...e finalmente arriverà la tanto agognata Alfa TP!!!

[4Ri0]

Forse prima non sono stato chiaro col SE.
Qui stiamo palando di qualcosa già di per sè in forse, non è sicuro, ad oggi, che la 169 si faccia.
Effettivamente l'accordo con Chrysler consente un mercato abbastanza ampio da rendere plausibile l'operazione.
Tuttavia dalla fusione non ci verrebbero direttamente i pianali, e questo per vari motivi, primo tra tutti il fatto che pertengono a Mercedes, secondo non sono il massimo quanto a modernità, poi non sono abbastanza sportivi (rigidi, leggeri, ecc...). Resta che Chrysler e Dodge la TP non l'hanno abbandonata, quindi è possibile uno sviluppo in comune uno o più pianali per ALFA, Dodge e Chrysler.
Se si farà non sarà comunque prima dell'anno prossimo se tutto va bene. E finora le cose che vanno bene non sono tantissime.

Con riguardo al pianale della XF, veniva preso ad esempio come lunghezza, struttura, forma. In ogni caso neanche lui sarebbe moderno. L'idea (VAGA!) sarebbe di acquisire i progetti da Ford per un tozzo di pane, modificarlo, migliorarlo e aggiornarlo, e farne i nuovi progetti per i nuovi pianali. Ormai sapete che a FIAT interessa avere pochi pianali buoni da allungare ed accorciare a piacimento, avere UN pianale singolo per uno due modelli non modificabile come quello XF non è cosa che l'attrae.

 

[GGL]

Ci sono molti render che andrebbero utilizzati come restyling della 159 piu che per la 169, no?

 

[angelo0]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

 

[Memento_Audi_Semper]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

 

[angelo0]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

 

[vveneto]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

Perché i processi produttivi di un telaio come quello della Maserati, sviluppati per una piccola serie dalle elevatissime caratteristiche e con materiali nobili non si possono adattare ad una produzione in grande serie, non senza investimenti tali da renderne antieconomico l'utilizzo, a questo punto meglio sviluppare un buon telaio partendo da zero, piuttosto che avere un eccellente telaio a costi stratisferici.

 

[gitizetadue]

forza e coraggio Alfa, dacci una bella TP e prosegui con la TP per tutta la gamma dalla media in su! Solo passando alla TP con l'annesso valore aggiunto si potrà competere con il meglio del meglio!

 

[Memento_Audi_Semper]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

Perché i processi produttivi di un telaio come quello della Maserati, sviluppati per una piccola serie dalle elevatissime caratteristiche e con materiali nobili non si possono adattare ad una produzione in grande serie, non senza investimenti tali da renderne antieconomico l'utilizzo, a questo punto meglio sviluppare un buon telaio partendo da zero, piuttosto che avere un eccellente telaio a costi stratisferici.

Thx Veneto.

PS da dove sei esattamente? Vittorio Veneto?

 

[Chrom]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

Perché i processi produttivi di un telaio come quello della Maserati, sviluppati per una piccola serie dalle elevatissime caratteristiche e con materiali nobili non si possono adattare ad una produzione in grande serie, non senza investimenti tali da renderne antieconomico l'utilizzo, a questo punto meglio sviluppare un buon telaio partendo da zero, piuttosto che avere un eccellente telaio a costi stratisferici.

Marchionne, prima dell'affare Chrysler e anche prima della crisi in atto, ha paventato più volte questo tipo di soluzione, l'accordo con Chrysler potrebbe solo velocizzarla:
Una sedan a TP posizionata sotto la Quattroporte per Maserati in termini di misure e motorizzazioni, con pianale condiviso con l'alta gamma Alfa Romeo; implementare una sorta di trait d'union nell'ambito delle piattaforme tra i due marchi del gruppo e, come lui stesso ha più volte sostenuto, sulla scorta dell'esperienza 8C, per serie a numero limitato da affidare anche ad assemblatori esterni, tipo Pininfarina per fare un esempio, cariche di contenuti tecnologici anche inaspettati... "...osare è sempre la scelta più giusta, se fai qualcosa di scontato possono arrivarci anche gli altri... e forse anche prima di noi", non dimentichiamoci che queste sono state fin dall'inizio le parole di "maglioncino" e i fatti non sembrano smentirlo.

Con l'acquisizione di Chrysler e il mercato americano a disposizione, ovviamente si elevano anche i numeri, diminuendo, per naturale conseguenza, anche i costi di produzione e i prezzi di vendita, che lui stesso già allora stimò intorno ai 70.000 euri.

 

[Memento_Audi_Semper]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

Perché i processi produttivi di un telaio come quello della Maserati, sviluppati per una piccola serie dalle elevatissime caratteristiche e con materiali nobili non si possono adattare ad una produzione in grande serie, non senza investimenti tali da renderne antieconomico l'utilizzo, a questo punto meglio sviluppare un buon telaio partendo da zero, piuttosto che avere un eccellente telaio a costi stratisferici.

Marchionne, prima dell'affare Chrysler e anche prima della crisi in atto, ha paventato più volte questo tipo di soluzione, l'accordo con Chrysler potrebbe solo velocizzarla:

O ucciderla. Purtroppo propendo per la seconda, spero di sbagliarmi.

