Fiat 500X "Cabrio" (varie versioni)

[maxressora]

Che è quanto già abbiamo a listino con il nome 500C.
Ovviamente, se sotto il tetto c'è una Visa, avremo una Visa cabrio, se c'è una 500, avremo la 500C, e sarà lo stesso per la 500X.
Una volta che tieni i montanti laterali, il risultato estetico è sempre lo stesso della berlina base.

Discorso diverso se elimineranno i longheroni del tetto come nella A3 cabrio o nella Tiguan.

il ragionamento fila fino ad un certo punto...
la 500C a listino che io ho, è una 2 porte dalla linea aggraziata, togliere il tetto lasciando i montanti su vettura a 4 porte è un azzardo non molto sperimentato, per quello ho pensato alla Visa.
Prevedo un'auto di dubbio gusto, ma aspetto di vederla...

 

[SupercinqueTC]

il ragionamento fila fino ad un certo punto...
la 500C a listino che io ho, è una 2 porte dalla linea aggraziata, togliere il tetto lasciando i montanti su vettura a 4 porte è un azzardo non molto sperimentato, per quello ho pensato alla Visa.
Prevedo un'auto di dubbio gusto, ma aspetto di vederla...

La 500C ha la stessa linea della 500. Ha solo un tetto apribile più ampio e un bagagliaio più scomodo. Viste di lato sono identiche.
Perchè dovrebbe essere diverso per la 500X? Rimarrebbe identica mantenendo la struttura superiore. E ha pure una linea "più aggraziata" della 500, perchè la maggiore lunghezza fa notare meno l'altezza, mitigando l'effetto ottico "pallina" della citycar. I 10 cm di altezza in più (misura da ridurre ulteriormente con l'eliminazione delle guide portapacchi) sono visivamente ridotti dai 70 cm di lunghezza.

 

[ALGEPA]

Avete ragione, facevo un discorso forse troppo ampio sul genere delle auto decapottabili.
Sicuramente non è armonizzata come una spider a livello di linea, però magari qualche cliente la troverà, complici anche le cose scritte prima... Dipenderà molto anche dal prezzo su cui verrà posizionata.

Io mi aspetto un operazione stile 500C, se la fanno non credo che ecomivanente gli costa più di tanto e come con la vettura più piccola gente interessata la troveranno soprattutto se la politica dei cisti sarà equilibrata, certo non è una vettura che ti cambia le vendite però anche a livello di listino è di immagine ti può dare un qualcosa in più.

 

[mg_27]

Io mi aspetto un operazione stile 500C, se la fanno non credo che ecomivanente gli costa più di tanto e come con la vettura più piccola gente interessata la troveranno soprattutto se la politica dei cisti sarà equilibrata, certo non è una vettura che ti cambia le vendite però anche a livello di listino è di immagine ti può dare un qualcosa in più.

Hai ragione, anche questo punto è importante, riporta un po' alla luce il "sub brand 500" che si era un pochino appannato sino al lancio della nuova 500 elettrica (che prevede ben 3 varianti di carrozzeria seppur simili,comunque cosa unica nel segmento).
Se veramente la nuova B fiat sarà una 500 5 porte, potremo dire che la gamma 500 sarà in pratica un brand nel brand a tutti gli effetti e un modello come questo potrebbe incrementare l'immagine di esclusività nella visione della clientela.

 

[ALGEPA]

Hai ragione, anche questo punto è importante, riporta un po' alla luce il "sub brand 500" che si era un pochino appannato sino al lancio della nuova 500 elettrica (che prevede ben 3 varianti di carrozzeria seppur simili,comunque cosa unica nel segmento).
Se veramente la nuova B fiat sarà una 500 5 porte, potremo dire che la gamma 500 sarà in pratica un brand nel brand a tutti gli effetti e un modello come questo potrebbe incrementare l'immagine di esclusività nella visione della clientela.

concordo , probabilmente uno degli scopi è quello di portare a compimento un brand 500 che peraltro potrebbe mantenere una sua indipendenza rispetto alla gruppo che si è creato, almeno agli occhi della massa

 

[pilota54]

il ragionamento fila fino ad un certo punto...
la 500C a listino che io ho, è una 2 porte dalla linea aggraziata, togliere il tetto lasciando i montanti su vettura a 4 porte è un azzardo non molto sperimentato, per quello ho pensato alla Visa.
Prevedo un'auto di dubbio gusto, ma aspetto di vederla...

