Fiat bravo (o delta) usata, pareri

[drusus]

Certo, l’Alfa è maestra in questo campo ma anche la Bravo non è male… ci ho viaggiato per 11 anni con la mia 1.9 e la tenuta e la stabilità erano per me sicuramente buone, forse correndo in modo supersportivo qualcosa sarà stato perfettibile ma per le esigenze quotidiane era promossa a pieni voti.

Ovvio, per le esigenze normali vanno tutte più che bene, mi ha un po' stupito il trovare la Giulietta inferiore sotto questo punto di vista, soprattutto al retrotreno, visto che un multilink anche se semplificato è un'altra cosa rispetto ad un ponte torcente..

 

[LUCARONCONI]

Ovvio, per le esigenze normali vanno tutte più che bene, mi ha un po' stupito il trovare la Giulietta inferiore sotto questo punto di vista, soprattutto al retrotreno, visto che un multilink anche se semplificato è un'altra cosa rispetto ad un ponte torcente..

Molto probabilmente l’auto che hai provato non era messa bene… ho usato la Giulietta più volte e sinceramente mi piaceva parecchio da questo punto di vista, così come preferivo la Bravo per la posizione di guida meno raso a terra.

 

[antos30]

Perdonami, ma se scegli Bravo / Delta pensando di trovare miglior tenuta rispetto a Giulietta, non caschi proprio benissimo, e te lo dice uno che è passato da 156 a Delta..

Nono assolutamente, parlo di sensazioni, ovvio che la giulietta oltre che più raffinata a livello di sospensioni e sterzo abbia una dinamica migliore. Resta purtroppo il problema del prezzo

 

[antos30]

Molto probabilmente l’auto che hai provato non era messa bene… ho usato la Giulietta più volte e sinceramente mi piaceva parecchio da questo punto di vista, così come preferivo la Bravo per la posizione di guida meno raso a terra.

A livello di affidabilità generale mai avuto problemi? Leggevo del solito problema al servosterzo elettrico, analogo a quello riscontrato in mito e gpunto.
Avrei un'altra domanda, viste le mie percorrenze non eccessivamente esagerate e visto il prezzo del diesel (qua sta a 1.89 al momento) conviene propendere per la bravo a gpl a discapito di un chilometraggio quasi 50mila km più elevato (a fronte di 2000 euro di prezzo in meno) e di un affidabilità (forse???) inferiore?
Grazie ancora a tutti
Antonio

 

[antos30]

Riassumendo il dilemma è:
DIESEL
pro= affidabilità garantita o quasi
chilometraggio 50k km inferiore
mancanza del dpf che al momento reputo un pro
contro= prezzo del carburante sensibilmente superiore,
seppur un consumo km/L migliore
rogne future a livello di tassazione o bollo vista la mancanza del dpf (che ne pensate?)
prezzo sensibilmente superiore all'acquisto (2000 euro)

GPL
pro= minore costo e minore volatilità del prezzo del carburante
minor prezzo all'acquisto
minore possibilità che in futuro resti con la macchina ferma per motivi """"""""ecologici""""""""
contro= possibili noie a livello di motore (ho sentito qualcosa sull'aspirato 90cv, non so se vale anche per il tjet
chilometraggio come già detto prima ben superiore
distribuzione non ancora fatta a quasi 150 mila km
A ciò si aggiunge la focus 2.0 145cv gpl con meno di 100 mila km a 4500 euro, ma vista la scarsa diffuzione dell'auto non so come comportarmi
Voi cosa fareste?
Visto il mio utilizzo ci sono altre macchine (anche di segmento b) che vi sentite di consigliarmi?
Grazie per la pazienza
Antonio

 

[alex.79]

Sulla Bravo 1.6 multijet farei un approfondimento, 96mila km in 13 anni sono veramente pochi (circa 7mika km annui). Non è impossibile, per carità, ma meglio verificare

 

[antos30]

Sulla Bravo 1.6 multijet farei un approfondimento, 86mila km in 13 anni sono veramente pochi (meno di 7mika km annui). Non è impossibile, per carità, ma meglio verificare

Sisi assolutamente, a breve mi affiderò a car vertical. Anche se dalle ricevute che mi sono state mandate sembrerebbe un chilometraggio veritiero.
Sulla 1.4 tjet gpl in alternativa e sulla focus cosa ne pensi?

 

[alex.79]

Sisi assolutamente, a breve mi affiderò a car vertical. Anche se dalle ricevute che mi sono state mandate sembrerebbe un chilometraggio veritiero.
Sulla 1.4 tjet gpl in alternativa e sulla focus cosa ne pensi?

