<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Difetti della Giulia? Un aiuto per possibili acquirenti... | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Difetti della Giulia? Un aiuto per possibili acquirenti...

Anche io come Palmer continuo a chiedermi perché non abbiano progettato il portellone posteriore come la serie 4 Gran Coupé!?!!

Sarebbe rientrata fra le mie papabili!!!! e poi continuo a dire che anche la SW secondo me ci starebbe, per chi non vuole una guida alta e 200 kg di troppo.
 
continuo a chiedermi perché non abbiano progettato il portellone posteriore come la serie 4 Gran Coupé!?!!

con il portellone stile 4GC:
- forse peggior rigidità torsionale (Giulia ha una "bella" traversa tra il baule e lo schienale dei sedili post.);

- sicuro aumento della massa;

- si perde la linea da "berlinetta" 4 porte
 
con il portellone stile 4GC:
- forse peggior rigidità torsionale (Giulia ha una "bella" traversa tra il baule e lo schienale dei sedili post.);

- sicuro aumento della massa;

- si perde la linea da "berlinetta" 4 porte

Concordo . Un portellone con la linea tre volumi , rovina lo stile quasi sicuramente . Infatti le berline cinque porte più riuscite sono due volumi , al massimo due volumi e mezzo , come le già citate serie 4 di Monaco o A5 di Ingolstadt.
Far nascere una Giulia già come la serie 4, la quale deriva dalla 3 , sarebbe stato , imho, un grave errore . Diversamente , volendo applicare il portellone al terzo volume intero , la povera Giulia avrebbe "fatto molto Toledo anni '90 ":emoji_astonished:

Meglio Stelvio e in occasione del restyling presentazione della Sportwagon ...

1995.png
 
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L'unico difetto della Giulia è il non averla....
Proprio ieri ho visto una Veloce Q2 nera parcheggiata in una stazione di servizio sulla statale.....stupenda!
Peccato sia fuori dalla mia portata, altrimenti non avrei dubbi....
 
PS Urge una versione Wagon....oltre che per la "portata"...le 4 porte sono l'unico motivo per cui non la potrei comprare...

PPS Al di la delle finiture "Premium" la Giulia è un'auto eccezionale, meccanicamente è raffinata come poche....forse è l'unica "premium" del segmento D che vale realmente il prezzo richiesto.
Peccato per l'assenza di versioni a 6 cilindri umanamente acquistabile, almeno sul benzina....personalmente avrei proposto la versione da 280cv abbinata ad un V6, il medesimo 2.9 della Quadrifoglio ma depotenziato sui 300, 320cv montato su meccanica tradizionale (Veloce)...
Alfa senza i V6 "proletari" è come fare la Parmigiana senza friggere le melanzane pastellate, è comunque buona....ma le manca qualcosa....
 
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Ecco quella che ho visto; con uno sconto di circa CHF 10k (chiamato bonu per pudore) e CHF 11'600 di optional arriva a CHF 59'000.
Palmer, quello è il blu Misano, inizialmente ordinabile solo su Giulia veloce. Un mesetto fa, ad Arese, ho visto che ora è disponibile anche sulla Q. È un colore adatto ad un allestimento molto sportivo. :emoji_blush:
 

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a me il colore che più entusiasma è il rosso monza

Vedi l'allegato 5183

Idem....
Ma dovendola personalizzare ad hoc, opterei per un tradizionale "Nero Vulcano", pelle tabacco con inserti quercia, allestimento Super e 280cv....
Più una serie di gadget per impreziosire il tutto....in primis il "Performance Pack" per l'autobloccante.
Il risultato sarebbe questo:

giulia.jpg

giulia2.png


Prezzo di listino: 69.910 euro.....:emoji_sob::emoji_sob::emoji_sob:
 
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Nella mia cittadina (20.000 abitanti) ce n'è soltanto una (2.2 gasolio, color Titanio Imola), la Veloce nera che ho visto probabilmente deve essere di qualche paese limitrofo....
 

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