Fiat Fastback 2022

[LUCARONCONI]

Credo anche io che non la vedremo mai… a me non piace granché come non mi piane la Taigo VW dalla quale ha portato via la proporzione dei volumi della carrozzeria. Aspetto con più interesse la Punto. Comunque merito a Fiat Brasile che è vivace e si da da fare per proporre modelli nuovi in continuazione o per tenere aggiornati quelli che ha, al contrario di Fiat Italia che ormai dorme beatamente….

 

[x-bond]

Credo anche io che non la vedremo mai… a me non piace granché come non mi piane la Taigo VW dalla quale ha portato via la proporzione dei volumi della carrozzeria. Aspetto con più interesse la Punto.

La punto? Il suv b mokka lowcost?

 

[LUCARONCONI]

Voglio vedere cosa verrà fuori da questo lungo travaglio, non so se sarà un mini Suv (mi auguro di no) o una berlinetta ma sono proprio curioso.

 

[pilota54]

Sarà presentata, ovviamente in Brasile, il 14 settembre. Ecco il cruscotto.

Fiat Fastback: interni, infotainment, cockpit, video - Quattroruote.it

 

[LUCARONCONI]

Adesso che vedo il cruscotto di questa brasiliana vorrei il cruscotto nuovo per la Turca (la Tipo)….sogno impossibile!

 

[giuliogiulio84]

Niente la gamma brasiliana è piena di modelli, freschi, accattivanti e noi abbiamo a oggi una Tipo con 7 anni, una Panda con 10 una 500 con 15 e una 500X con 8.

 

[LUCARONCONI]

Praticamente sono da pensionare… ecco quindi che la francesizzazione del marchio sarà quasi indolore per raggiunti limiti di età di quello che è a listino attualmente.

 

[GrazianoDT]

Praticamente sono da pensionare… ecco quindi che la francesizzazione del marchio sarà quasi indolore per raggiunti limiti di età di quello che è a listino attualmente.

Cosa vi aspettavate?Il trend era di dismissione totale delle attività in europa per marchi come fiat e lancia già negli ultimi anni di marchionne.

Andrebbe grassa se costruissero auto su base psa negli ex stabilimenti fca, almeno riuscirebbero a salvaguardare con un minimo di dignità l'occupazione negli stabilimenti.

Ma anche qui mi aspetto sorprese, soprattutto per gli stabilimenti italiani come Melfi, Pomigliano e Cassino, vuoi vedere che uno se non due stabilimenti non superano il decennio corrente?

 

[pilota54]

Niente la gamma brasiliana è piena di modelli, freschi, accattivanti e noi abbiamo a oggi una Tipo con 7 anni, una Panda con 10 una 500 con 15 e una 500X con 8.

Le sostitute a quanto viene riferito non sono lontane, e dovrebbe arrivare anche l'erede della Punto. Io aspetterei il 2024 per avere un quadro aggiornato. La situazione era di stallo prima della fusione con PSA, ma poi hanno cominciato a muoversi, anche sul fronte italiano. Non c'è ragione per sviluppare solo gli altri marchi.

Senza contare il buon trend di novità brasiliane, dal 2020 ad oggi sono uscite: Fiat 500 elettrica, Maserati MC20, Tipo Hybrid, Maserati Grecale, Alfa Romeo Tonale.

Nel 2023 dovrebbero uscire le due eredi della Jeep Renegade (però siamo sul fronte americano del gruppo), la nuova Fiat di segmento B, la Grecale elettrica, la Maserati MC20 Folgore, le Alfa Giulia e Stelvio MCA, l'elitaria Alfa Romeo 33 coupè e forse entro lo stesso 2023 l'erede della Y. Dovrebbe uscire anche la "Topolino".

Nel 2024 sono attese quanto meno l'Alfa BUV e l'erede della Panda. Ma sicuramente arriverà anche l'Abarth 595 elettrica.

Se si considera che dal 2016 al 2020 non era uscito nulla o quasi, mi sembra che dopo la fusione un cambio di passo, anche sul fronte italiano del gruppo, ci sia stato. Non è che dobbiamo sempre piangerci addosso..........

Siamo comunque un po' OT.

 

[StelleStrisce]

Sono quasi tutte auto improponibili.

 

[pilota54]

Sono quasi tutte auto improponibili.

Dico quelle che a me personalmente piacciono, tra quelle che ho elencato, o almeno che ritengo “proponibili”.

