Fiat Grande Panda 2024

[danilorse]

La Panda 2024 sarà fatta con l’ottica di quella del 1980. Ovvero decisamente low cost, più di quella odierna.
Se ricordi bene quella aveva anche il parabrezza piatto, i sedili super-economici, i pannelli porta quasi senza imbottitura e altro. Vedremo comunque. Segniamoci questo prezzo “promesso”.

Io ribadisco di essere molto scettico sul prezzo.
Gli adas, la tecnologia, ma anche le comodita' hanno un costo che anche sull'attuale, ultradecennale, pesano.
Io immagino che ci sara' una motorizzazione aspirata per tagliare un migliaio di euro, ma temo che 15k sia il prezzo iva esclusa.
..... Ovviamente spero di sbagliarmi !!

 

[GrazianoDT]

Bisogna stare attenti ai clickbait, la prossima Panda by STLA non si discosterà molto rispetto ai listini della nuova Citroen c3, ergo è impossibile che abbia prezzi di lancio da 15k(a meno che non sia un'offerta di lancio soggetta a finanziamenti con tag/taeg al limite dell'usura come spesso avviene in FCA/STLA).

 

[x-bond]

Bisogna stare attenti ai clickbait, la prossima Panda by STLA non si discosterà molto rispetto ai listini della nuova Citroen c3, ergo è impossibile che abbia prezzi di lancio da 15k(a meno che non sia un'offerta di lancio soggetta a finanziamenti con tag/taeg al limite dell'usura come spesso avviene in FCA/STLA).

Vedremo....già ora alcuni credono a 600 mhev a 19.900 con rottamazione poi tassi da usura e alla fine costa circa come 25k euro di listino senza rottomazione!!
Probabilmente la versione a logo fiat di c3india 2021 in europa arriverà prima di quella di citroen con batteria ridotta per 200km di autonomia, dicono costerà 19.999 senza incentivi, quindi un listino di 15/16k euro per una ipotetica panda base 1200 puretech termico da 80cv potrebbe anche essere possibile basta vedere il costo di una sandero.

 

[GrazianoDT]

Vedremo....già ora alcuni credono a 600 mhev a 19.900 con rottamazione poi tassi da usura e alla fine costa circa come 25k euro di listino senza rottomazione!!
Probabilmente la versione a logo fiat di c3india 2021 in europa arriverà prima di quella di citroen con batteria ridotta per 200km di autonomia, dicono costerà 19.999 senza incentivi, quindi un listino di 15/16k euro per una ipotetica panda base 1200 puretech termico da 80cv potrebbe anche essere possibile basta vedere il costo di una sandero.

Non sò se sarà anche aspirata, la nuova c3 avrà come endotermico il 1.2 eb2 110 cv come baste+versione bev con range di 320 km in wltp(effettivi se va' bene 250 km).
In ogni caso sarà sempre il puretech con quella cinghia a bagno d'olio del menga.

 

[pilota54]

Un interessante filmato di Rastro (esperto di F.1). Conferma ovviamente che la Panda 2024 sarà sostanzialmente una copia della Citroen e-C3.

 

[x-bond]

Un interessante filmato di Rastro (esperto di F.1). Conferma ovviamente che la Panda 2024 sarà sostanzialmente una copia della Citroen e-C3.

Ormai di Italiano non c'è più nulla, tra l'altro le modifiche a livello di progettazione della versione fiat della c3 lowcost ,che in india brazil gira dal 2021, sono state fatte si da Fca ma Fca brazil.

 

[ilValV]

La Panda 2024 sarà fatta con l’ottica di quella del 1980. Ovvero decisamente low cost, più di quella odierna.
Se ricordi bene quella aveva anche il parabrezza piatto, i sedili super-economici, i pannelli porta quasi senza imbottitura e altro. Vedremo comunque. Segniamoci questo prezzo “promesso”.

Se i contenuti saranno minori di ciò che già si ha mi sa che molti continueranno a tenere la propria auto fino alla fine.

 

[ilValV]

...quindi un listino di 15/16k euro per una ipotetica panda base 1200 puretech termico da 80cv potrebbe anche essere possibile basta vedere il costo di una sandero.

Una Sandero Streetway parte da 14300 in configurazione già più che dignitosa e senza incentivi. Con minori contenuti parte addirittura da 13250.

