Distribuzione pesi Alfa Romeo Giulia..qualcosa non quadra!

[SupercinqueTC]

Scusate, cosa c'entrano le vendite con la distribuzione dei pesi?
Vi prego di tornare in topic. Grazie.

Entro raramente in questa room, però non è raro trovare qualcuno intento a misurarsi con il righello...
Davvero una brutta abitudine, agli occhi di chi legge.

 

[?angelo0]

Il mercato darà le risposte concrete, reali, gira un pò sulle strade e vedi quali auto sono casualmente preferite dagli italiani !

E si hai ragione caro ragioniere...ti ricordo che da trentanni non si fanno auto tra qualche anno ne riparliamo

 

[ducarpit]

Il mercato darà le risposte concrete, reali, gira un pò sulle strade e vedi quali auto sono casualmente preferite dagli italiani !

Parti per prima cosa dal presupposto che su 10 autisti 9 non capisco nulla di auto...seconda cosa l'Alfa negli ultima anni ha avuto dei momenti NO che hanno infangato il suo buon nome, ma con Mito, Giulietta, Giulia e Stelvio è finalmente tornata agli splendori di una volta....questo è uno dei motivi per cui su strada vedi poche Giulia....considera poi ce a Giulia è uscita nel 2016 mentre la BMW la serie 3 la rinnova da secoli.....infine, la persona preferisco Audi piuttosto che BMW piuttosto che Volkswagen alla Alfa per il semplice fatto che sono tedesche: nella mentalità comune le tedesche sono meglio in quanto tedesche e allora sono migliori.....anche io sono patito BMW eppure riconosco la Giulia che è effettivamente di un'altro pianete, e come vedi scrivo, leggo, chiedo mi informo...non do nulla per scontato!

 

[ducarpit]

Scusate, cosa c'entrano le vendite con la distribuzione dei pesi?
Vi prego di tornare in topic. Grazie.

Entro raramente in questa room, però non è raro trovare qualcuno intento a misurarsi con il righello...
Davvero una brutta abitudine, agli occhi di chi legge.

Hai ragione....anche colpa mia, chiedo scusa!

 

[ducarpit]

È che come al solito i detrattori a tutti i costi cercano ormai di arrampicarsi sugli specchi, pur di malignare su Giulia.
Basta aprire il cofano motore e guardare bene, il motore praticamente inizia sull'asse anteriore e di sviluppa verso il centro della vettura, non c'è da stupirsi sulla ripartizione pesi 50 e 50.
Il propulsore è in alluminio poi, pesa molto meno di certi concorrenti fermi ancora al monoblocco in ghisa.
Ma si sa, instillare il dubbio senza prima approfondire, per qual motivo poi, sarà per taluni più forte di loro.
4R poi l'ha pesata e i sembra abbia confermato i valori, non penso siano gli ultimi arrivati in materia.

La frase "Ma si sa, instillare il dubbio senza prima approfondire, per qual motivo poi, sarà per taluni più forte di loro", giuro me la segno, è stupenda

 

[amineo61_1636827736]

La frase "Ma si sa, instillare il dubbio senza prima approfondire, per qual motivo poi, sarà per taluni più forte di loro", giuro me la segno, è stupenda

Tranquillo che non ti chiederò i diritti d'autore....

 

[Head]

Penso che una Serie 3 sia una spanna superiore all'alfa, come dinamica di guida, raffinatezza, blasone, basta vedere quante ne circolano rispetto all'alfa che pare già vecchia appena nata.

Io invece penso che Giulia sia una spanna superiore alla serie 3 per dinamica, sterzo, raffinatezza, estetica, interni. Per non parlare poi di quall’aborto di serie 1, e pensare che c’è anche chi l'ha comperata.

 

[ducarpit]

Io invece penso che Giulia sia una spanna superiore alla serie 3 per dinamica, sterzo, raffinatezza, estetica, interni. Per non parlare poi di quall’aborto di serie 1, e pensare che c’è anche chi la comperata.

