Ferrari - Power Unit F1 (prog. 066/7 F1-75 2022)

[cuorern1]

La mia sensazione e' che il maggior carico aerodinamico permetta di gestire al meglio le gomme, rispetto alla Red Bull che dopo un po' giri e' al limite con le temperature e pertanto non riesce ad esprimere la massima potenzialita' dell'auto.
A Jedda, la virtual safety car ha permesso a Verstappen di rientrare nella finestra ottimale delle temperature delle gomme consentendo a Max di superare Leclerc.
A Melbourne sembra che Ferrari abbia scelto l'ala posteriore a cucchiaio, che ha un po' meno di carico. Vedremo se sara' di aiuto.

In merito alla PU, ho letto che gia' ad Imola o nella successiva gara di Miami potrebbe arrivare la PU n.2, che dovrebbe consentire un maggior sfruttamento dell'unita'.

Leggevo anche io che con la progressione delle PU in stagione Ferrari avrebbe effettuato fine tuning così da spostare un pochino più in là il limite dell'affidabilità e, di conseguenza, alzare un po' l'asticella dello sfruttamento PU.

Questa è una prassi consolidata in Mercedes negli anni scorsi e fa molto piacere vedere che "possiamo permetterci" di farlo anche noi.

Significa che, finalmente, anche noi abbiamo un po' di margine su cui lavorare e ma anche che, come diceva pilota, abbiamo un telaio e una parte meccanica decisamente "a posto"!

 

[KTMBat21]

Correggetemi se sbaglio, ma m'era parso legger (da qlc parte, non ricordo bene dove), che Mercedes avrebbe già intaccato pesantemente il cd. "bonus cap", previsto per la stagione 2022, ammontante a circa 140 milioni di euro ...e qualcosina pure Red Bull!

Infatti pare stiano cercando "manovre varie" per aumentarlo ...e Mercedes sappiamo quanto sia abile nello scivolare (o strisciare sinuosamente) tra le maglie regolamentari

https://www.f1-news.eu/news/formula...mercedes-pressano-binotto-avverte-la-f1-13357

 

[pilota54]

In merito alla PU, ho letto che gia' ad Imola o nella successiva gara di Miami potrebbe arrivare la PU n.2, che dovrebbe consentire un maggior sfruttamento dell'unita'.

Penso che sul motore potranno lavorare più che sul telaio, che mi sembra abbia già un alto grado di messa a punto.

 

[pilota54]

E forse è ancora "più bello" perché, così, non ce lo saremmo aspettati.

Io a gennaio non me lo aspettavo, però dopo i primi test ero molto ottimista.

 

[danilorse]

Penso che sul motore potranno lavorare più che sul telaio, che mi sembra abbia già un alto grado di messa a punto.

Anche sul lato telaio sono previste novita'.
Per Imola dovrebbero riuscire ad alleggerire l'auto di circa 3kg, mentre a Barcellona dovrebbe arrivare il nuovo fondo che dovrebbe risolvere in modo definitivo il porposing.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...ficienza-e-calo-di-peso-poi-il-fondo/9629227/

 

[cuorern1]

Io a gennaio non me lo aspettavo, però dopo i primi test ero molto ottimista.

Anche io ero ottimista.

Ma nonostante questo non pensavo di essere, con RedBull, "lassù".

È un mondo ribaltato, e va bene pensarlo e sperarlo, però quando lo vedi la lacrimuccia scende e non resta che dire bravi a tutti i tecnici che han lavorato sul progetto.

Senza che ci si fermi però, anche se pare esserci un bel calendario di migliorie anche a breve termine (2/3 GP)

 

[cuorern1]

Anche sul lato telaio sono previste novita'.
Per Imola dovrebbero riuscire ad alleggerire l'auto di circa 3kg, mentre a Barcellona dovrebbe arrivare il nuovo fondo che dovrebbe risolvere in modo definitivo il porposing.

https://it.motorsport.com/f1/news/f...ficienza-e-calo-di-peso-poi-il-fondo/9629227/

Benissimo, non so dorme sugli allori e si va a braccetto di RedBull e Mercedes su sviluppo auto e migliorie degli aspetti più critici.

 

[pilota54]

È un mondo ribaltato, e va bene pensarlo e sperarlo, però quando lo vedi la lacrimuccia scende e non resta che dire bravi a tutti i tecnici che han lavorato sul progetto.

Beh, quando Leclerc ha vinto in Bahrain come ho detto la lacrimuccia (anzi la lacrimona) è scesa anche a me.
E' vero, avevo molta fiducia, ma quando la cosa avviene dopo un duello durato tutta la gara, alla fine scarichi l'emozione così. Era accaduto anche a Monza 2019.........

