Enorme dubbio se comprare il nuovo RAV4 o il GLK mercedes

[kanarino]

Prendere il GLK così base... io personalmente non lo farei. Purtroppo le auto tedesche di fabbrica escono troppo troppo spartane. Se le accessori in modo paragonabile ci sono almeno 5000 euro di differenza.
In più il 2.2 170cv della mercedes, con il peso del Glk la rende lenta, goffa e alza non poco i consumi.
Infine per chi parlava di usare una glk in fuoristrada...riferendosi al prezzo... vorrei far notare che gli attuali fuoristrada veri in commercio, per chi fa proprio in mezzo ai rovi, nel fango, ecc., sono land rover defender, range rover, toyota land cruiser, mitsubishi pajero, mercedes classe G, e poche altre, ma se ci fate caso costano tutte molto di +, alcune + del doppio, rispetto ad una glk quindi non mi sembra una scelta poi così ardita.

Si hai ragione, ma potrà sembrarti stupido ma i mezzi che tu hai elencato hanno alcune cose che li rednono più adatti all'off road, per esempio, hanno delle vernici che resistono di più ai graffi...se graffi un GLK tu piangi, e il carrozziere ride...ripeto forse il mio discorso è un pò troppo "estremo" ma io la penso così.

Concordo con te sul fatto delgi allestimenti base molto poveri delle auto tedesche.

 

[jaja00yaya]

Prendere il GLK così base... io personalmente non lo farei. Purtroppo le auto tedesche di fabbrica escono troppo troppo spartane. Se le accessori in modo paragonabile ci sono almeno 5000 euro di differenza.
In più il 2.2 170cv della mercedes, con il peso del Glk la rende lenta, goffa e alza non poco i consumi.
Infine per chi parlava di usare una glk in fuoristrada...riferendosi al prezzo... vorrei far notare che gli attuali fuoristrada veri in commercio, per chi fa proprio in mezzo ai rovi, nel fango, ecc., sono land rover defender, range rover, toyota land cruiser, mitsubishi pajero, mercedes classe G, e poche altre, ma se ci fate caso costano tutte molto di +, alcune + del doppio, rispetto ad una glk quindi non mi sembra una scelta poi così ardita.

Si hai ragione, ma potrà sembrarti stupido ma i mezzi che tu hai elencato hanno alcune cose che li rednono più adatti all'off road, per esempio, hanno delle vernici che resistono di più ai graffi...se graffi un GLK tu piangi, e il carrozziere ride...ripeto forse il mio discorso è un pò troppo "estremo" ma io la penso così.

Concordo con te sul fatto delgi allestimenti base molto poveri delle auto tedesche.

Posso assicurarti per esperienza personale che le vernici non sono speciali, ed è vero che piange il cuore quando la righi, ma cambia poco tra rigare un'utilitaria o una suv.

Cmq tornando in topic ho controllato e a parità di optional e sottointendendo la glk come 4matic con motore 220cdi, la differenza dal rav è di 10.000 euro, non sono pari prezzo

 

[gallongi]

i 36000 euro pero' van considerati diversamente: una e' full,l'altra base quindi se si guardano gli accessori c'e' differenza...

 

[|Mauro65|]

Considerando che, ho un preventivo per il nuovo rav4 bianco perla (se non erro) 2.2 177 cv diesel e un preventivo per un GLK 220 CDI 2wd 2.1 170cv.

temo che paragonare il glk a trazione anteriore con un suv a trazione integrale sia privo di utilità...

Permettimi, posteriore, ma sul concetto concordo pienamente

 

[gallongi]

questo mi era sfuggito: permettetemi ma paragonare un suv 2wd a un 4wd lo trovo fuoriluogo..idee poco chiare?

 

[|Mauro65|]

Cmq tornando in topic ho controllato e a parità di optional e sottointendendo la glk come 4matic con motore 220cdi, la differenza dal rav è di 10.000 euro, non sono pari prezzo

Esatto, e farei pure un'ulteriore considerazione.
Su un mezzo come il Glk, è molto molto difficile non attingere, almeno in piccola parte, dalla sterminata lista di optional.
Diciamocela tutta: rinuncereste, su un Glk, ai fari bixeno adattivi? Io no
Tetto apribile: quello del Rav è (senza offesa alcuna) un "banale" tettuccio in cristallo, quello del Glk è un magnifico panorama a due sezioni: io personalmente tutto sommato potrei anche fare a meno del tettino sul Rav, certamente non me ne priverei sul Glk.
Paddles al volante: il Glk 4motion ha di serie il 7Gtronic, che senza paddles è un'anatra zoppa (provate voi a cambiare con il selettore manuale che opera come dx-sx anziché avanti indietro): zac, altro "millino" per il pacchetto che include anche le seddette paddles.
E che, su un MB, vogliamo rinunciare al pacchetto luci? Una MB senza l'illuminazione delle rotelline sulle bocchette dell'aria non è una MB, ce le aveva illuminate perfino la W124 di vent'anni fa! e zac! altro pacchetto ...

