Difetti della Giulia? Un aiuto per possibili acquirenti...

[PalmerEldrich]

km 26.572 imm. giugno 2016
ad oggi solo il problema dell'olio risolto come tutti.

che goduria guidarla

Quale problema dell'olio? Comunque immagino che la tua sarà diesel; anzi, lo ricordo. Forse con la versione a benzina neppure ci sarà.

 

[amineo61_1636827736]

Quale problema dell'olio? Comunque immagino che la tua sarà diesel; anzi, lo ricordo. Forse con la versione a benzina neppure ci sarà.

Ah niente di grave, in 1000 km si mangiava tutti 4 kg di olio, al suo posto andava il gasolio, poi come effetto domino si inchiodava la turbina, grippava il motore, fondeva la testata, evaporava il basamento motore...e allo scoccare della mezzanotte la Giulia si trasformava in una zucca.

P.S. ovvio che sto scherzando, ma non mi permetterei mai di prenderTi in giro. La Tua curiosità su Giulia è più che legittima.
Però penso che più di così, di questi difetti o mancanze citati nei post precedenti, a tutt' oggi non si abbia notizia di altri guai seri.
Poi la veloce a benzina da 280 CV... io ho provato la Stelvio con quel motore, mica male...

 

[PalmerEldrich]

...La Tua curiosità su Giulia è più che legittima.
Però penso che più di così, di questi difetti o mancanze citati nei post precedenti, a tutt' oggi non si abbia notizia di altri guai seri.

Beh, mica sono qui perché voglio vedere catastrofi. Intanto sono arrivate indicazioni comunque interessanti.
Per par condicio si potrebbe aprire una discussione sui pregi della Giulia, anch'essa però un po' schematica, ché 590 pagine dell'altro thread sono un filino troppe per affrontare l'argomento.

 

[ROVIGOLAW1]

questo thread mi sembra la raccolta delle scuse per autoconvincersi a non comprare una Giulia

a

il buon Palmer ha premesso che Giulia rientra tra le sue preferite per la prossima sostituzione della BMW F31, quindi... l'indagine di mercato mi sembra giustificata.

Nel 2009 ho scartato AR 159 e Brera perché, pur con linea riuscita ed interni in cuoio di ottima qualità( a cannelloni), avevano handling inaccettabile (troppo peso all'avantreno con motore 2.4 o 2.0 diesel ed anche 2.2 jts benzina, mentre non ho avuto modo di provare il1750 tbi) e plancia...scricchiolante.

Giulia è un altro pianeta e sono soddisfatto dell' acquisto, che rifarei.

Fine OT

Tornando IT e cioè ai...difetti (o meglio...caratteristiche) della Giulia Veloce, che interessa all'opener Palmer, aggiungo

9) dischi freno di diametro maggiorato (ant. 330 mm, post. 320 mm), mentre Giulia "base" li ha rispettivamente 305 e 292 mm. Esclusa quindi per Giulia Q4 la possibilità di installare gomme termiche con cerchi 16". Minimo 17".
Ho preferito prenderli 18" esattamente uguali a quelli forniti di serie, anche per evitare problemi con le pinze-freno, che sono anch'esse...maggiorate

 

[ROVIGOLAW1]

"Artigiani della qualità (si fa per dire)" docet...........

Per questo motivo preferisco, unico mobile svedese, la poltrona IKEA da ufficio, con rivestimento in vera pelle, schienale traspirante ecc.. Qualità paragonabile alla pelle AR e garanzia decennale. Ogni tanto si guasta il meccanismo tipo "ammortizzatore" per regolare l'altezza della seduta e, a differenza di FCA (micragnosa per i dischi e pastiglie freni), il mobiliare svedese mi ha sostituito 2 volte le poltrone senza problemi. Essenziale quindi il meccanismo di carico passante di Giulia

 

[ROVIGOLAW1]

2) la versione advanced cosa? È in contraddizione di termini con quelli usati dagli Alfisti, come "veloce", "super", "quadrifoglio". Non se la filerà nessuno.

