<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Centoventi 2024 (erede elettrica della Panda) | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Centoventi 2024 (erede elettrica della Panda)

Sarà interessante vedere se il pianale della 500 elettrica (che è 6 cm più lunga dell'attuale 500), magari un po' allungato, potrà andar bene (e così restiamo in topic) anche per la futura Centoventi. E sarebbe un pianale FCA.
e questo pianale potrebbe diventare la nuova piattaforma per i modelli piccoli del gruppo. Magari usato proprio da PSA (le eredi di 108 e C1 al momento non ci sono) , e per una possibile nuova Ypsilon.
 
Siamo sicuri che questo pianale sia completamente nuovo e non un semplice aggiornamento del vecchio, per adattarlo al full electric?
 
Siamo sicuri che questo pianale sia completamente nuovo e non un semplice aggiornamento del vecchio, per adattarlo al full electric?
Le cartelle stampa dicono sia completamente nuovo, fonti interne e anche giornalisti non in "sede istituzionale" dicono quello che diciamo noi. In ogni caso sembra un buon pianale e probabilmente nei segmenti A-B-C sarà unico pianale FCA a sopravvivere nel lungo termine, come già detto solo per BEV.
 
Ultima modifica:
Illuminante grazie.

Beh, i miei "voli pindarici" prendono ne più e ne meno natura dai listini della stessa 208 i quali non mi rimandano propriamente ad alcun sentimento di "modestia" diciamo... e per l'appunto ciò non molto pare conciliarsi con l'approccio del brand Fiat ed amenoche a questo non si affianchi anche quello 500...

My two cents naturalmente.
Già corsa costa meno di 208....e ovviamente fiat, non 500, costerà sui livelli di opel e magari anche meno se la fanno più lowcost in stile citroen. Vedremo come sarà la prima fca su base psa
 
Sarà interessante vedere se il pianale della 500 elettrica (che è 6 cm più lunga dell'attuale 500), magari un po' allungato, potrà andar bene (e così restiamo in topic) anche per la futura Centoventi. E sarebbe un pianale FCA.
Attenzione che la 500 elettrica e' 6cm piu' lunga e 6cm piu' larga, pero' il "nuovo" telaio ha solo 2cm in piu' di passo per un totale di 232cm (non so quanti in larghezza).
E' da capire quanto questo telaio possa essere modulare.
Ad ogni modo penso che per le segmento B (di cui la 120 dovrebbe far parte) verra' usata la piattaforma PSA che e' gia' bella che pronta (sempre che la fusione vada a buon fine).
Il telaio della 500E potrebbe essere la base per altre citycar del nuovo gruppo nascente (vedi 108, C1 e Karl)
 
Attenzione che la 500 elettrica e' 6cm piu' lunga e 6cm piu' larga, pero' il "nuovo" telaio ha solo 2cm in piu' di passo per un totale di 232cm (non so quanti in larghezza).
E' da capire quanto questo telaio possa essere modulare.
Ad ogni modo penso che per le segmento B (di cui la 120 dovrebbe far parte) verra' usata la piattaforma PSA che e' gia' bella che pronta (sempre che la fusione vada a buon fine).
Il telaio della 500E potrebbe essere la base per altre citycar del nuovo gruppo nascente (vedi 108, C1 e Karl)
Concordo in tutto, diciamo che per PSA col "nuovo" telaio di 500 BEV magari torneranno a fare le A che dicevano di voler abbandonare (rotto accordo con toyota per 108,c1 fermata produzione di kar, adam) ma se lo faranno ovviamente saranno solo BEV.
In ogni caso il telaio di panda/500 è già stato allungato per fare la ypsilon, magari si potrà fare lo stesso anche per la versione BEV....ma alla fine avendo già pronto il cmp psa.....perchè farlo.
 
Concordo in tutto, diciamo che per PSA col "nuovo" telaio di 500 BEV magari torneranno a fare le A che dicevano di voler abbandonare (rotto accordo con toyota per 108,c1 fermata produzione di kar, adam) ma se lo faranno ovviamente saranno solo BEV.
In ogni caso il telaio di panda/500 è già stato allungato per fare la ypsilon, magari si potrà fare lo stesso anche per la versione BEV....ma alla fine avendo già pronto il cmp psa.....perchè farlo.
Concordo.
Bisogna pero' considerare che la Ypsilon arriva 239cm di passo, che forse e' il max per il pianale small di FCA (nuovo o vecchio che sia della 500E), mentre il cmp PSA misura 254cm su 208 e Corsa e 261cm sulla nuova 2008. Non so se sia modulabile su misure piu' corte.
Quindi potrebbe rimanere lo spazio per entrambe i pianali, differenziando appunto segmento A da segmento B.
 
La Fiat Centoventi Concept è stata eletta “Miglior concept car del 2020” nell’ambito di un concorso indetto dal sito “Car design news”.

https://www.formulapassion.it/autom...i-eletta-miglior-concept-car-2019-499812.html
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Io penso che si potrebbe utilizzare il pianale della Nuova 500. Forse il CMP Peugeot potrebbe risultare troppo lungo. Vedremo. Bisognerà vedere che tipo di modularità potranno avere questi pianali.
 
Io penso che si potrebbe utilizzare il pianale della Nuova 500. Forse il CMP Peugeot potrebbe risultare troppo lungo. Vedremo. Bisognerà vedere che tipo di modularità potranno avere questi pianali.
Si secondo me una piccola anche non Bev sui 380cm al posto di panda per italia è essenziale.
 

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