 

[jaja00yaya]

Cmq tornando in topic ho controllato e a parità di optional e sottointendendo la glk come 4matic con motore 220cdi, la differenza dal rav è di 10.000 euro, non sono pari prezzo

Esatto, e farei pure un'ulteriore considerazione.
Su un mezzo come il Glk, è molto molto difficile non attingere, almeno in piccola parte, dalla sterminata lista di optional.
Diciamocela tutta: rinuncereste, su un Glk, ai fari bixeno adattivi? Io no
Tetto apribile: quello del Rav è (senza offesa alcuna) un "banale" tettuccio in cristallo, quello del Glk è un magnifico panorama a due sezioni: io personalmente tutto sommato potrei anche fare a meno del tettino sul Rav, certamente non me ne priverei sul Glk.
Paddles al volante: il Glk 4motion ha di serie il 7Gtronic, che senza paddles è un'anatra zoppa (provate voi a cambiare con il selettore manuale che opera come dx-sx anziché avanti indietro): zac, altro "millino" per il pacchetto che include anche le seddette paddles.
E che, su un MB, vogliamo rinunciare al pacchetto luci? Una MB senza l'illuminazione delle rotelline sulle bocchette dell'aria non è una MB, ce le aveva illuminate perfino la W124 di vent'anni fa! e zac! altro pacchetto ...

Era questo che volevo dire: se si considere la versione 4matic ci sono già 10.000 euro di differenza, dopo tra interni in pelle, climatizzatore, navigatore, bixeno e poco + non ho fatto i conti ma penso che la differenza raddoppi.
E ovviamente la tentazione di attingere ai paddles o al tetto panorama è ancora esclusa. Sono due auto di fascia completamente diversa e secondo me anche diverse nello spirito.

 

[zero c.]

Considerando che, ho un preventivo per il nuovo rav4 bianco perla (se non erro) 2.2 177 cv diesel e un preventivo per un GLK 220 CDI 2wd 2.1 170cv.

temo che paragonare il glk a trazione anteriore con un suv a trazione integrale sia privo di utilità...

Permettimi, posteriore, ma sul concetto concordo pienamente

volevo dire posteriore. lapsus froidiano: è così assurdo per me solo concepireun suv con la sola trazione dietro che mi sono autocensurato

 

[leolito]

Si hai ragione, ma potrà sembrarti stupido ma i mezzi che tu hai elencato hanno alcune cose che li rednono più adatti all'off road, per esempio, hanno delle vernici che resistono di più ai graffi....

Posso assicurarti per esperienza personale che le vernici non sono speciali, ed è vero che piange il cuore quando la righi, ma cambia poco tra rigare un'utilitaria o una suv.

Confermo, e non solo: fa molto piu' "piacere" sfrisare contro un ramo oppure 'bocciare' un paraurti contro una roccia che non trovarsi una chiavata sulla fiancata, oppure uno sfriso da qualche maldestro parcheggiatore nel supermercato ....

 

[gallongi]

Cmq tornando in topic ho controllato e a parità di optional e sottointendendo la glk come 4matic con motore 220cdi, la differenza dal rav è di 10.000 euro, non sono pari prezzo

Esatto, e farei pure un'ulteriore considerazione.
Su un mezzo come il Glk, è molto molto difficile non attingere, almeno in piccola parte, dalla sterminata lista di optional.
Diciamocela tutta: rinuncereste, su un Glk, ai fari bixeno adattivi? Io no
Tetto apribile: quello del Rav è (senza offesa alcuna) un "banale" tettuccio in cristallo, quello del Glk è un magnifico panorama a due sezioni: io personalmente tutto sommato potrei anche fare a meno del tettino sul Rav, certamente non me ne priverei sul Glk.
Paddles al volante: il Glk 4motion ha di serie il 7Gtronic, che senza paddles è un'anatra zoppa (provate voi a cambiare con il selettore manuale che opera come dx-sx anziché avanti indietro): zac, altro "millino" per il pacchetto che include anche le seddette paddles.
E che, su un MB, vogliamo rinunciare al pacchetto luci? Una MB senza l'illuminazione delle rotelline sulle bocchette dell'aria non è una MB, ce le aveva illuminate perfino la W124 di vent'anni fa! e zac! altro pacchetto ...

quoto al 100%...questione di prestigio,la ritengo la maggiore differenza tra le 2,escludendo il vil denaro.