Eccomi, arrivata ieri sera e provata bene oggi!!!
Vi dico subito che sono MOLTO soddisfatto della mia scelta (FX GT 30d Premium con cerchi da 20").
Oggi l'ho provata partendo da Trento, Bolzano, passo delle Stelvio, Bormio, passo Gavia, Tonale, Cles, Trento. Un bel giretto con delle strade facili facili, tanto per abituarmi alle misure maxi :lol: Beh, a salire dallo Stelvio ed a scendere dal Gavia le strade sono veramente MOLTO strette per un bestione così, soprattutto il primo giorno che lo guidi !!
Sulla dinamica di guida della "S" sappiamo tutto, della "GT" con cerchi da 20", invece, non si sa molto perchè le concessionarie non ne hanno da provare. Beh, allora devo dirvi che è eccellente pure la "GT". La taratura delle sospensioni è una metà strada tra la taratura morbida e la dura (con CDC inserito) della "S". Mantiene uno scarso rollio con una taratura morbida, per me il massimo che si possa avere da un'auto!! A differenza della "S", però, è molto più silenziosa nel rotolamento e MOLTO più confortevole, le asperità non si sentono neppure: sono proprio contento di averla scelta!! Forse le ruote dietro sterzanti non sarebbero state male, ma al CDC si può tranquillamente rinunciare con la "GT". Lo sterzo è eccellente, riesci a pennellare le traiettoria con una perfezione incredibile, soprattuto in velocità.
Il sistema frenante è impeccabile in ogni condizione e con ogni tipo di fondo stradale, frena molto forte mantenendo la traiettoria impostata e non sente la fatica. Sui tornanti secchi con molto dislivello entra quasi sempre l'ESP in uscita sotto accelerazione.
Il motore: è il diesel più simile al benzina che io abbia mai provato (forse troppo perchè ti costringe a tenere elevati i giri del motore per avere spinta), estremamente silenzioso in ogni situazione, in coppia massima tra i 2000 ed i 5000 giri (questo è quello che si sente alla guida), addirittura con un buco in basso come i benzina, tra i 1000 ed i 1600 giri. Dentro all'abitacolo praticamente il motore non si sente, se non quando sale sopra i 3000 giri, ma ha un sound molto piacevole, molto simile al benzina. Che è un diesel si sente solo da fuori al minimo, appena acceleri senti solo il "sibilo" del turbo. Nessuna vibrazione, nè sul volante nè nell'abitacolo, a nessun regime!!!
La taratura del cambio è ottima, il "D" tiene i giri bassi per il confort ed è adatto per andature tranquille, soprattutto in pianura. Se invece la strada sale e si esce dai tornanti lenti quasi da fermi, la "D" porta il motore a 1200 giri quando scala marcia, l'inizio del "buco" per questo motore e quindi è come non accelerare, la macchina non si muove neppure!! E' proprio imbarazzante, vorresti scendere a spingere!! Usando invece il "DS" (sportivo), tiene il minimo dei giri a 1600-1800giri ed incomincia a spingere subito molto forte, anche troppo. Meglio ancora con il cambio tutto manuale, lì si riesce a far fare alla macchina quello che si vuole, evitando il "buco". Comunque la macchina ti corregge se sbagli per evitare fuorigiri.
Ricapitolando, se si vuole spingere, bisogna evitare il gap tra 1000 e 1600 giri, lì veramente è ferma!! Poi inizia a spingere sempre più forte e dai 2500 diri ai 5000 giri spinge fortissimo e di continuo, con una progressione proprio divertente. Sembra non finire più! Bisogna solo imparare ad evitare quel maledetto "buco", guidandola un po' come un benzina, ma ho visto che ci si abitua in fretta senza problemi.
I consumi: su questo nulla di speciale, su 600Km ho fatto una media dell' 11,7 l/100Km. Non sono certo andato piano, ma neppure fortissimo, perchè è in rodaggio. Ho fatto sia autostrada che città che montagna. Vi aggiornerò meglio, però, perchè oggi lo scopo era provare il motore e prendere confidenza con il nuovo "giocattolino", non guardare i consumi...
Il navigatore con Connectiviti System: di questo sono molto soddisfatto, semplice, veloce ed immediato, visualizza tutte le informazioni necessarie al momento giusto (tranne la temperatura!!), preciso nelle indicazioni. Solo la voce non è perfetta nella pronuncia, si mangia diverse parole o le pronuncia male. Ottimo il sistema di lettura MP3 con possibilità di vedere tutte le informazioni dei brani, come pure il sistema di comandi vocali.
