loopo ha scritto:
La 75 era davvero una macchina particolare.... dalla posizione degli alzacristalli attraverso il freno a mano al segnalaguasti (non mi ricordo piú cosa ho fatto esattamente per farlo lampeggiare durante la guida, cmq era "cool" girare con ´sto coso lampeggiante rosso) e il transaxle con i dischi freno in prossimitá del differenziale (autobloccante) ed il motore a due candele per cilindro....
Poi non ne parliamo della guida..magnificent.. :twisted: :twisted:
era una cosa che impressinava tutti(l'ARC)quando si girava la chiave si accendevano tutti i led per fare il test e poi se c'era qualche guasto rimaneva accesa la spia grande rossa,comunque escludibile con un pulsante.sulla mia era anche presente la spia del sensore di battito in testa e segnalava l'intervento della centralina e anche se c'era qualche problema con i sensori tramite lampeggi si poteva sapere il problema che rimaneva memorizzato,comunque anche questo era escludibile tramite pulsante.
i problemi che ha avuto erano con una luce di posizione e con il liquido lavacristalli,poi ho imparato a spegnere le luci perche' altrimenti lavava anche i fari con l'immediato svuotamento della vaschetta,....l'autobloccante quando interveniva anche in rettilineo era semplicemente fantastico...
