<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> F1: ufficiale - Alfa Romeo-Sauber 2018 | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

F1: ufficiale - Alfa Romeo-Sauber 2018

Certo sarebbe piaciuto a tutti che fosse nato un reparto F1 Alfa indipendente da Ferrari e con tecnici propri (anche provenienti dalla F1) e motore proprio.
Ma a ben vedere ciò non succede nemmeno in Mercedes: infatti il motore delle frecce non nesce in Germania, ma in Inghilterra negli stabilimenti della ex Ilmor acquisiti da MB.
 
Ma non è che il buon Marchionne stia anche preparando una exit strategy per Ferrari nel caso che le diatribe nella formula uno portino ad una uscita dal circus come minacciato qualche volta? Ma all'italiana rimanendo con Alfa Romeo? Forse esagero ma il dubbio mi viene. In ogni caso bentornata Alfa Romeo.
è una riflessione che ho fatto anche io anche se sarebbe una presa di posizione veramente durissima
 
se non altro Marchionne è riuscito a farmi tornare nel forum dopo qualche anno. L'operazione non mi piace, ho paura che si concretizzi solamente in un rebranding del team Sauber che ora si chiama anche Alfa Romeo e dove di Alfa non c'è nulla. So che era impossibile per Alfa avere un team dedicato, ma allora penso fosse meglio andare su campionati dove si potesse essere presenti veramente e concretamente.
Forse ho ormai una visione troppo anacronistica e romantica del mondo auto e della F1, quindi ritorno nella mia caverna.
un saluto a tutti
 
Io sono invece soddisfatto perché per me era importante far vedere il logo alfa romeo, che avrà in questo modo una visibilità mediatica elevatissima. Il quadrifoglio verde é meglio che non l'abbiano messo, sarebbe stato sprecato per una vettura che alfa non é.
 
Dunque dunque, ci ho pensato un po' su e devo dire che sono contento di questo ritorno. Certo, avrei anch'io preferito un ritorno più "tecnico", magari in altre categorie, ma, se guardiamo la cosa nell'ottica di dare visibilità al marchio (come tutti auspichiamo anche nel thread di Giulia e Stelvio), credo si sia fatta la scelta migliore:
  • L'obiettivo è, chiaramente, far vedere il marchio al grande pubblico, non ai 4 appassionati che già lo conoscono e ne conoscono i prodotti.
  • Costruire un nuovo team di F1, al di là dei problemi di licenza (non si può arrivare e dire "io quest'anno gareggio", bisogna essere ammessi e c'è un limite al numero di squadre), ha dei costi improponibili. Una stagione di F1 costa qualche centinaio di MILIONI di EUR (per i top team credo si parli di cifre intorno ai 300 MILIONI...), esclusa la realizzazione di un nuovo motore. Pensate a quanto può costare mettere in piedi da zero una nuova squadra!
  • Partecipare ad altre categorie sarebbe stato bello, si, ma quali? Non considerando il fattore tecnico (c'è una vettura adeguata?), il WTCC è morto, il DTM non è messo bene (Mercedes se n'è andata, chi resta di marchi a livello Alfa?), i rally chi li segue? TCR? Bello, ma ha già pochissima visibilità in Europa, zero, credo, negli USA. FIA GT? Con che vettura, con che costi e, soprattutto, con quale visibilità?
Insomma, diventare title sponsor credo sia la soluzione migliore, per quanto costosa, che permetterà di dare tanta visibilità al marchio e che, si spera, permetterà di vendere più vetture (perché è chiaro che di questo stiamo parlando), dando più risorse ad Alfa per far uscire nuovi modelli. Questo ritorno è positivo anche perché fa vedere una volta di più che l'intenzione di rilanciare Alfa è seria.
Ciò detto, se avanzasse qualche soldino e/o altre risorse da girare a Romeo Ferraris per supportarlo nella sua avventura nel TCR, credo non sarebbe male ;)

In questi giorni ho letto di tutto su questo ritorno, sia sui social che in vari articoli di giornale. Purtroppo tante le voci di quelli che dicono sempre di no, con la faccia ingrugnita di chi è sempre contro a prescindere perché l'Alfa era e non è più, come se il mondo fosse fermo agli anni '70...
 
Dimenticavo: simpatico questo video del buon Emiliano Perucca Orfei (ma è parente del "nostro" Perucca Orfei?), soprattutto nella parte in cui intervista alcuni piloti del passato
 

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