I film si vedono molto bene, però solo con il freno a mano tirato, altrimenti sparisce il video e rimane solo l'audio, per sicurezza!
Telefono: Ottimo anche il sistema di telefonia vivavoce, si sente molto bene (sia in macchina che dall'altra parte) ed entrambe le direzioni sono regolabili come volume nelle impostazioni; finalmente il sistema si connette al mio Blackberry leggendo la rubrica e l'elenco chiamate direttamente dal telefono!!! Non occorre quindi più scaricare la rubrica nell'auto e tenerla sempre sincronizzata!! Non mi ha mai perso la connessione (finora)...
Impianto audio: confermo quello che si è già detto in questo forum, le 11 casse Bose sono buone (bisogna però regolarle bene, non come arrivano dalla casa!), ma non al livello di quelle che avevo prima sulla Lexus RX400h e soprattutto non come quelle sulla nuova Lexus RX450h; lì il suono ti avvolge in una pienezza incredibile, qui siamo ancora lontani, purtroppo! Forse però parlo da musicista che pretende il massimo...
Difetti: il più grande difetto che io ho trovato è che, quando si spegne la macchina, non salva le ultime impostazioni usate (clima, audio, cruise, disabilitazione controllo invazione corsia, ecc.). Questa è una grandissima scocciatura, tutte le volte che entri in macchina perdi 2 minuti a reimpostare tutto prima di partire!!! Oggi, quando mi fermavo a fare delle foto o gasolio, alla fine lasciavo il motore acceso, soprattutto per la lettura MP3 via cavo che riparte sempre da capo...
Forse però c'è un modo per cambiare le impostazioni, anche se finora non l'ho trovato. Sicuramente c'è dal software di gestione della centralina, ma noi non possiamo usarlo ed i concessionari non sono propensi ad aiutarti un questo, purtroppo! Io ritengo che lo dovrebbero fare come servizio, anche a pagamento, nessun problema. Vista l'immagine di esclusività che Infiniti vuole dare, le concessionarie dovrebbero differenziarsi da tutte le altre fornendo anche queste possibilità di personalizzazione ai loro clienti !!!
Poi la scarsa visibilità posteriore, c'è proprio una grande fascia "buia"dal finestrino posteriore al lunotto posteriore. Ti manca a fare retromarcia (per fortuna ci sono telecamere e specchioni), ma soprattutto quando ti immetti su una strada molto inclinato a sinistra: non vedi assolutamente chi sta sopraggiungendo da destra!! C'è una grande fascia sia fuori dagli specchietti che dalla visuale...
Scarsa visibilità anche in generale, ma questo è il prezzo che bisogna pagare per la linea esterna, che è a mio avviso la più bella in assoluto tra le auto esistenti.
Scomodo pure il fatto che, per aprire o chiudere i finistrini, devi sempre accendere il sistema; mi sarei aspettato che funzionassero anche solo con il riconoscimento della chiave. E poi anche per chiudere i finestrini lasciati aperti in parcheggio per il sole deve sempre accendere anche lì. In quasi tutte le altre auto basta tenere premuto il telecomando di chiusura per far chiudere i finestrini da fuori.
Inoltre le ventole di raffreddamento dei sedili (la più bella invenzione al mondo, soprattutto in questi giorni!!) alla velocità 3 (il massimo) si sentono molto e danno fastidio. Sembra di avere un finestrino aperto dietro!
Pregi: tutto quello che non ho messo in difetti per me è un pregio, con particolare menzione al Cruise Control Attivo, splendido nel funzionamento anche alle basse velocità, cioè in colonna. Io praticamente l'ho tenuto sempre inserito durante la guida. Solo quando ferma la macchina, se la colonna non riparte subito, dopo 2-3 secondi lo stacca con un suono e devi mettere il piede sul freno altrimenti la FX riparte piano (come quando stacchi il piede dal freno da fermo). Basta però riattivarlo premendo la levetta "Resume" sul volante per far ripartire la macchina da sola fino alla prossima sosta.
A dire poco FANTASTICO il sistema di telecamere 360° !!!
Concludendo, io considero GRANDIOSA quest'auto, sono contentissimo di averla acquistata in versione Diesel e GT e la consiglio a tutti: costa molto meno delle concorrenti ed è di una bellezza ed esclusività uniche!!! Oggi mi guardavano tutti mentre passavo, persino al passo dello Stelvio dove c'era un grosso raduno di Ferrari e Porsche!!
