Diesel per Infiniti

[facip]

Mentre nel ciclo ulrbano è il traffico a determinare l'andatura .... nell'extra urbano è il "piede" del guidatore.
Questa ovvia premessa per puntualizzare come la FX37S pur rimanendo un'auto dal consumo mediamente elevato se usata con attenzione nell'extra urbano può arrivare a percorrere anche 8 km litro. Non mi spingo in maggior ottimismo perchè consumi migliori si potrebbero ottenere in piano a 90 km/h costanti .... ma è una situazione poco reale.
Nelle medie d'uso reali in extra urbano è realistico un consumo intorno ai 12 - 13 litri per 100 km .... me sempre con piede leggero.
Io che faccio sia urbano (Modena città complessivamente piccola e traffico scorrevole se paragonato alle metropoli) che extra urbano resto tra i 13.5 - 16 litri per 100 km. Oltre i 15 litri per 100 km vuol dire che si comincia a spingere, godere delle scalate, ecc ... insomma guida allegra con alcuni allunghi sul filo degli 8000 giri (ALCUNI allunghi, se ci si tira sempre allora credo si possa consumare ben di più).
Se guido secondo la mia "indole" senza pensare ai consumi in uso combinato la media si attesta sui 14.7 litri per 100 km.

 

[aborotto]

Aspetto ancora un po di giorni....fatti 500 km.......una vettura spettacolare. Ps..nessuno si è accorto che ha i doppi vetri?

 

[byalex]

Ciao a tutti, torno a farmi sentire dopo la pausa estiva... e dopo aver aperto questo forum.
Intanto ho fatto circa 6000Km con la mia FX30d GT Premium argento interni neri e radica, e ci ho giocato per benino, soprattutto in ferie.
Confermo tutte le sensazioni ULTRA POSITIVE, non ho mai avuto una macchina che mi abbia dato così tanto!!! Tutti mi guardano come un marziano !!!
La consiglio in assoluto a tutti, ma la versione GT, perchè la S è troppo dura. La GT è perfetta, mantiene un'ottima aderenza in ogni situazione ed è anche straordinariamente confortevole. Purtroppo manca il retrotreno autosterzante, ma per il resto 100% sulla GT.
I miei consumi medi sono del 11,2% , ma abito a Trento (montagne) e mi piace schiacciare ogni tanto
In autostrada ai 145Km/h consumo il 10.1%.
STUPEFACENTE la vernice, estremamente dura (a diff. di Lexus che avevo prima)... la mia FX è ancora "vergine", perfetta come appena acquistata, anche dopo il traghetto per la Sardegna!!

Unica nota dolente è la versione vecchia del navigatore con la voce "da paperina" e purtroppo alcuni difettucci di vibrazioni molto fastidiosi:
- il cruscotto centrale, dove c'è il clima e la radio, scricchiola in ogni curva o toccandolo con il ginocchio
- da qualche giorno il volante vibra parecchio sulle asperità, per un po' e poi smette, poi torna...
- dalla portiera posteriore destra sento provenire un forte sibilo di aria come se ci fosse il finestrino non chiuso perfettamente, ma solo sopra i 140Km/h

Tutto questo all'inizio non c'era! Proprio a me che ci tengo moltissimo a questo, coccolo la mia FX come un cagnolino )

Adesso sentirò il concessionario di PD (anch'io confermo l'enerme cortesia del personale!) per capire cosa si può fare, perchè questi problemini di rumore mi danno veramente fastidio in un'auto così silenziosa (secondo me molto di più del benzina, essendo stata isolata meglio per il motore diesel).

C'è qualcun altro che ha queste vibrazioni?

grazie
byAlex

 

[aborotto]

per ora nessuna vibrazione ma vorrei aggiornare quanto prima il topic perchè debbo fare un po di strada la settimana prossima. Per ora con 700 km posso dire poco. Comunque io arrivo da una X5 e le differenze sono abissali...la di scricchiolii c'è ne erano parecchi....fin da subito specialmente dal portellone. Rimpiango solo il volante un po più alto (io sono 1,87 di altezza). Confermo l'assetto rigido (io ho la versione S con navigatore e impianto bose) ma credo che molto contino i cerchi da 21 con la spalla da 45...troppo bassa. Per il navigatore vorrei capire perchè ci sono le voci autovelo nel menu ma non compaiono nel navigatore...ed infine se è possibile sbloccare il dvd o file video anche in marcia (non si può ma mi farebbe piacere averlo per i viggi lunghi con la mia signora). Per l'effetto marziano confermo...non c'è uno che non si giri in autostrada o per le strade....ho ricevuto persino i complimenti del cassellante!!

 

[facip]

Premetto che sono un pignolo nei rumorini. Vorrei il silenzio assoluto.
La mia non ha vibrazioni evidenti ma non è perfetta. Passando su buche o strada leggermente "rugosa" qualche scricchiolio specie dalla zona centrale / monitor navigatore si sente.
Questo stesso tipo di leggera vibrazione l'ho sentita della FX che ho avuto mentre la mia era sotto tagliando.
Da questo punto di vista, pur non essendoci differenze abissali, la nuova classe E è meglio (prendo questa a riferimento perchè ce l'ho).