In realtà la versione 180cv AT8 advanced efficiency non è male

Ha lo stesso doppio impianto di raffreddamento della versione "veloce" e, se non serve la trazione integrale e non si hanno problemi di "rampa garage", mi sentirei di consigliarla (con differenziale autobloccante meccanico, sospensioni a rigidità regolabile e paddles al volante € 2500), oltre ai cerchi a turbina 18" da comprare after market (€ 550 circa, vedi sopra) in sostituzione di quelli orribili di serie

 

[PalmerEldrich]

Un altro "difetto" l'ho appena trovato configurandola.... non è possibile avere sedili in stoffa! Io li preferisco alla pelle...
E poi solo runflat... hanno imparato dai bavaresi.

 

[amineo61_1636827736]

mi sentirei di consigliarla (con differenziale autobloccante meccanico, sospensioni a rigidità regolabile e paddles al volante € 2500), oltre ai cerchi a turbina 18"

Ma così con cotanti accessori, da versione casta adatta ad un "economy run"
me la trasformi in quella cattiva da "cannonball run"....

 

[BufaloBic]

E che devo dire? Che è proprio la piega che il thread non vorrei prendesse. Che interesso ho io a evidenziare difetti (grandi o piccoli) della Giulia, se non di quelli di un acquirente che vuole agire a ragion veduta?

E' che sei un tipo iperprecisissimissimo!!!!!

 

[amineo61_1636827736]

Passione o ragione?
Bel dilemma.

 

[ROVIGOLAW1]

non è possibile avere sedili in stoffa! Io li preferisco alla pelle...
E poi solo runflat... hanno imparato dai bavaresi.

Però è pelle traforata, con il caldo di questa estate ha superato l'esame...traspirazione. "Miccca" è la pelle stile... cartone delle BMW "luxury" (mi riferisco a serie 3 e serie 4) o delle Audi con rivestimento"Vienna" -

Quanto alle gomme run flat, fornite di serie con i cerchi "differenziati" 18", la spalla è ok (225/45 ant, 255/40 post), nessun problema di rigidità o tenuta in 14000 km (direi che le RF sono migliorate notevolmente rispetto alle prime che ho avuto 8 anni or sono, misure 225/40 ant, 255/35 post con BMW 320 d coupé e92).

Restando sulle motorizzazioni a benzina, la 200 cv si può avere con sedili in stoffa e differenziale post. autobloccante (meccanico) che, entro certi limiti (e sempre con gomme termiche, magari nella misura più stretta) può ...surrogare la trazioneQ4

Mi correggo invece per la versione diesel 180 cv AT8 advanced efficiency che, pur con la rispettabile coppia max di 450 Nm ed assetto ribassato, non è compatibile (secondo il configuratore italiano) con la installazione del differenziale autobloccante e delle sospensioni a "rigidità" regolabile (nessuna Giulia ha le sospensioni pneumatiche ad altezza regolabile)

 

[procida]

Allora...se uno è davvero intenzionato all'acquisto di una macchina comincia, secondo me, dall'esame dei pregi e non da quello dei difetti, partendo ovviamente dal fatto che nessuna auto è perfetta.
Se la carenza di dotazioni è interpretabile come difetto, allora la Giulia indubbiamente ne ha, anche se, come orami noto, infotainement aggiornato con le varie up e fari a led anteriori arrivano a ottobre.
Però penso che i difetti reali siano le anomalie che si presentano con frequenza, quindi seriali, su un prodotto e, in tal senso, non mi sembra che la berlina Alfa sia messa male, con gli aggiornamenti che hanno ulteriormente migliorato la situazione.
Personalmente non ho difettosità particolari da lamentare, se non una lieve e incostante rumorosità proveniente dalla zona posteriore, che farò controllare quando ho un pò di tempo; per il resto solo gran piacere di guida, comfort, prestazioni, consumi contenuti e....gratificazione per la vista!
Salutoni

 

[amineo61_1636827736]