 

[KTMBat21]

Leggo con piacere che NON sono l'unico romanticone!

 

[?angelo0]

Correggetemi se sbaglio, ma m'era parso legger (da qlc parte, non ricordo bene dove), che Mercedes avrebbe già intaccato pesantemente il cd. "bonus cap", previsto per la stagione 2022, ammontante a circa 140 milioni di euro ...e qualcosina pure Red Bull!

Infatti pare stiano cercando "manovre varie" per aumentarlo ...e Mercedes sappiamo quanto sia abile nello scivolare (o strisciare sinuosamente) tra le maglie regolamentari

https://www.f1-news.eu/news/formula...mercedes-pressano-binotto-avverte-la-f1-13357

Si vero, ma la FIA ha assicurato Ferrari che non succederá. Vedremo? Io l ho letto su motorSport1- F1

 

[KTMBat21]

Si vero, ma la FIA ha assicurato Ferrari che non succederá. Vedremo? Io l ho letto su motorSport1- F1

Mah ...memore degli accadimenti 2021 (e pure 2020), ho il sentore che sia più Mercedes ad "aver in mano" la FIA che viceversa ...spero quindi che il vento sia mutato, rispetto alle passate stagioni, ma se c'è un team sibillino quello è proprio Mercedes ...con Mr. Toto Wolff in testa

 

[?angelo0]

Mah ...memore degli accadimenti 2021 (e pure 2020), ho il sentore che sia più Mercedes ad "aver in mano" la FIA che viceversa ...spero quindi che il vento sia mutato, rispetto alle passate stagioni, ma se c'è un team sibillino quello è proprio Mercedes ...con Mr. Toto Wolff in testa

Parli del diavolo e spuntano le corna: 4 scuderie si sono mosse contro Ferrari e Haas.

Uffuciale,chiesta indagine alla FIA su Ferrari e Haas. per comprendere meglio la natura del loro rapporto. Il Team Tecnico ,composto da 300 persone,lavora accanto a uno stabilimento Ferrari e i quattro Team affondano qui i loro sospetti. Come ha potuto un team con pochissime risorse creare una vettura cosi forte? Secondo Auto Motor und sport le quattro scuderie hanno inoltrato la richiesta d'indagine sovraopponendo i disegni della F1-75 e della VF-22 Il trasferimento d'informazioni non é consentito,ma secondo le quattro scuderie questo sarebbe accaduto e saremmo di fronte qualcosa di ben oltre la semplice intesa commerciale tra Ferrari e Haas. Diversi ingegneri Ferrari hanno perso il lavoro a causa del limite di Budget,ma sono stati assegnati alla Haas lavorando a braccetto in galleria del vento da inizio 2021. Le quattro Scuderie sarebbero Mercedes, Alpine, Aston Martin, e McLaren. Non ci sarebbe Red Bull !
Fonte m.f1-new.eu

 

[KTMBat21]

Parli del diavolo e spuntano le corna: 4 scuderie si sono mosse contro Ferrari e Haas.

Fonte m.f1-new.eu

Si ...ho letto anch'io, pure qui sul forum (topic sul GP di Imola)

Sulle prime avevo inteso si trattasse d'una cordata avversa relegata ad Alpine e Mc Laren ...ma immaginavo s'aggiunsessero anche la "verginea Marcedes" e la ex Racing Point ...gemelle diverse SOLO nella colorazione

 

[?angelo0]

Si ...ho letto anch'io, pure qui sul forum (topic sul GP di Imola)

Sulle prime avevo inteso si trattasse d'una cordata avversa relegata ad Alpine e Mc Laren ...ma immaginavo s'aggiunsessero anche la "verginea Marcedes" e la ex Racing Point ...gemelle diverse SOLO nella colorazione

Per me Mercedes Team sport con allora Cheff Haug,sono morti nel fattaccio contro Alfa Romeo nel DTM . Li considero i piu falsi degli ultimi dieci anni in F1.Tutto é apposto quando vingono. La serietá che gli viene attribuita non cé. Toto Gentlman come molti lo considerano,solo quando vince,lui e luigino passano nella farsa teatrale. Spero solo che la FIA stavolta non si vende! Cmq, sono sicuro che di indagni ne avremo ancora nel corso dell'anno faranno di tutto. Qui Ferrari non deve farsi prendere per i fondelli e innervosirsi!

 

[KTMBat21]

Dipende sempre dalla valenza, o peso sulla bilancia, che ha Mercedes nella FIA e quella che dovrebbe aver Ferrari …oltre alla inconfutabile determinazione dei “teteschi” nel portar avanti i reclami!

Ma siamo in O.T. dal tema originario del 3D.