esperienze personali con impreza d

[Suby01_2]

Sì, oltre al regime del minimo, chiederei ai possessori se tenendo il motore al minimo in prima senza accelerare e rilasciando piano la frizione la macchina si mette in moto come tutti i diesel o si spegne.

Parte, ma bisogna dosare bene.. altri diesel sono meno "esigenti". Partenze in seconda invece molto difficili (tipico il caso in cui ti fermi allo stop e ti dimentichi di mettere in prima), altre auto ti permettono l'errore e parti solo un po' più lento mentre questa ti muore (ma lì credo che dipenda anche dalla trasmissione 4x4)

Confermo, parte ma non come altri diesel...
Giacchè ci siamo: che ne pensate dello scarso freno motore del diesel? creerà problemi in discese serie, magari su neve? Avete esperienze in merito?

Mai riscontrato problemi in discesa

 

[luneo]

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

 

[stelucky]

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

AH ah ah :lol:
Anche tu hai ragione... ma stiamo solo cercando "Il pelo nell'uovo"... ci stiamo confrontando cercando di trovare piccoli difetti, o comportamenti strani... forse è un po' da fissati, per quanto mi riguarda è perchè avendola comprata da poco sto ancora cercando di capire quali possano essere i suoi limiti e i suoi problemi...

 

[leon150cv]

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

AH ah ah :lol:
Anche tu hai ragione... ma stiamo solo cercando "Il pelo nell'uovo"... ci stiamo confrontando cercando di trovare piccoli difetti, o comportamenti strani... forse è un po' da fissati, per quanto mi riguarda è perchè avendola comprata da poco sto ancora cercando di capire quali possano essere i suoi limiti e i suoi problemi...

Ma perchè invece di cercare il pelo nll'uovo non si parla dei grandi pregi di questo magnifico motore? E ve lo dice uno che odia il diesel e ha avuto sempre auto benza! Diciamo che allunga benissimo, che è silenzioso privo di vibrazioni, molto affidabile (come ogni cosa subaru) della coppia che altri diesel di altri marchi a parità di cilindrata e potenza, si sognano! 36kg di coppia sono pazzeschi!

 

[leon150cv]

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

AH ah ah :lol:
Anche tu hai ragione... ma stiamo solo cercando "Il pelo nell'uovo"... ci stiamo confrontando cercando di trovare piccoli difetti, o comportamenti strani... forse è un po' da fissati, per quanto mi riguarda è perchè avendola comprata da poco sto ancora cercando di capire quali possano essere i suoi limiti e i suoi problemi...

Ma perchè invece di cercare il pelo nll'uovo non si parla dei grandi pregi di questo magnifico motore? E ve lo dice uno che odia il diesel e ha avuto sempre auto benza! Diciamo che allunga benissimo, che è silenzioso privo di vibrazioni, molto affidabile (come ogni cosa subaru) della coppia che altri diesel di altri marchi a parità di cilindrata e potenza, si sognano! 36kg di coppia sono pazzeschi!

o per esempio possiamo dire che nel 2008 è stato votato motore dell'anno, che da 2008 ci sarà qualcuno che avrà passato la soglia psicologica dei 100.000 km e non si è mai sentito di gente che ha avuto problemi con: dpf, turbini, manicotti, devimentri, guarnizioni, testate, fumosità ecc..quindi.stiamo tutti più sereni, me in primis che ho appena preso una forester diesel

 

[Suby01_2]

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

AH ah ah :lol:
Anche tu hai ragione... ma stiamo solo cercando "Il pelo nell'uovo"... ci stiamo confrontando cercando di trovare piccoli difetti, o comportamenti strani... forse è un po' da fissati, per quanto mi riguarda è perchè avendola comprata da poco sto ancora cercando di capire quali possano essere i suoi limiti e i suoi problemi...

Ma perchè invece di cercare il pelo nll'uovo non si parla dei grandi pregi di questo magnifico motore? E ve lo dice uno che odia il diesel e ha avuto sempre auto benza! Diciamo che allunga benissimo, che è silenzioso privo di vibrazioni, molto affidabile (come ogni cosa subaru) della coppia che altri diesel di altri marchi a parità di cilindrata e potenza, si sognano! 36kg di coppia sono pazzeschi!