 

[aborotto]

pare sia un problema comune allora questo scricchiolio della zona monitor. La mia attualmente non lo fa..ma credo che sia il basso chilometraggio fatto. Se capita...ci metto mano. Fatico a trovare dei forum dove avere delle informazioni techniche di smontaggio...se qualcuno ha dei link li proponga...
Grazie
Andrea

 

[lozanza1]

Io ho fatto 45000 km in 2 anni e non c'e' nessun rumorino strano, sempre perfetta.

 

[byalex]

pare sia un problema comune allora questo scricchiolio della zona monitor. La mia attualmente non lo fa..ma credo che sia il basso chilometraggio fatto. Se capita...ci metto mano. Grazie
Andrea

Nella mia ha iniziato a scricchiolare il cruscotto dopo i 2500Km, il volante a 5500Km, cioè da pochi giorni e continua imperterrito. Sembra qualcosa nell'airbag sotto il clacson.

 

[facip]

Io non sento vibrazioni dal volante o altre parti.
Più che uno scricchiolio è una leggera vibrazione nella zona monitor. Si sente soltanto con tutto spento (anche il climatizzatore) altrimenti non si sente. Peraltro va e viene. Non vorrei essere esagerato io. E' difficile valutare opinioni su questo perchè la soggettività di ognuno è molto diversa.

 

[Zagorharm]

Salve a tutti, confermo che è una macchina fantastica ! Ancora non mi sono abituato a vedere così tanta gente che in mezzo alla strada si ferma a guardarla e mi fa i complimenti...
Stupefacente poi la "magia" di come un graffio che mi avevano fatto è SPARITO così senza lasciare nessunissima traccia dopo un paio di giorni...INCREDIBILE !

Però, mi dispiace dirlo, anch'io qualche piccolo problema ce l'ho. Ho la versione 30D S Premium colore Blu Slate (ma per tutti GRIGIO...) ed effettivamente è un pò "duretta" come sospensioni.
Quali sono i problemi ?
- Da quando l'ho presa (metà luglio) sento spesso una vibrazione a bassi regimi che secondo me viene dalle sospensioni o dal motore.
- Da un paio di settimane sento un ticchettio nello sterzo.
- Dopo una decina di giorni dal ritiro mi segnala mancanza olio nel motore e scopro che il livello è al di sotto del minimo e la stessa cosa anche per il livello acqua dei tergicristalli.
- Se innesto la P in una discesa senza prima mettere il freno a mano a staccarla sembra che viene via il cambio.

Naturalmente l'ho mandata in assistenza :thumbdown: e, seppure in un primo momento mi hanno detto che bisognava addirittura cambiare la scatola sterzo, alla fine l'hanno solo ingrassata (?) mentre per la vibrazione non l'hanno...sentita !
Risultato: la vibrazione c'è sempre e così anche il ticchettio allo sterzo.
A questo punto allora farò scrivere una bella letterina dal mio avvocato alla Infiniti Europe così vediamo che succede.

Certo, sono piccole cose, ma è un peccato che su una macchina presentata con tutti gli onori e con ambiziose prospettive ci siano tutti questi inconvenienti. Non mi sembra certo un buon inizio...

 

[aborotto]

tienici aggiornati. Per il cambio devi modificare sistema nel senso che il comportamento dello "stacco" è normale per qualisai cambio. Assolutamente il cambio non deve essere considerato un alternativa al freno a mano. Quando innsesti la P si inserisce un blocco di sicurezza che non deve essere in pressione...rischio rotture a lungo termine. Prima si mette il freno a mano...poi la P (in pendenza). Quando si parte prima si disinnesta il camnio e poi si leva il freno a mano....vedrai che non sentirai più "botte" da sblocco.

 

[Zagorharm]

tienici aggiornati. Per il cambio devi modificare sistema nel senso che il comportamento dello "stacco" è normale per qualisai cambio. Assolutamente il cambio non deve essere considerato un alternativa al freno a mano. Quando innsesti la P si inserisce un blocco di sicurezza che non deve essere in pressione...rischio rotture a lungo termine. Prima si mette il freno a mano...poi la P (in pendenza). Quando si parte prima si disinnesta il camnio e poi si leva il freno a mano....vedrai che non sentirai più "botte" da sblocco.

naturalmente ora faccio così ma ti assicuro che con la Touareg che avevo prima questo non mi succedeva.

 

[Zagorharm]

post doppio

 

[facip]

Si tienici aggiornati e ...... buona fortuna !
Io non ho ancora avuto problemi (la mia ha 28000 km e compie due anni a gennaio).
Non vorrei che alcuni problemi fossero legati al motore diesel. Non se se oltre al motore posso esserci stati altri aggiornamenti (sterzo e sospensioni sono identici al benzina o magari hanno cambiato qualcosa anche di secondario ma avvertibile ?) . Sicuramente le versioni a benzina sono più testate, anche perchè in mercati dove le Infiniti sono effettivamente molto diffuse (USA in primis) di diesel non se ne parla.
Assistenza: la mia impressione è che i tecnici non siano preparati. Sono "bravi" a fare il tagliando (ma forse saprei farlo anche io) ma ho il timore che non abbiano una effettiva esperienza dei modelli. Quando ho fatto domande tecniche non ho ricevuto quelle risposte che ti fanno pensare "questo conosce davvero bene Infiniti, ma proprio il contrario (vedi altro mio messaggio).

 

[lozanza1]

Concordo pienamente speriamo di non avere bisogno.