Enorme dubbio se comprare il nuovo RAV4 o il GLK mercedes

[|Mauro65|]

al di la' che avranno 4 ruote indipendenti entrambe e la diff di traz integrale gia' nota,la Mb cosa ha nello specifico? recuperi di camber ,sospensioni piu' leggere,cose di questo tipo?

una marea di differenze
una ad esempio ha il m/l
poi gli ammo del glk sono da soli un piccolo capolavoro
dimensionamenti
ecc
ma va visto con i propri occhi
poi a livello di meccanica in generale c'è un diverso grado di sofisticazione
e nulla tglie che il Rav sia un prodotto molto buono
possiamo poi discutere del solito problema, cioè se il gioco valga la candela
difficile da dirsi, ma in ogni caso bisogna slegarsi dalla propria personale disponibilità economica e fare un discorso obiettivo
per capirci, io ora potrei forse permettermi un rav ma non certo un glk
non per questo dico "la maggior spesa del glk non vale il maggior contenuto"
ok?

 

[|Mauro65|]

Da circa un mese cerco di capacitarmi che il nuovo RAV4 sia molto meglio del GLK della mercedes.
Leggendo forum e quant'altro trovo problemi su entrambi (alcuni anche gravi), ma alla fine credo che la scelta ricada su uno dei due ( più propenso per il RAV4 2.2 170cv diesel).
Sapete consigliarmi ?

dimenticavo: il 150 cv è più gradevole come erogazione e più equilibrato del 170 cv

 

[zero c.]

Da circa un mese cerco di capacitarmi che il nuovo RAV4 sia molto meglio del GLK della mercedes.
Leggendo forum e quant'altro trovo problemi su entrambi (alcuni anche gravi), ma alla fine credo che la scelta ricada su uno dei due ( più propenso per il RAV4 2.2 170cv diesel).
Sapete consigliarmi ?

dimenticavo: il 150 cv è più gradevole come erogazione e più equilibrato del 170 cv

d-cat ne ha 177 di cavalli
solo che consuma molto gasolio ...
e olio nella stessa misura ( )

 

[leolito]

per capirci, io ora potrei forse permettermi un rav ma non certo un glk
non per questo dico "la maggior spesa del glk non vale il maggior contenuto"
ok?

Ottimo riassunto.
La domanda sarebbe quindi: Il GLK vale il 'plus' in contenuti che il suo maggior esborso richiede?
C'e' chi dira' di si, chi di no.

 

[jaja00yaya]

Secondo me la scelta dipende da queste cose:
-ti può servire un fuoristrada? Q quindi può valere la pena di optare per la glk con offroad pack.
-qual'è il tuo budget? A parità di un buona dote di optional ci sono 10.000 euro di differenza
-ti serve un'auto alla moda e in cui paghi il marchio o vuoi un'auto concreta, meno rifinita e molto versatile? La prima è la Glk la seconda in Rav.
-the last but not the least... vuoi limitare i prezzi dei tagliandi o non ha importanza? I tagliandi a prezzo fisso di toyota sono economici, quelli mercedes ti assicuro per esperienza che meno di 450 euro a tagliando non paghi.

 

[zero c.]

Secondo me la scelta dipende da queste cose:
-ti può servire un fuoristrada? Q quindi può valere la pena di optare per la glk con offroad pack.
-qual'è il tuo budget? A parità di un buona dote di optional ci sono 10.000 euro di differenza
-ti serve un'auto alla moda e in cui paghi il marchio o vuoi un'auto concreta, meno rifinita e molto versatile? La prima è la Glk la seconda in Rav.
-the last but not the least... vuoi limitare i prezzi dei tagliandi o non ha importanza? I tagliandi a prezzo fisso di toyota sono economici, quelli mercedes ti assicuro per esperienza che meno di 450 euro a tagliando non paghi.

convengo con te.
esteticamente non è una lotta tra esempi di design ma forse è piu riuscita il rav

unica cosa il 177 hp di toiota non è all'altezza del mercedres per valori di coppia e fruibilità ma se n0 altro forse non si cambiano gli iniettori tutti i mesi :XD: :XD:

 

[gallongi]

al di la' che avranno 4 ruote indipendenti entrambe e la diff di traz integrale gia' nota,la Mb cosa ha nello specifico? recuperi di camber ,sospensioni piu' leggere,cose di questo tipo?

una marea di differenze
una ad esempio ha il m/l
poi gli ammo del glk sono da soli un piccolo capolavoro
dimensionamenti
ecc
ma va visto con i propri occhi
poi a livello di meccanica in generale c'è un diverso grado di sofisticazione
e nulla tglie che il Rav sia un prodotto molto buono
possiamo poi discutere del solito problema, cioè se il gioco valga la candela
difficile da dirsi, ma in ogni caso bisogna slegarsi dalla propria personale disponibilità economica e fare un discorso obiettivo
per capirci, io ora potrei forse permettermi un rav ma non certo un glk
non per questo dico "la maggior spesa del glk non vale il maggior contenuto"
ok?

chiarissimo! obbiettivamente ed econmicamente si ragiona diversamente,in rima ...diciamo a riassunto,che la rav4 non e' un accontentarsi ma un'ottima auto a fronte cmq di una concorrenza a volte migliore,ma e' normale non esiste l'auto perfetta,e ci mancherebbe ancora..