Mi piace il vostro entusiasmo.... abbiate pazienza però non sono tutte rose e fiori. 35kgm sono tanti è vero, ma se poi sei comunque costretto ad usare il cambio quando sei sotto i 2000 giri a cosa servono??
Quoto invece sulla progressione dai 2000 ai 3800-4000 giri, ha un bel tiro
Sull'affidabilità..... chi può esprimersi visto che quasi nessuno ha superato 150.000 km essendo uscito da 2 anni?
Ovviamente mi auguro di farci almeno 300.000 km

 

[Suby01_2]

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

AH ah ah :lol:
Anche tu hai ragione... ma stiamo solo cercando "Il pelo nell'uovo"... ci stiamo confrontando cercando di trovare piccoli difetti, o comportamenti strani... forse è un po' da fissati, per quanto mi riguarda è perchè avendola comprata da poco sto ancora cercando di capire quali possano essere i suoi limiti e i suoi problemi...

Ma perchè invece di cercare il pelo nll'uovo non si parla dei grandi pregi di questo magnifico motore? E ve lo dice uno che odia il diesel e ha avuto sempre auto benza! Diciamo che allunga benissimo, che è silenzioso privo di vibrazioni, molto affidabile (come ogni cosa subaru) della coppia che altri diesel di altri marchi a parità di cilindrata e potenza, si sognano! 36kg di coppia sono pazzeschi!

o per esempio possiamo dire che nel 2008 è stato votato motore dell'anno, che da 2008 ci sarà qualcuno che avrà passato la soglia psicologica dei 100.000 km e non si è mai sentito di gente che ha avuto problemi con: dpf, turbini, manicotti, devimentri, guarnizioni, testate, fumosità ecc..quindi.stiamo tutti più sereni, me in primis che ho appena preso una forester diesel

Visto che tu frequenti anche il forum subanet, dovresti sapere di quello che ha rotto la turbina a 130.000 km (per lo meno nonostante fosse fuori garanzia la casa ha risposto lo stesso, questo sì che è ottimo), un altro ha cambiato il monoblocco...
Ergo... meglio scaldare sempre bene il motore e lasciare raffreddare la turbina dopo una tirata prima di spegnere l'auto

 

[mommotti]

Giacchè ci siamo vi informo che il sito cochenet.com l'ha eletto miglior motore 4 cilindri che sia passato tra le mani dei suoi collaudatori, e che si avvicina per dolcezza di funzionamento e assenza di vibrazioni a un 6 cilindri. Per inciso, cochenet è una testata clamorosamente severa (è in spagnolo).

 

[leon150cv]

Ovviamente l'entusiasmo è dettato dal fatto che ho da poco ritirato una forester diesel. Quindi per la mia modesta esperienza con il boxer diesel, appena 800km, ti posso dire che appena fatto un Po il piede, riesco a ripartire in seconda a 1200 giri, peró con auto in movimento, classica situazione di superamento dei cordoli di rallentamento!
Si ho letto su subanet dei problemi alla turbina e del monoblocco, c'è anche un utente che lamenta capricci del dpf, e a me, per esempio, è stata consegnata l'auto con un principio di ruggine! Ora la subaru, più nel dettaglio il boxer diesel, oggetto di questa discussione, non avrà i numeri del 1.6 psa, o del 1.6 fiat o vw, neanche avvicinabili numericamente, ma mi sembra, ed è " un'analisi spannometrica fatta in rete" che grossi problemi il boxer diesel non ne ha avuti affatto! Tranne qualche esemplare nata male, non ha sicuramente spaccato testate in serie come in vw, ho rotto turbine in serie come a bmw.. Almeno per ora!

Quante s..he mentali....
comprate un'altra auto!! :?

Scusate lo sfogo non ce la facevo più a leggere certe .....