Si infatti parlano di dinamica e tecnica e poi si ritrovano un'auto lunga 3 metri nenache trazione posteriore

 

[danilorse]

Penso che una Serie 3 sia una spanna superiore all'alfa, come dinamica di guida, raffinatezza, blasone, basta vedere quante ne circolano rispetto all'alfa che pare già vecchia appena nata.

Ognuno ha le proprie convinzioni, ma da cio' che si legge sulle riviste del settore tutti concordano che Giulia e' il riferimento della categoria come dinamica di guida.
Ti posso dar ragione solo sul fatto che il blasone Alfa e' un po' offuscato dopo anni di scelte discutibili, ma il lavoro svolto sulla Giulia e' eccezionale e forse lo e' ancor di piu' sulla Stelvio.

 

[pilota54]

Come già segnalato dal collega, siamo da tempo abbondantemente OT. Qui si deve parlare della distribuzione dei pesi 50/50 della Giulia. Sulla vettura in genere c'è l'argomento apposito.
Peraltro direi che il problema è stato risolto perchè la risposta alla domanda iniziale è stata data.

Topic che si avvia alla chiusura.

 

[ducarpit]

Come già segnalato dal collega, siamo da tempo abbondantemente OT. Qui si deve parlare della distribuzione dei pesi 50/50 della Giulia. Sulla vettura in genere c'è l'argomento apposito.
Peraltro direi che il problema è stato risolto perchè la risposta alla domanda iniziale è stata data.

Topic che si avvia alla chiusura.

Una domanda da inesperto: anche se il topic viene chiuso, rimane online? Cioè possiamo leggere la discussione magari fra 1 anno? Oppure una volta chiuso scompare?

 

[A-80]

No resta visibile di base. Comunque tutto mi perplime,anche questa preoccupazione. Ma il senso del tread è reale o era una simil provocazione?

 

[Osvy73]

Oltre alla distribuzione del peso un dato forse ancor più importante è l'accentramento delle masse.
Mi spiego meglio ...
una cosa è avere 200 kg nel cofano anteriore ed altri 200 kg nel baule posteriore, Un'altra è avere 400 kg tutti a metà strada tra i due assi. In entrambi i casi la ripartizione è 50% e 50%, ma il primo penalizza le doti stradali.

Altro dato da tener presente, anche questo importantissimo è l'altezza del baricentro. Viste le doti stradali penso che la Giulia eccelle in tutte e tre le caratteristiche.

 

[fpaol68]

Oltre alla distribuzione del peso un dato forse ancor più importante è l'accentramento delle masse.
Mi spiego meglio ...
una cosa è avere 200 kg nel cofano anteriore ed altri 200 kg nel baule posteriore, Un'altra è avere 400 kg tutti a metà strada tra i due assi. In entrambi i casi la ripartizione è 50% e 50%, ma il primo penalizza le doti stradali.

Altro dato da tener presente, anche questo importantissimo è l'altezza del baricentro. Viste le doti stradali penso che la Giulia eccelle in tutte e tre le caratteristiche.

Ni, non è proprio vero che la distanza tra le masse penalizza le doti stradali: dipende da cosa vuoi privilegiare. Nel senso che se voglio privilegiare la stabilità e la percorrenza dei curvoni veloci allora serve che le masse siano più lontane dal baricentro (passo più lungo), se voglio privilegiare invece maneggevolezza e reattività cerco di avvicinarle il più possibile (passo più corto). Sono scelte progettuali, vedi per esempio le differenze tra Mercedes (passo più lungo) e Ferrari (passo più corto) in F1
Analogo discorso con la ripartizione dei pesi sugli assi, fermo restando che 50/50 è l'ottimo, su una trazione posteriore se sposto il carico al retrotreno guadagno molto in trazione e motricità e perdo in guidabilità, esempio classico la 911

 

[alfalele]

Aggiungo anche che la Giulia avendo un passo lungo e sbalzi corti è obbligata ad avere la maggior parte del peso all'interno degli assi e da cui deriva il 50:50 nella distribuzionione dei pesi.

Se vi ricordate le Audi 100 che avevano il 5cilindri longitudinale quasi davanti all'asse anteriore??con un sottosterzo esagerato..