 

[danilorse]

Una Sandero Streetway parte da 14300 in configurazione già più che dignitosa e senza incentivi. Con minori contenuti parte addirittura da 13250.

A 13.250 e' venduta la Essential da 65cv priva di clima.
Direi che si parte dai 14.300 della Expression da 65cv aspirata, oppure dai 14.950 della Expression da 90cv turbo.
Pero' penso che il concetto di low cost della Dacia, che ha la sua forza anche nel basso costo del lavoro in Romania, non sia raggiungibile da Citroen e Fiat, che comunque hanno degli standard mediamente più alti.
Ovviamente poi e' il mercato che ne decreta il successo o meno.
Al momento la Sandero sta vendendo moltissimo nella versione a gpl (a settembre , in Italia, su 4000 immatricolazioni 3000 erano a gpl).

 

[x-bond]

A 13.250 e' venduta la Essential da 65cv priva di clima.
Direi che si parte dai 14.300 della Expression da 65cv aspirata, oppure dai 14.950 della Expression da 90cv turbo.
Pero' penso che il concetto di low cost della Dacia, che ha la sua forza anche nel basso costo del lavoro in Romania, non sia raggiungibile da Citroen e Fiat, che comunque hanno degli standard mediamente più alti.
Ovviamente poi e' il mercato che ne decreta il successo o meno.
Al momento la Sandero sta vendendo moltissimo nella versione a gpl (a settembre , in Italia, su 4000 immatricolazioni 3000 erano a gpl).

Infatti le sandero nettamente più vendute sono le stepway gpl...prezzo finite 17/20k euro.
Hai visto i prezzi della eC3?? non sono molto più alti di quelli della dacia spring, 2000 euro in più per un'auto più grossa, più moderna e con autonomia migliore. Entrambi auto inizialmente progettate per india/brazil.
Quindi se dacia con sandero expression 65cv con radio e clima parte da 14.300, magari non 15 ma 16k euro ce la fanno per una più piccola panda/c3 base 1200 puretch 82cv.
....Poi ti comunico che ORA da sito citroen C3 fine serie 82cv senza finanziamento scontata parte da 14.750!!!

 

[ilValV]

A 13.250 e' venduta la Essential da 65cv priva di clima.
Direi che si parte dai 14.300 della Expression da 65cv aspirata, oppure dai 14.950 della Expression da 90cv turbo.
Pero' penso che il concetto di low cost della Dacia, che ha la sua forza anche nel basso costo del lavoro in Romania, non sia raggiungibile da Citroen e Fiat, che comunque hanno degli standard mediamente più alti.
Ovviamente poi e' il mercato che ne decreta il successo o meno.
Al momento la Sandero sta vendendo moltissimo nella versione a gpl (a settembre , in Italia, su 4000 immatricolazioni 3000 erano a gpl).

Le Sandero benzina in tutto il 2023 sono quasi 1/3 del totale (circa 13k benzina / 28k GPL), ma al di là di questo se a 15k compri una Dacia Sandero con allestimento più che dignitoso e motore turbo ritengo che non possa ritenersi un bel punto di partenza una cifra analoga per una Grande Panda o nuova C3 endotermica con contenuti assai minori e magari anche aspirata. Qualità? Da un video YT visto su C3 anche il promotore (ehm recensore) sembrava quasi imbarazzato nel descriverla...

 

[ilValV]

....Poi ti comunico che ORA da sito citroen C3 fine serie 82cv senza finanziamento scontata parte da 14.750!!!

... e Panda base senza finanziamento ORA costa 12450.

 

[ilValV]

Quindi se dacia con sandero expression 65cv con radio e clima parte da 14.300, magari non 15 ma 16k euro ce la fanno per una più pitch 82cv.

La Sandero Expression non ha solo clima e una una semplice autoradio, ma un infotainment compatibile Android auto / CarPlay, retrovisori elettrici, 4 alzacristalli elettrici, bracciolo conducente, sensore pioggia, sensori parcheggio posteriori....L'aspirata SCe65 resta tra le auto più lente in assoluto però i cavalli sono esattamente 67.

 

[StelleStrisce]

la Panda 2024 sarà sostanzialmente una copia della Citroen e-C3.

E se la fanno solamente elettrica avrà lo stesso successo, cioè nullo.

 

[x-bond]

... e Panda base senza finanziamento ORA costa 12450.

Io vedo promo online da 13750