 

[angelo0]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

Perché i processi produttivi di un telaio come quello della Maserati, sviluppati per una piccola serie dalle elevatissime caratteristiche e con materiali nobili non si possono adattare ad una produzione in grande serie, non senza investimenti tali da renderne antieconomico l'utilizzo, a questo punto meglio sviluppare un buon telaio partendo da zero, piuttosto che avere un eccellente telaio a costi stratisferici.

..purtroppo capisco sempre di piu perché i tedeschi ce li suonano dall alto, dal basso e nei fianchi.
ma la storielle del l'uomo che ha paura é un uomo morto é nostra!!
Vedi non esiste niente in questo mondo che non si possa adattare
bisogna solo volerlo, e far camminare la cabeza.....
Vedi la produzione alfa dovrebbe diventare una produzione nobile al momento in cui si passa alla TP no di un nobile maserati ma la maserati a buon prezzo e se questi dovrebbero condividere il pianale da nobili non credo che farebbe male basta adattare. Io credo che da dove escono i pianali per la maserati potrebbero uscire i pianali adattati per l'alfa.

 

[Chrom]

Sapendo come lavora l'Alfa sugli assetti, appena uscirà io sarò in coda dal conce per dare dentro la Bmw e comprarmela.

Sarà interessante a quel punto vedere come molti attuali denigratori della TP ne diventeranno osannanti adepti... :lol:

Ci sono tanti modi per fare una TP. Se la fai con motore cambio tutti all'anetriore e con pure sospensione Mc Pherson allora la fai mediocre, MOLTO MEDIOCRE.
Se invece la fai adottando lo schema transaxle, con motore centrale anteriore, cambio in blocco con la frizione al posteriore, sospensioni all'avanguardia tipo quadrilatero alto, e il tutto su un telaio moderno e robusto allora fai una mado.nna di TP da sbavarci sopra.

Aspettiamo e vediamo.

...fatta a tua immagine e somiglianza insomma... 8)

 

[75turboTP]

Sapendo come lavora l'Alfa sugli assetti, appena uscirà io sarò in coda dal conce per dare dentro la Bmw e comprarmela.

Sarà interessante a quel punto vedere come molti attuali denigratori della TP ne diventeranno osannanti adepti... :lol:

Ci sono tanti modi per fare una TP. Se la fai con motore cambio tutti all'anetriore e con pure sospensione Mc Pherson allora la fai mediocre, MOLTO MEDIOCRE.
Se invece la fai adottando lo schema transaxle, con motore centrale anteriore, cambio in blocco con la frizione al posteriore, sospensioni all'avanguardia tipo quadrilatero alto, e il tutto su un telaio moderno e robusto allora fai una mado.nna di TP da sbavarci sopra.

Aspettiamo e vediamo.

sarebbe quello che aspettiamo da venti anni......due precisazioni ,se mettiamo il cambio al retrotreno (transaxle)il motore non va arretrato troppo.....il quadrilatero alto si usa sulle TA ...per farla cosi basta copiarla alla 75.
ciao.

 

[GenLee]

Angelo, niente pianale Maserati per problemi di capacità produttiva, mi dispiace
Un peccato.

Se pretenderanno la somma che supera i 50 mila euro come si diceva l'anno passato credo che gli conviene mettere il pianale della Maserati.

Anche se costasse 1.000.000 euro se non puoi produrne, non puoi produrne

scusa perché non si puo produrre quando gia
tale cosa esiste

Perché i processi produttivi di un telaio come quello della Maserati, sviluppati per una piccola serie dalle elevatissime caratteristiche e con materiali nobili non si possono adattare ad una produzione in grande serie, non senza investimenti tali da renderne antieconomico l'utilizzo, a questo punto meglio sviluppare un buon telaio partendo da zero, piuttosto che avere un eccellente telaio a costi stratisferici.

Marchionne, prima dell'affare Chrysler e anche prima della crisi in atto, ha paventato più volte questo tipo di soluzione, l'accordo con Chrysler potrebbe solo velocizzarla:
Una sedan a TP sotto la Quattroporte in termini di misure e motorizzazioni, con pianale condiviso con l'alta gamma Alfa Romeo; implementare una sorta di trait d'union nell'ambito delle piattaforme tra i due marchi del gruppo e, come lui stesso ha più volte sostenuto, sulla scorta dell'esperienza 8C, per serie a numero limitato da affidare anche ad assemblatori esterni, tipo Pininfarina per fare un esempio, cariche di contenuti tecnologici anche inaspettati... "...osare è sempre la scelta più giusta, se fai qualcosa di scontato possono arrivarci anche gli altri... e forse anche prima di noi", non dimentichiamoci che queste sono state fin dall'inizio le parole di "maglioncino" e i fatti non sembrano smentirlo.

Con l'acquisizione di Chrysler e il mercato americano a disposizione, ovviamente si elevano anche i numeri, diminuendo, per naturale conseguenza, anche i costi e i prezzi di vendita che lui stesso già allora stimò intorno ai 70.000 euri.

Interessante

 

[Chrom]

Scusate ma, a questo punto della storia e dopo lunga riflessione, mi sento di poter dire che il titolo di questa discussione deve cambiare da interrogativo ad esclamativo... sono pronto ad assumermi tutte le responsabilità del caso... forse... 8)