La 500 elettrica mi sembra proponibile. La MC20 mi piace molto, la Tipo Hybrid non mi dispiace, anzi mi piace abbastanza.

Grecale e Tonale sono Suv, quindi non incontrano il mio gusto, ma in generale mi sembrano proponibili. Le eredi della Renegade devono ancora uscire, così come la nuova Y e la futura Panda (o Centoventi che sia), nonché le segmento B Fiat e Alfa.

La Topolino se sarà un quadriciclo anche per me improponibile.

Restando IT, questa Suv brasiliana non mi piace molto ma è per ora destinata solo ai brasiliani, meno pretenziosi di noi europei…..
Quindi proponibile solo per loro.

 

[StelleStrisce]

IMHO qualsiasi auto elettrica o plug-in è improponibile, se non per un determinato pubblico di nicchia. Se non accettiamo questo assioma, facciamo il gioco degli incompetenti che stanno portando un intero sistema economico verso una delle più grandi catastrofi di economia industriale della storia.

Inoltre i modelli da te citati, vanno più o meno tutti (tranne l'erede presunta della Punto) verso una fascia alta / altissima di mercato, escludendo di fatto ampissime fasce di popolazione. Infatti anche le nuove Y e Panda saranno verosimilmente solo elettriche, quindi "utilitarie" da 30k euro, ideali solo come 3° o 4° macchina in famiglie di ceto alto (non certo medio).

 

[pilota54]

IMHO qualsiasi auto elettrica o plug-in è improponibile, se non per un determinato pubblico di nicchia. Se non accettiamo questo assioma, facciamo il gioco degli incompetenti che stanno portando un intero sistema economico verso una delle più grandi catastrofi di economia industriale della storia.

Inoltre i modelli da te citati, vanno più o meno tutti (tranne l'erede presunta della Punto) verso una fascia alta / altissima di mercato, escludendo di fatto ampissime fasce di popolazione. Infatti anche le nuove Y e Panda saranno verosimilmente solo elettriche, quindi "utilitarie" da 30k euro, ideali solo come 3° o 4° macchina in famiglie di ceto alto (non certo medio).

Ah ok, se parti da quell’assioma allora va bene.
Però vuoi dire che tutte le case automobilistiche del mondo sono rette da incompetenti o sono incompetenti i legislatori?
Penso che ti riferisci ai legislatori.

 

[StelleStrisce]

Eh.... facciamo che non l'ho detto io... Poi occhio, del mondo ma in pratica stiamo parlando di mercato Europa e qualche Stato USA, I giapponesi che hanno i piedi un po' in tutte le scarpe continueranno (insieme ai cinesi) a produrre auto "normali" per mercati altrettanto "normali"...

 

[giuliogiulio84]

Le sostitute a quanto viene riferito non sono lontane, e dovrebbe arrivare anche l'erede della Punto. Io aspetterei il 2024 per avere un quadro aggiornato. La situazione era di stallo prima della fusione con PSA, ma poi hanno cominciato a muoversi, anche sul fronte italiano. Non c'è ragione per sviluppare solo gli altri marchi.

Senza contare il buon trend di novità brasiliane, dal 2020 ad oggi sono uscite: Fiat 500 elettrica, Maserati MC20, Tipo Hybrid, Maserati Grecale, Alfa Romeo Tonale.

Nel 2023 dovrebbero uscire le due eredi della Jeep Renegade (però siamo sul fronte americano del gruppo), la nuova Fiat di segmento B, la Grecale elettrica, la Maserati MC20 Folgore, le Alfa Giulia e Stelvio MCA, l'elitaria Alfa Romeo 33 coupè e forse entro lo stesso 2023 l'erede della Y. Dovrebbe uscire anche la "Topolino".

Nel 2024 sono attese quanto meno l'Alfa BUV e l'erede della Panda. Ma sicuramente arriverà anche l'Abarth 595 elettrica.

Se si considera che dal 2016 al 2020 non era uscito nulla o quasi, mi sembra che dopo la fusione un cambio di passo, anche sul fronte italiano del gruppo, ci sia stato. Non è che dobbiamo sempre piangerci addosso..........

Siamo comunque un po' OT.

Beato te che sei cosi ottimista.

In ogni caso, la Tipo ibrida considerarla una novità francamente mi sembra un po' eccessivo. Idem per la coupè Maserati. Nuovoi modello certo ma da happy few.

Non presentare Tonale avrebbe significato chiudere Alfa.