De Meo: le auto europee sono troppo grandi, premium e costose..

[Shelby67]

L'R5 mi piace tanto, e la potrei anche prendere in considerazione se solo quei 150 cv, espressi dall'unità più performante, fossero generati da un buon termico, magari 4 cilindri.

L'1.6 che equipaggiava la Clio RS!! "Basterebbero" 160-180 CV.

 

[Divergent]

L'1.6 che equipaggiava la Clio RS!! "Basterebbero" 160-180 CV.

Sarebbe il top.... magari in versione "Alpine 5".

 

[loopo_due]

Che per una persona normale comprare un’auto nuova sia diventato un lusso, è un fatto noto a tutti. Ma quando a ricordarcelo è l’amministratore delegato di un Costruttore di auto dentro un Salone dell’auto, la rilevanza è diversa..

''Bisogna tornare a fare vetture piccole che la gente può comprare”
Che cosa ne pensate ?

Troppo grandi? Troppo premium? Ma dove?!?!
Troppo costose, questo sì..

 

[alexmed]

Io sono dell'opinione che di auto ce ne sono già troppe che occupano uno spazio immenso anche da ferme parcheggiate in strada.

Più che auto piccole ed economiche ripenserei la mobilità privata.

... lui però di mestiere vende auto, quindi capisco che spinga verso alla mobilità con 4 rotelle che sia il più accessibile possibile.

Io non sono più cliente, perché dal 2002 ho deciso che non avrei più acquistato auto nuove. Per me facciano quello che vogliono, possono vendere anche la Twingo a "soli" 20MILA euro (proprio due spicci) che io sto alla finestra e saluto con la manina.

 

[Temugin73]

.
Poverino, spero riesca ad asciugarsi le lacrime con i biglietti da 500 che sta contando.
Così come spero per Tavarez... e per Blume e per tutti gli altri.
Sono tutti uguali.

 

[zagoguitarhero]

Ma saran 150 cv veri oppure la solita storia dei cavalli di picco e veri saranno quelli del 1200 Fire? Trazione da che parte?

 

[ottovalvole]

L'R5 mi piace tanto, e la potrei anche prendere in considerazione se solo quei 150 cv, espressi dall'unità più performante, fossero generati da un buon termico, magari 4 cilindri.
Solo elettrica è azzoppata. almeno oggi come oggi, nelle vendite... siamo lontani 12 anni dalla famosa "dead line", se l'avessero mandata fuori anche con un termico per almeno 5/7 anni... allora si che la vendita... "boom".

io ho già scelto, R5 per me, Ypsilon per mia moglie

 

[ottovalvole]

Ma saran 150 cv veri oppure la solita storia dei cavalli di picco e veri saranno quelli del 1200 Fire? Trazione da che parte?

150 di picco che servono a far consumare meno energia come un auto da 200cv che poi consuma meno del 1.2 Fire

 

[zinzanbr_]

Troppo grandi? Troppo premium? Ma dove?!?!
Troppo costose, questo sì..

Ho avuto la stessa reazione.
Imho dipende con chi si fa il confronto.
Se fosse con gli Usa le nostre auto non sarebbero di certo più grandi ne più lussuose.
Ma anche con certi mercati asiatici probabilmente verrebbe fuori che le nostre auto non sono così premium come pensiamo.
Se poi il messaggio è che per far costare meno le auto europee bisogna rinunciare a qualcosa ok ma considerando che ancora adesso vendono delle segmento B elettriche a 40000 euro non mi pare che si possa dire che noi europei pretendiamo troppo,vorremmo solo che ci fossero sul mercato delle vetture abbordabili che offrano contenuti sufficienti per essere delle prime o uniche auto.

 

[StelleStrisce]

Le auto europee assumono sempre più forme e contenuti ridicoli, d'altronde adeguati all'andazzo generale del continente e delle sue istituzioni.

 

[zinzanbr_]

Io sono dell'opinione che di auto ce ne sono già troppe che occupano uno spazio immenso anche da ferme parcheggiate in strada.

Più che auto piccole ed economiche ripenserei la mobilità privata.

... lui però di mestiere vende auto, quindi capisco che spinga verso alla mobilità con 4 rotelle che sia il più accessibile possibile.

Io non sono più cliente, perché dal 2002 ho deciso che non avrei più acquistato auto nuove. Per me facciano quello che vogliono, possono vendere anche la Twingo a "soli" 20MILA euro (proprio due spicci) che io sto alla finestra e saluto con la manina.

Però anche chi non acquista auto nuove (e ci sono persone che non l'hanno mai fatto e probabilmente non lo faranno mai,non per scelta ma perchè costano troppo) risente di tali decisioni.
Se oggi hanno deciso che anche le vetture più piccole non si possono offrire con prezzi di listino inferiori a 20-25000 euro (che in qualche caso diventano abbordabili coi soliti maledetti incentivi altrimenti restano molto care) significa che anche sul mercato dell'usato non si troveranno più usati freschi sotto i 10000 euro.
E' un gioco al rialzo che secondo me colpisce tutti,anche chi non mette piede in un concessionario ma cerca la sua "nuova" auto tra gli annunci online dei privati.

 

[ottovalvole]

manca la prima macchina del neopatentato, quella del primo stipendio, quella che ci porta all'università, quella della nonna che va a fare la spesa e compra la cerniera in merceria, manca l'auto di chi guida ancora la Seicento, la Aygo del 2003, la Panda, la 108, la Twingo e se un 20enne va a lavoro con una Punto usata evidentemente
1) se la fa bastare e se la fa piacere
2) non ha il denaro (nemmeno i genitori) per comprare un auto nuova
3) in fin dei conti riesce a campare anche senza schermini e lucine varie.
Poi arriva il cinese che ti vende la scatoletta a 8000 euro e i costruttori europei s'inkzzn pure!!! Come se il problema fosse l'auto economica e non l'auto eccessivamente costosa che ci obbligano a comprare.

 

[ottovalvole]

poi spiegatemi come mai un auto a marchio europeo deve rispettare determinate normative e una cinese importata può avere un 1.5 16v a benzina e 2 airbag, queste sono le domande da farci

 

[ALGEPA]

Sono scelte industriali, perché si deve pretendere che un azienda privata produca quello che interessa alla collettività? Che poi questo onere sarebbe riservato ad alcune case perché se prendi i produttori di auto di lusso o auto sportive non lo hanno.

 

[ALGEPA]

poi spiegatemi come mai un auto a marchio europeo deve rispettare determinate normative e una cinese importata può avere un 1.5 16v a benzina e 2 airbag, queste sono le domande da farci

In che senso? Le omologazioni sono uguali per tutti, quello che cambia è il prezzo che riescono a fare i cinesi a parità di omologazione, li si potrebbe entrare in un discorso di concorrenza mondiale e tanto altro ma è un argomento che si basa su equilibri fragili