La qualità non interessa Stellantis, FCA per raggiungere il livello qualitativo richiesto per le certificazioni oro nei suoi stabilimenti ha dovuto investire parecchio, tanto che ad esempio i suoi motori costano di più rispetto a quelli PSA. Appena effettuata l'acquisizione di Fiat i transalpini hanno rimodulato tutto al ribasso, i fornitori FCA ad esempio BOSCH, magneti marelli etc... non fanno parte delle cinesate usate da PSA o meglio dalle indianate che usano i transalpini... Hanno risparmiato anche sulle cromature dei volano bimassa, nel senso che ora usano la vernice. Purtroppo chi ancora lavora (per poco visto che stanno cercando di comprarne l'uscita volontaria dagli stabilimenti italiani) negli stabilimenti tocca con mano l'ottica al risparmio dei francesi, addirittura con riduzione dei turni di pulizia dei bagni... Personalmente tranne Ferrari l'Italia dei motori ha fatto davvero una gran brutta fine, nel senso che non esiste più ed il nuovo è decisamente peggio del vecchio.
Sai che c'è? che in Italia si sapevano buona parte dei "difetti" delle metodologie FCA e delle varie "riduzioni costi",anche se negli ultimi 15 anni c'erano stati grandi miglioramenti come qualità/affidabilità. Lo vedi già dalla mia giulietta con 14 anni e 320.000 km.......
Mai schifato i prodotti italiani, tanto che ne possiedo ancora, non comprerò mai Psa, per quel che offre anche no. In senso molto ironico non vedo l'ora di vedere il puretech sulla giulia, come diceva Emilio Fede che.......
Un altra cosa.....i fornitori sia di componentistica che di engineering...,. già nell'era fca canadese visto lo "strozzinaggio" alcuni avevano dovuto chiudere e altri saggiamente spostati anche verso clienti "non fiat".....ora quello "strozzinaggio" confronto a quello operato dai francesi di psa sembra da "novizie".
