<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Grande Panda 2024 | Page 20 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Grande Panda 2024

quella fase che hai citato tu finisce ed è stata pagata fino al momento in cui si allestiscono le catene di montaggio, dopodichè è l'operaio polacco che porta a casa lo stipendio (come ha fatto l'ingegnere italiano e continua a farlo perchè nelfrattempo ci sono gli altri prodotti da progettare) ma sono sempre due fasi diverse, dove finisce una comincia l'altra.
No. Perchè c'è il controllo di processo, la risoluzione dei difetti, la gestione dei fornitori. Considerare le due fasi come separate è un grossolano errore.
 
Ma che vantaggi ha un Panda rispetto a un C3 nuovo corso?

Qui siamo sul topic della "Nuova Panda" o come si chiamerà. Uscirà l'11 luglio. O meglio, sarà presentata l'11 luglio, ma poi uscirà a fine anno...

Non apriamo un dibattito OT. Oppure lo apriamo sul topic della Panda classica (dove peraltro se ne sta già parlando di quel confronto).
 
Qui siamo sul topic della "Nuova Panda" o come si chiamerà. Uscirà l'11 luglio. O meglio, sarà presentata l'11 luglio, ma poi uscirà a fine anno...

Non apriamo un dibattito OT. Oppure lo apriamo sul topic della Panda classica (dove peraltro se ne sta già parlando di quel confronto).
Io intendevo questa nuova gemella della C3
 
Io intendevo questa nuova gemella della C3

Ah, ok. Magari la prossima volta chiamala Pandona o Super Panda o Panda 2024, così si capisce meglio.

Mah, penso che lo vedremo soprattutto dal prezzo che avrà, le dotazioni che avrà e l'appeal estetico.
Poi ci sarà il fattore marchio, ma ormai è secondario.
 
Ultima modifica:
Corretto ma senza sospensioni innovative e allo stesso prezzo tu la prenderesti?

Un io ipotetico (perchè non la comprerò sicuramente), se mi piacesse di più esteticamente e internamente si, a prescindere dalle sospensioni, che comunque, se sono Peugeot, anche le Peugeot hanno credo un brevetto sulla sospensione, che è ottima, come ho verificato guidando l'Avenger.
 
Corretto ma senza sospensioni innovative e allo stesso prezzo tu la prenderesti?

Io personalmente no perché non cerco un citycar, ma il cliente medio di Panda credo di sì. Potrei scommettere che il 99,5% dei clienti di citycar non sa qual è lo schema sospensivo della propria auto (e neanche se le ruote hanno 3, 4 o 5 bulloni). Poi incide molto anche la localizzazione dei concessionari e la consuetudine con i marchi (mia madre sa che esiste la Panda, certamente non sa che esistono BYD, Cirelli, DR, KGM o la MG stessa).
Noi che popoliamo questo forum non siamo rappresentativi del mercato.
 
la chiamerei Gingo, tanto la renault la Twingo non la fa più. La Panda 2003 ex Gingo non aveva nulla in comune con la Panda di Giugiaro, il cambio del nome è arrivato a causa di renault.
 
Io personalmente no perché non cerco un citycar, ma il cliente medio di Panda credo di sì. Potrei scommettere che il 99,5% dei clienti di citycar non sa qual è lo schema sospensivo della propria auto (e neanche se le ruote hanno 3, 4 o 5 bulloni). Poi incide molto anche la localizzazione dei concessionari e la consuetudine con i marchi (mia madre sa che esiste la Panda, certamente non sa che esistono BYD, Cirelli, DR, KGM o la MG stessa).
Noi che popoliamo questo forum non siamo rappresentativi del mercato.
Auto che sembra più grande di quella che è city-car le sta stretta
 

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