Io direi che una 4 porte cabrio (con montanti) è un po' un azzardo. Non so quante ce ne siano in giro. Poi magari mi sbaglio.

 

[SupercinqueTC]

Io direi che una 4 porte cabrio (on montanti) è un po' un azzardo. Non so quante ce ne siano in giro. Poi magari mi sbaglio.

Se sarà 4 porte avrà quasi sicuramente i montanti superiori, altrimenti per irrigidire la scocca occorrerà un gran lavoro sulla fiancata, e relativo incremento di peso.
Oppure potrebbe perdere insieme ai montanti anche le porte posteriori, come nella Tiguan.

 

[mg_27]

https://www.passioneautoitaliane.com/2021/01/non-e-prevista-la-fiat-500x-cabrio.html?m=1

Sembra che sia tutto un frutto di un malinteso, secondo PAI da Melfi smentiscono voci di una nuova variante di carrozzeria ma che invece si parlava di un tetto dall'apertura molto ampia magari con copertura in tela.

 

[pilota54]

https://www.passioneautoitaliane.com/2021/01/non-e-prevista-la-fiat-500x-cabrio.html?m=1

Sembra che sia tutto un frutto di un malinteso, secondo PAI da Melfi smentiscono voci di una nuova variante di carrozzeria ma che invece si parlava di un tetto dall'apertura molto ampia magari con copertura in tela.

Ah ecco, ora ci siamo, l'avevo detto che mi pareva un'assurdità fare una "cabrio" (Suv) a 4 porte e 5 posti......

 

[insubria84]

Per un SUV è molto meglio un grosso tetto apribile. Non trovo interessanti i SUV cabrio

 

[CSAR]

Ah ecco, ora ci siamo, l'avevo detto che mi pareva un'assurdità fare una "cabrio" (Suv) a 4 porte e 5 posti......

Anni fa, la Citroën ci provò con la Visa.

Rimane comunque un'operazione poco vincente.

 

[pilota54]

Anni fa, la Citroën ci provò con la Visa.
Vedi l'allegato 16602 Vedi l'allegato 16603
Rimane comunque un'operazione poco vincente.

Già postata da Maxressora a pag.1.

 

[CSAR]

Già postata da Maxressora a pag.1.

È ufficiale, mi sono rimbambito!

 

[giuliogiulio84]

Secondo me se ne venderanno poche, le cabrio sono un po’ démodé, però forse hanno fatto un’indagine di marketing (con esito positivo), non saprei.
A me le cabrio onestamente non sono mai piaciute, tranne forse il “Maggiolino” storico, ma se piacciono a un numero sufficiente di persone si possono anche fare.

Mi ricorda la macchina della famiglia “Pig” (cartone Peppa Pig....).

gli studi di mercato di FCA sono quanto di più misterioso ci possa essere....

I soliti due esempi su tutti. Le grandi aspettative di Giulia che invece è stato un bagno di sangue, e il decidere di industrializzare Tipo, giusto per...ed invece è stato un successo

 

[x-bond]

Mi chiedo che senso abbia lanciare una versione cabrio ( o semi cabrio) di un modello che ha già 6 anni sulle spalle...

Classica operazione di marketing con poca sostanza ereditata dalla gestione canadese.
Diciamo che mettere un tetto in tela invece che uno in lamiera farà, magari in estate, avere un pò di visibilità in più a un'auto di 7 anni che probabilmente come restyling avrà il frontale a 2 anelli di 500ev