Ha molti km in più, quasi 150.000 in circa 14 anni. Se è tenuta bene io la prenderei in considerazione, purché tu sia consapevole del fatto che è un mezzo non più recente e questo potrebbe comportare necessità di manutenzione (oltre alla distribuzione)

 

[antos30]

Ha molti km in più, quasi 150.000 in circa 14 anni. Se è tenuta bene io la prenderei in considerazione, purché tu sia consapevole del fatto che è un mezzo non più recente e questo potrebbe comportare necessità di manutenzione (oltre alla distribuzione)

eh lo capisco, purtroppo se avessi avuto la possibilità economica mi sarei orientato su un usato più recente e meno chilometrato, ma già 7000 euro per le mie tasche rappresentano una spesa esorbitante. L'auto sono costretto ad acquistarla, la fiesta ha ormai 250 mila km, il liquido del servosterzo da rabboccare ogni settimana o due e avrebbe bisogno di interventi di manutenzione troppo onerosi considerando il rischio che da un momento all'altro si rompa definitivamente magari subito dopo i suddetti interventi; oltre al fatto che percorrere una delle autostrade più pericolose e mal messe d'Italia abitualmente con quella macchina è un rischio non da poco per me e per gli altri (senza considerare i consumi un pò esagerati)

 

[momonedusad]

Il Dpf sulla bravo 1.6 non ha praticamente mai dato problemi, logico, se fai tragitti di 2km....

Da verificare il clima se automatico, ad alcuni si rompe, non dando temperatura o direzione flusso corretta (o bloccando ricircolo) o dando temperature molto diverse tra i 2 lati anche se impostate uguale, che mi venga in mente unico difetto veramente dispendioso (salvo maghi bisogna tirar già il cruscotto)
Cose meno importanti, a volte l'aletta parasole non sta bene su, o la tendina del freno a mano si rompe lasciando un buco.

 

[LUCARONCONI]

A livello di affidabilità generale mai avuto problemi? Leggevo del solito problema al servosterzo elettrico, analogo a quello riscontrato in mito e gpunto.
Avrei un'altra domanda, viste le mie percorrenze non eccessivamente esagerate e visto il prezzo del diesel (qua sta a 1.89 al momento) conviene propendere per la bravo a gpl a discapito di un chilometraggio quasi 50mila km più elevato (a fronte di 2000 euro di prezzo in meno) e di un affidabilità (forse???) inferiore?
Grazie ancora a tutti
Antonio

Devo dire che la Bravo è stata... brava!
Ho voluto cambiare gli ammortizzatori perchè capivo che non era più come quando la comprai (dopo 100000 Km), per il resto una valvola EGR e tagliandi ad anni alterni. Tutto qui.

 

[Giova_Dema]

Coi soldi che costano quegli usati (di cui non conosci la storia) puoi rimettere in sesto la Fiesta ( che ormai conosci) ed eventualmente gasarla (non so se il motore digerisca il GPL, visto il numero di usato convertito però credo di sì)

 

[ilValV]

Visto il mio utilizzo ci sono altre macchine (anche di segmento b) che vi sentite di consigliarmi?
Grazie per la pazienza
Antonio

Se non ho capito male il tuo utilizzo è circa 15k km annuali di cui 2/3 autostrada ed il resto misto extra-urbano / urbano. Puoi confermare / rettificare?

 

[Ripeps5371]

Coi soldi che costano quegli usati (di cui non conosci la storia) puoi rimettere in sesto la Fiesta ( che ormai conosci) ed eventualmente gasarla (non so se il motore digerisca il GPL, visto il numero di usato convertito però credo di sì)

Gasarla a 250.000 km? Un suicidio economico.

 

[antos30]

Coi soldi che costano quegli usati (di cui non conosci la storia) puoi rimettere in sesto la Fiesta ( che ormai conosci) ed eventualmente gasarla (non so se il motore digerisca il GPL, visto il numero di usato convertito però credo di sì)

Diciamo che gasarla a 250 mila km, con per di più una tendenza innata della macchina a mandare a quel paese il circuito di raffreddamento (annualmente almeno un pezzo parte, di solito la pompa dell'acqua o la vaschetta, nonostante la testata sia stata rifatta e ogni 4 mesi eseguo personalmente lo spurgo dell'impianto), carrozzeria a pezzi, maniglia lato guida andata, ammortizzatori idem, frizione prossima alla pensione, specchietti tutti e 2 da cambiare (auto guidata da mio nonno per 170k km), servosterzo idraulico che non si sa per quale ragione divina ancora regge viste le perdite di liquido, aria condizionata non funzionante, spia airbag accesa, interni demoliti, braccetto destro che inizia a lamentarsi, gomme ormai da sostituire. Direi che non mi conviene molto, anche se fosse stata nuova nuova non si sarebbe minimamente prestata a tragitti autostradali o in generale ai percorsi extraurbani, considera che a 130 gira a 4 mila giri o quasi. La scelta dell'acquisto è obbligatoria purtroppo e se anche avessi avuto una possibilità economica superiore, viste le recenti ciofeche sfornate dall'industria automobilistica, mi sarei in ogni caso orientato su un usato molto ben tenuto o sulle poche macchine degne di tale nome rimaste, magari una mazda 3