesa con motore in rilascio e ad alti giri) e ancora nulla. Dopo una pausa al distributore mi sono accorto che è ripartito tutto (ricarica batteria litio, veleggiamento, start&stop).
Pensavo fosse tornato tutto alla normalità ma una settimana dopo è di nuovo tutto non funzionante, annullando in pratica tutti i vantaggi di questa tecnologia!
Al momento quindi il mio giudizio su questo sistema è abbastanza negativo: se le condizioni ottimali affinché funzioni sono così difficili da ottenere il mild hybrid diventa davvero una farsa!
Preciso che da due anni in famiglia abbiamo una Suzuki Baleno mild hybrid che non ha MAI presentato problemi di questo tipo, carica e scarica la batteria al litio senza intoppi e in accelerazione il motorino ausiliario spinge bene.
