Domandone x acquisto CX-5 2.2 2wd manuale.

[elancia]

Il dpf è una rogna a prescindere. Secondo me, nonostante l'età del progetto, l'i-CDTI Honda è ancora un motore più riuscito.

Sì, ma l'i-CTDI non serve più. S'è svampato.

Mi serve semmai capire del 2.2 i-DTEC.

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[rotagian]

Ah beh io forse ho esagerato... ma sto in una situazione un pò particolare eh! :-o

- Mi son venuti addosso e ho distrutto l'amata Civic che avrei tenuto almeno altri tre anni. Potevo rimanerci secco.
- Mi daranno si e no 5000 euro
- Mia moglie vuol fare ora un acquisto utile per vari anni a venire
- I soldi non ce li ho tutti e mi devo far aiutare dalla sua famiglia
- Lei vuole una macchina molto capiente, io venivo da una scheggia
- Ritiene orribile e scomoda qualsiasi Civic e qualsiasi Subaru
- Faccio oltre 25000 km/anno
- La Accord non si può vedere e va presa d'importazione
- Sto guidando una vecchia Fabia di mia zia con 3 cilindri e 60 cv

Ora... non è un pò lecito che io stia strippando??? :twisted:

Abbiate pazienza! :lol:

Ti dico come sto io:
- ho tamponato ed ho torto
- ho distrutto la golf che ha 5 mesi
- prima di questa mi sono sucato una mzd 3 nata male che ho dovuto far fuori dalla disperazione
- ci vogliono una decina di cucuzze per sistemarla, ma, dati i due cambi precedenti, ne ho solo in parte e non so dove sbattere la testa
- faccio 40.000 km l'anno
- sto guidando una vettura sostitutiva che è pagata fino a domenica, dopo di che mi pagherò il noleggio, aggravando quindi ulteriormente la situazione sopra esposta...

Questo per dire che capisco bene la tua situazione e capisco che la reazione è dettata dalla volontà di risolvere, non ti preoccupare! :thumbup:

 

[elancia]

Ah beh io forse ho esagerato... ma sto in una situazione un pò particolare eh! :-o

- Mi son venuti addosso e ho distrutto l'amata Civic che avrei tenuto almeno altri tre anni. Potevo rimanerci secco.
- Mi daranno si e no 5000 euro
- Mia moglie vuol fare ora un acquisto utile per vari anni a venire
- I soldi non ce li ho tutti e mi devo far aiutare dalla sua famiglia
- Lei vuole una macchina molto capiente, io venivo da una scheggia
- Ritiene orribile e scomoda qualsiasi Civic e qualsiasi Subaru
- Faccio oltre 25000 km/anno
- La Accord non si può vedere e va presa d'importazione
- Sto guidando una vecchia Fabia di mia zia con 3 cilindri e 60 cv

Ora... non è un pò lecito che io stia strippando??? :twisted:

Abbiate pazienza! :lol:

Ti dico come sto io:
- ho tamponato ed ho torto
- ho distrutto la golf che ha 5 mesi
- prima di questa mi sono sucato una mzd 3 nata male che ho dovuto far fuori dalla disperazione
- ci vogliono una decina di cucuzze per sistemarla, ma, dati i due cambi precedenti, ne ho solo in parte e non so dove sbattere la testa
- faccio 40.000 km l'anno
- sto guidando una vettura sostitutiva che è pagata fino a domenica, dopo di che mi pagherò il noleggio, aggravando quindi ulteriormente la situazione sopra esposta...

Questo per dire che capisco bene la tua situazione e capisco che la reazione è dettata dalla volontà di risolvere, non ti preoccupare! :thumbup:

Apperò! :shock:

Ti sono vicino allora... mi scuso ancora per la mia drasticità draconiana

 

[sisu70]

Mia opinione, informata: il 2.2d Skyactiv va bene, fino al volano bimassa escluso. Da lì, per la versione manuale, iniziano problemi di trasmissione, non ancora ben identificati o per lo meno affrontati, che sono più comuni sulla 3 e sulla 6, ma che interessano anche la CX-5.
Mazda, come tradizione, fa finta che sia tutto a posto.
Questo in estrema sintesi.

Ciao, Nicola.

 

[melego73]

Aggiungerei iniettori,rondelle iniettori (non ancora sistemata del tutto),freni e parlando casualmente con il mio ex meccanico mazda,e' saltata qualche turbina ma questo capita a tutti.

 

[elancia]

Ragà, io vengo dal 2.2 i-CTDI senza dpf, che fino alla distruzione girava come un orologio senza il minimo problema, con frizione originale quasi perfetta (o perfetta) a 225.000 km.

Sono un attimino esigente, per questo vi scasso.

 

[Babilrob]

Ragà, io vengo dal 2.2 i-CTDI senza dpf, che fino alla distruzione girava come un orologio senza il minimo problema, con frizione originale quasi perfetta (o perfetta) a 225.000 km.

Sono un attimino esigente, per questo vi scasso.

E allora sei nella sezione sbagliata del forum... Te lo dico dopo lungo approfondimento (vedi discussione su M6 175 cv).

 

[elancia]

Ragà, io vengo dal 2.2 i-CTDI senza dpf, che fino alla distruzione girava come un orologio senza il minimo problema, con frizione originale quasi perfetta (o perfetta) a 225.000 km.