 

[kanarino]

Forse ho una visione un pò distorta ma secondo me il GLK non è il mezzo ideale per fare fuoristrada...cioè un'auto che costa oltre 40.000? in mezzo al fango, ai sassi tra i rovi...io col cavolo che ci andrei...se mi serve un fuoristrada prenderei qualcos'altro, pagandolo anche meno...poi se devo portarci i figli a scuola allora è un altro conto...

 

[gallongi]

gia',ragionamento ineccepibile ma pensa che il range rover e' un buon fuoristrada se vogliamo e costa come una casa

 

[G5]

È materia informe che varia al variare del portafogli!

 

[zero c.]

gia',ragionamento ineccepibile ma pensa che il range rover e' un buon fuoristrada se vogliamo e costa come una casa

mah sabato son andato a supervisionare l'acquisto di ben 2 rav executive.
lo stile esterno non mi dispiace, stpendo il bianco perla nuoo, quel che sono obiettivamente scarsi sono la dotazione accessoristica che non consente personalizzazioni e i materiali plastici degli interni.
i sedili sono misto alcantara/pelle tirati giù pari pari dalla avensis vecchia.
dentro sedile elettrico riscaldabile.
lay out con finiture grigio alluminio, bella la strumentazione mista analog/digital
plastiche rigide dappertutto.
il tasto on off di accensione riservato alle versioni col d-cat.
gomme di serie geolander yoko da 17"
scontistica discreta se non di dà "dentro" troppo usato.
mi riservo qualche impressione sulla dinamica e sui consumi

 

[simonphillips]

leggendo un pò quello che avete scritto mi sono fatto un'idea. L'unica cosa che non mi è chiara e tutta questa differenza di prezzi di cui parlate.
Considerando che, ho un preventivo per il nuovo rav4 bianco perla (se non erro) 2.2 177 cv diesel e un preventivo per un GLK 220 CDI 2wd 2.1 170cv.
I prezzi dei preventivi sono rispettivamente RAV4 : 36.000 (con navigatore però e qualche accessorio, GLK 36.000 circa ma senza navigatore.
Quindi lasciando perdere gli accessori ma guardando motore e quant'altro non mi sembrano poi cosi diverse.

 

[jaja00yaya]

leggendo un pò quello che avete scritto mi sono fatto un'idea. L'unica cosa che non mi è chiara e tutta questa differenza di prezzi di cui parlate.
Considerando che, ho un preventivo per il nuovo rav4 bianco perla (se non erro) 2.2 177 cv diesel e un preventivo per un GLK 220 CDI 2wd 2.1 170cv.
I prezzi dei preventivi sono rispettivamente RAV4 : 36.000 (con navigatore però e qualche accessorio, GLK 36.000 circa ma senza navigatore.
Quindi lasciando perdere gli accessori ma guardando motore e quant'altro non mi sembrano poi cosi diverse.

Prendere il GLK così base... io personalmente non lo farei. Purtroppo le auto tedesche di fabbrica escono troppo troppo spartane. Se le accessori in modo paragonabile ci sono almeno 5000 euro di differenza.
In più il 2.2 170cv della mercedes, con il peso del Glk la rende lenta, goffa e alza non poco i consumi.
Infine per chi parlava di usare una glk in fuoristrada...riferendosi al prezzo... vorrei far notare che gli attuali fuoristrada veri in commercio, per chi fa proprio in mezzo ai rovi, nel fango, ecc., sono land rover defender, range rover, toyota land cruiser, mitsubishi pajero, mercedes classe G, e poche altre, ma se ci fate caso costano tutte molto di +, alcune + del doppio, rispetto ad una glk quindi non mi sembra una scelta poi così ardita.

 

[zero c.]

leggendo un pò quello che avete scritto mi sono fatto un'idea. L'unica cosa che non mi è chiara e tutta questa differenza di prezzi di cui parlate.
Considerando che, ho un preventivo per il nuovo rav4 bianco perla (se non erro) 2.2 177 cv diesel e un preventivo per un GLK 220 CDI 2wd 2.1 170cv.
I prezzi dei preventivi sono rispettivamente RAV4 : 36.000 (con navigatore però e qualche accessorio, GLK 36.000 circa ma senza navigatore.
Quindi lasciando perdere gli accessori ma guardando motore e quant'altro non mi sembrano poi cosi diverse.

temo che paragonare il glk a trazione anteriore con un suv a trazione integrale sia privo di utilità...

 

[kanarino]

gia',ragionamento ineccepibile ma pensa che il range rover e' un buon fuoristrada se vogliamo e costa come una casa

Mi piangerebbe il cuore anche in questa situazione...anche se penso che tra i due, sia più improntato all'off road il Range.