AH ah ah :lol:
Anche tu hai ragione... ma stiamo solo cercando "Il pelo nell'uovo"... ci stiamo confrontando cercando di trovare piccoli difetti, o comportamenti strani... forse è un po' da fissati, per quanto mi riguarda è perchè avendola comprata da poco sto ancora cercando di capire quali possano essere i suoi limiti e i suoi problemi...

Ma perchè invece di cercare il pelo nll'uovo non si parla dei grandi pregi di questo magnifico motore? E ve lo dice uno che odia il diesel e ha avuto sempre auto benza! Diciamo che allunga benissimo, che è silenzioso privo di vibrazioni, molto affidabile (come ogni cosa subaru) della coppia che altri diesel di altri marchi a parità di cilindrata e potenza, si sognano! 36kg di coppia sono pazzeschi!

Mi piace il vostro entusiasmo.... abbiate pazienza però non sono tutte rose e fiori. 35kgm sono tanti è vero, ma se poi sei comunque costretto ad usare il cambio quando sei sotto i 2000 giri a cosa servono??
Quoto invece sulla progressione dai 2000 ai 3800-4000 giri, ha un bel tiro
Sull'affidabilità..... chi può esprimersi visto che quasi nessuno ha superato 150.000 km essendo uscito da 2 anni?
Ovviamente mi auguro di farci almeno 300.000 km

 

[Suby01_2]

Ovviamente l'entusiasmo è dettato dal fatto che ho da poco ritirato una forester diesel. Quindi per la mia modesta esperienza con il boxer diesel, appena 800km, ti posso dire che appena fatto un Po il piede, riesco a ripartire in seconda a 1200 giri, peró con auto in movimento, classica situazione di superamento dei cordoli di rallentamento!
Si ho letto su subanet dei problemi alla turbina e del monoblocco, c'è anche un utente che lamenta capricci del dpf, e a me, per esempio, è stata consegnata l'auto con un principio di ruggine! Ora la subaru, più nel dettaglio il boxer diesel, oggetto di questa discussione, non avrà i numeri del 1.6 psa, o del 1.6 fiat o vw, neanche avvicinabili numericamente, ma mi sembra, ed è " un'analisi spannometrica fatta in rete" che grossi problemi il boxer diesel non ne ha avuti affatto! Tranne qualche esemplare nata male, non ha sicuramente spaccato testate in serie come in vw, ho rotto turbine in serie come a bmw.. Almeno per ora!

Sì ma su un motore uscito da due anni, non molto diffuso difficilmente troverai alti km. Chi fa 60.000 km l'anno ne ha 120.000 adesso.... quindi per l'affidabilità è presto parlare
P.S. le partenze in seconda dosando millimetricamente frizione e acceleratore ci riesco anche io (poi mi asciugo la fronte ) .
A parte gli scherzi è chiaro che si riesce (poi tu hai il 6 marce, forse la tua seconda è più corta), comunque credo che per un 4x4 sia più complicata la partenza anche per la dissipazione maggiore della trasmissione

 

[leon150cv]

Ricordi quando usci il 2.0 16v tdi iniettore pompa? Già dopo un anno, alla soglia dei 60.000 km era un cimitero di testate! E la e46 20d da 150 cv la ricordi?? Un cimitero di turbine! In ogni modo, credo che si possa essere più che tranquilli, caso sfigato a parte, al momento sembra tutto ok!
Si ho il 6mt, la rapportatura sarà sicuramente più corta!

 

[Suby01_2]

Ricordi quando usci il 2.0 16v tdi iniettore pompa? Già dopo un anno, alla soglia dei 60.000 km era un cimitero di testate! E la e46 20d da 150 cv la ricordi?? Un cimitero di turbine! In ogni modo, credo che si possa essere più che tranquilli, caso sfigato a parte, al momento sembra tutto ok!
Si ho il 6mt, la rapportatura sarà sicuramente più corta!

Guarda... sinceramente se un diesel non mi dura almeno 250000 km per me è un disastro. Quindi che mi si rompa a 60k o 150k mi fa poca differenza.
P.S. rapportiamolo anche al numero di motori venduti... con il numero di 20tdi o 320d che giravano era anche molto più facile sentire di rotture girando per i forum...