Sono un attimino esigente, per questo vi scasso.

E allora sei nella sezione sbagliata del forum... Te lo dico dopo lungo approfondimento (vedi discussione su M6 175 cv).

Perchè, come immagino, ha seri problemi. Giusto?

 

[Whi$per]

Ragà, io vengo dal 2.2 i-CTDI senza dpf, che fino alla distruzione girava come un orologio senza il minimo problema, con frizione originale quasi perfetta (o perfetta) a 225.000 km.

Sono un attimino esigente, per questo vi scasso.

E allora sei nella sezione sbagliata del forum... Te lo dico dopo lungo approfondimento (vedi discussione su M6 175 cv).

Perchè, come immagino, ha seri problemi. Giusto?

No perchè in questo forum a quanto pare scrive solo gente che ha avuto Mazda sfigate :lol:

 

[Babilrob]

Ragà, io vengo dal 2.2 i-CTDI senza dpf, che fino alla distruzione girava come un orologio senza il minimo problema, con frizione originale quasi perfetta (o perfetta) a 225.000 km.

Sono un attimino esigente, per questo vi scasso.

E allora sei nella sezione sbagliata del forum... Te lo dico dopo lungo approfondimento (vedi discussione su M6 175 cv).

Perchè, come immagino, ha seri problemi. Giusto?

No perchè in questo forum a quanto pare scrive solo gente che ha avuto Mazda sfigate :lol:

Diciamo che hai ragione Whisper... ma il concetto risultante è che se ti capita l'esemplare sfigato sei rovinato

 

[arizona77]

Alleluia

 

[melego73]

Diciamo che hai ragione Whisper... ma il concetto risultante è che se ti capita l'esemplare sfigato sei rovinato

ci hai messo qualche giorno ma alla fine hai capito perfettamente quello che abbiamo cercato di farti capire.
Comunque,sul motore in se,come meccanica non ho molto da dire.
A 227000km andava ancora come un missile e da quando gli ho tolto il DPF sui 105000km e' rinato.
Peccato che strappasse in accelerazione proprio nel regime in cui si usa maggiormente un diesel ovvero tra i 1600 e i 2000 giri circa.
Oltre quel regime tutto bene.
Peccato pero' che in quei km abbia dovuto sostituire tutti e 4 gli iniettori di cui 2 passati in garanzia.
Anch'io l'ho venduta con frizione originale.

 

[elancia]

- Sunto finale -

Provata CX-5 autom. exceed ecc ecc.. pareva di guidare un FURGONE: non m'ha detto nulla, non capivo cosa ci fosse sotto, in tutto quello spazio... non sentivo le ruote.
Posizione altissima e piantone inclinato.
Altro che Qashqai, il QQ è un crossover, forse la CX-3... CX-5 è un SUV vecchio stampo.

Rientro sconsolato in conce e.... ....mi cade l'occhio su una 3 exceed 2.2 bianco perla. Uno spettacolo.
Apro il bagagliaio con rammarico e penso "bah, sarà piccolo, è una seg. C"... invece non mi pare affatto male.

E chiamo mia moglie. Ci provo.

Beh è soddisfatta! E l'auto le piace molto.

Mi siedo al posto di guida e ritrovo una macchina.. e quell'ergonomia a me cara. La sento mia.

Dulcis in fundo scopro che conosco il ragazzo resp. vendite che mi rassicura circa gli iniettori, ascrive le problematiche filtro (quelle pese) ai primi esemplari, dei primi anni... e lamenta che molti prendono il diesel per fare tagitti cittadini magari di 500 mt.
Ho detto che non transigo ma lui mi pareva di parola... e mi fa un super prezzo per quella in salone (tra l'altro sono praticam. a piedi).

Beh, gli voglio credere... perchè ritrovare prestazioni agilità e guida per me è bellissimo... perchè è una vettura nuova... perchè voglio pensare positivo, perchè una sw di 4,80 è oggettivamente impegnativa e quella di mio interesse è fuori produzione e più vecchia, nonchè con ricarico ambiguo di multimarche.
Sennò non ne esco più.

Morale? Sabato abbiamo idea di concludere.

Approfondirò, chiederò di questi guasti...
Valuterò finanziamento nei dettagli...
Terrò conto dei vari casi ma...

Voglo essere positivo!

..e son tornato ad entusiasmarmi come, trentenne, lo fui per la gloriosa Civic.

Eccomi, arrivo! (sgrat).

 

[fbollei]

Sicuramente carichi meno che sulla Civic. Del modello precendente della 3 ricordo l'accessibilità posteriore pessima. È migliorata sul modello nuovo?

 

[elancia]

Sicuramente carichi meno che sulla Civic. Del modello precendente della 3 ricordo l'accessibilità posteriore pessima. È migliorata sul modello nuovo?

Non so cosa risponderti... se non che mi/ci va bene così, e che se ci fosse stata la Civic X (magari tourer) in commercio, con guida e prestazioni analoghe ed una linea digeribile anche per mia moglie l'avrei tenuta in primaria considerazione.
Purtroppo l'incidente è accaduto in un periodo hondisticamente deprimente, vedasi il solo 1.6... il modello di Civic nuovo a breve che farà invecchiare presto la nona... HR-V messicane... mancanza di crossover veri... e, anche, mancanza di Accord aggiornate e magari km0 a -25%.