Era infatti una "Emotion"...
Il motore è il "pezzo forte" 105CV...sembrano 140... un amico aveva la 120CV €5, andavano uguale, l'ho sempre spremuta, ma mai maltrattata, scaldata e raffreddata, tagliandi ogni 20.000 km cambiando anche
tutti i filtri (spendevo 100€ tra filtri e 5lt di olio). Facevo tra i 16 ed 17 km/lt.
I guasti li ho riparati con poco, scatola dello sterzo ne ho prese 2 usate (una 75€ ed una 100€) alla fine una era buona e non dava rumori. I collettori di aspirazione presi usati forse a 100€, non ricordo bene, alternatore nuovo di pacca (Denso) a 120€ spedito dalla Germania, radiatore nuovo anche quello sui 100€. Il clima l'ho lasciato rotto, ho bloccato su
aperto lo sportellino del ricircolo (che si trova nella "vasca dei pesci") con del fil di ferro. Riparare il clima è un lavorone e implica lo smontaggio totale del cruscotto, alla fine si rompono dei leveraggi in plastica che collegano gli attuatori con gli sportellini / paratie, il kit costa poco, circa 50€, ma la manodopera è un salasso (8 ore buone di lavoro), gli attuatori mi sembra siano 5...
Il kit dischi e pastiglie (ant + post) è "regalato" comprai un Brembo a 170€ spedito!
Ecco, sulla Emotion forse l'impianto frenante è un po' scarso, nell'uso
normale va bene, ma quando gli si chiede di più, cosa che purtroppo può succedere perchè il motore ti porta ad "eccedere", risulta scarso.
Guarda la foto del disco anteriore che fa ben capire che non gli si può chiedere troppo...
Vedi l'allegato 25172Insomma auto economica che si aggiustava con niente, ora non so come siamo messi con i ricambi, in due anni è cambiato tutto, questa auto in concessionaria, al momento del cambio, non la voleva nessuno, e chi mi ha offerto di più si è sbilanciato con 500€, piuttosto che metterla a 1000€ ho preferito regalarla al mio meccanico che poi ha venduto lui.
Aveva 250.000 km, gli interni erano nuovi!, vedi foto...
Vedi l'allegato 25173
Vedi l'allegato 25174
Meccanicamente era in ordine, aveva solo bisogno di altri ammortizzatori (i primi li ho cambiati a 100.000 km).
La carrozzeria era buona, nessuna botta (mai incidenti), ma una strusciatina su un angolo posteriore (che mi hanno regalato al supermercato) la vernice sulle superfici orizzontali (tetto e cofano) stava perdendo il trasparente che si sfogliava...
Nel complesso è una buona auto, ma forse al giorno d'oggi molto invecchiata...
Provale tutte le auto prima di sceglierle! (magari anche più di una volta), io alla mia penultima mi sono fregato, nel giro di prova mi era piaciuta, ma dopo un anno l'amore è finito (forse non è mai iniziato) e l'ho venduta per prendere quella che ho attualmente in avatar.
Ah, mi ero dimenticato di parlare dei fari...le lampade alogene dentro i fari lenticolari sono come due candele, ergo di notte non si vede una fava, ho pistolato subito l'impianto dopo una settimana dall'acquisto con il montaggio di un kit xeno da 50W, non in regola, ma, 1) non mi ha mai fatto i fari nessuno, perchè era regolato bene e poi il faro lenticolare taglia perfettamente la luce creando sulla strada contorni di luce precisi (o buio o luce) non andando a modificare quanto creato dal progettista (al contrario di chi monta lampade xeno o attualmente a led su
parabola), 2) vedendoci perfettamente forse ho evitato anche qualche incidente...
I fari fendinebbia o di svolta (stesso faro), come fendinebbia non aggiungono nulla in fatto di visibilità (per chi guida) se non altro nella parte più vicina all'auto e lateralmente al muso. Sulla Emotion i fari di svolta non si possono disattivare dal computer di bordo (su tutti gli altri allestimenti si,
anche quelli inferiori...
) quindi sono sempre in funzione e a lungo andare si "cuociono" le parabole diventanto marroni, io li ho cambiati con nuovi originali montando delle lampade a led.