La necessità, per alcuni potenziali clienti, di "rassicurazioni" sulla presenza o meno di difetti o mancanze della vettura è il risultato di decenni di gestione discutibile del marchio Alfa, fatto di andate e ritorni, rilanci e ricadute nell' oblio, modelli indovinati e modelli assurdi, assenza di continuità.
E queste gestioni di politica industriale assai criticabili con senno del poi, risultano comprensibili se si pensa che Fiat alla fine acquisì Alfa per non ritrovarsi in casa la concorrente diretta Ford (ai tempi interessata all' acquisizione del marchio del biscione), non certo perché volesse aggiungere un brand sportivo alla propria produzione.
A parte gli appassionati del marchio, supportati e consolati dalla fede in esso, chi prende in considerazione l' acquisto di una Giulia (o Stelvio) risulta comprensibile nei dubbi che si pone e nel cercare di capire se e quanti difetti sono finora emersi, e che gravità possono presentare.
Puoi uscire con il miglior prodotto del mondo, ma se il dna del marchio è stato ridotto ad un ectoplasma (al contrario della concorrenza diretta, basti per esempio pensare a BMW), la paura che nell' utilizzo emergano difetti supererà sempre anche la più bella lista di pregi.
Soprattutto per chi si avvicina al marchio per la prima volta, magari avviandosi ad abbandonare le strade certe (o almeno ritenute tali) rappresentate dalla concorrenza diretta (Audi, BMW e Mercedes Benz).
Diverso è l' approccio, come scrivevo sopra, dell'appassionato, o di chi, come me, ha sempre fatto un uso intensivo delle Alfa percorrendo decine di migliaia di km all' anno senza problemi, e si conoscono pregi e difetti, punti di forza e debolezze dei modelli posseduti.

 

[rob33]

Post interessante. Come dice amineo61 molti sono titubanti per la nomea che il marchio si porta dietro. Non ho Giulia quindi non posso essere utile. Dove lavora la mia compagna la lista delle auto aziendali è chiusa. Perciò se le cose non cambiano tra 3 anni prenderemo un'altra serie3. Il mio pressing per inserire altre case non funziona! Cmq ricordo che il buon Menech ha una delle prime 180cv automatiche ed aveva avuto qualche piccolo problema dovuto al preconsegna frettoloso della concessionaria. Tutto poi risolto. Cmq se leggerà sarà lui ad essere più preciso. Aspettando notizie sulla rinascita della sua Giulia dopo la rovinosa grandinata!

 

[Menech]

Post interessante. Come dice amineo61 molti sono titubanti per la nomea che il marchio si porta dietro. Non ho Giulia quindi non posso essere utile. Dove lavora la mia compagna la lista delle auto aziendali è chiusa. Perciò se le cose non cambiano tra 3 anni prenderemo un'altra serie3. Il mio pressing per inserire altre case non funziona! Cmq ricordo che il buon Menech ha una delle prime 180cv automatiche ed aveva avuto qualche piccolo problema dovuto al preconsegna frettoloso della concessionaria. Tutto poi risolto. Cmq se leggerà sarà lui ad essere più preciso. Aspettando notizie sulla rinascita della sua Giulia dopo la rovinosa grandinata!

Caro rob, sto leggendo proprio oggi questo topic! Come hanno già scritto gli altri amici possessori anch'io, a circa un anno dall'acquisto e 19600 km percorsi, non lamento difetti di rilievo. Nonostante cerchi da 18 differenziati e pneumatici runflat, la macchina è confortevole e silenziosa. La cosa a cui fai riferimento, è un allarme sull'impianto frenante che comparve dopo 3-4 giorni dall'acquisto, ci fu un difetto del preconsegna. Mi hanno sostituito la maniglia lato guida per un difetto del pulsantino del keyless entry. All'inizio ha dato qualche allarme in più circa il non funzionamento del FCW, dopo l'aggiornamento 6116, già citato da alcuni, risolto. La mia non ha dato mai allarmi sull'olio, anche se faccio un percorso abituale abbastanza lento, quindi credo che di rigenerazioni ne faccia parecchie. Le pieghe della pelle dei fianchetti del sedile, per me è normale. Inizialmente si sentiva una sorta di crok crok del sedile lato guida, sfregamento della pelle sul supporto di plastica del sedile, risolto con la crema mani regalatemi da quadrif ( prima che diventasse un bimmer! )
La macchina, per essere un progetto completamente nuovo, non ha dato problemi di rilievo.

P.S. Il capitolo doloroso della grandine: parabrezza sostituito in AR, 650€, franchigia di 200 con tetto maxi di 600, quindi credo che me ne rimborseranno 400.
Per la parte carrozzeria, la devo portare il 18 settembre, la terranno una settimana, ho scelto io quella settimana, visto che sono in ferie, anche se le spreco.
Purtroppo anche lì, nonostante la carrozzeria sia convenzionata con l'assicurazione, c'è una franchigia del 10%.