Dati di vendita di Marzo

[BelliCapelli3]

low-cost significa basso prezzo ma se guardi il listino non è poi a cosi basso prezzo altrimenti molte generaliste cosa sarebbero?
Il fatto che esista da 10 anni è dovuto alla periodo di crisi avuto dal gruppo Fiat in questi anni e ai tanti cambiamenti avuti. Non credo che inciderà sulle vendite. Se la Milano sarà bella la compreranno in molti piu che volentieri. Del resto Alfa poteva rovinarsi l'immagine con la MiTo non avendo mai prodotto una segmento B che io sappia. Eppure a differenza di quanto molti pensavano qui. l'iimagine e lke vendite stanno crescendo con questo modello!!!

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Ah.... tu non credi che inciderà sulle vendite, eh? Perchè tutti quelli che devono cambiare auto e prendere una segmento C sportiva, o semplicemente sostituire la loro vecchia 147, e magari stanno già aspettando da un anno o due che Alfa si decida a tirar fuori la Milano, secondo te rimangono lì come gli allocchi, ad aspettare pazienti e fedeli, di slittamento in slittamento, mentre la loro auto, che hanno già deciso di cambiare da un bel po', comincia a fare i vermi e le ragnatele, eh? Non è che si informano per prendere un' altra auto, e quando poi l'hanno presa, in Alfa non li vedi più per qualche anno, eh? Tutti in ginocchio, il mondo intero si ferma, in riverente attesa di AR. Bravo Bravo, ottime capacità di analisi, contento te...

 

[BelliCapelli3]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
.
http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Mi di spiace BC tu sei informato solo dei giornali ma non sei presente direttamente guarda che il premio rottamazione in germania é per tutti i modelli perché dato dallo stato ma quello che dá la BMW anche per le serie 7 ti garantisco ché di casa BMW mio fratello ha preso due settimane fa la 318 da quasi 40000k per 28000 calcolati pure i 2500euro per il suo usato e mio figlio stava trettanto una coupe serie 3 da 53500 per 45000K purtroppo in questo momento stanno abbassanto tutti la cresta i tempi d'oro stanno per finire per tutti se dura cosi dopo l estate possiama comprare le auto con i prezzo c giusto che dovrebbero ostare altro che immagine.
Vai su Handelsblatt del mese di marzo e vedi per esempio quanto ha perso
la BMW in america si parla di 900milioni di euro solo in questione Leasing
questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

Ma guarda che sono stato il primo a dirti che non sono bene informato. Quello delle emissioni era un mio dubbio, perchè in Italia le rottamazioni in passato tenevano conto anche di quello. In Germania invece producono auto anche grosse, e quindi non ne hanno tenuto conto ( a torto, forse, ma nel proprio interesse economico. Qui produciamo auto piccole, e quindi sbarriamo le porte a quelle grosse, che arrivano dall'estero ). Non raccontiamoci balle però: nessuno va a comprarsi una Mercedes serie S rottamando la sua vecchia Polo di vent'anni. Lo dimostra anche questo documento di autobild: http://www.autobild.de/artikel/abwrackpraemie-2009_875234.html
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Come vedi: BMW 4000 pz venduti con concessione del contributo di rottamazione. Fiat 31.000. Gli sconti di cui mi parli invece per le BMW di cui sopra, si possono avere anche in Italia. Se ci levi i 2500 Euro per la rottamazione, non mi sembrano nemmeno così alti. Una a 318i da 40.000 Euro però è un po' cara. Ciao

 

[moogpsycho]

low-cost significa basso prezzo ma se guardi il listino non è poi a cosi basso prezzo altrimenti molte generaliste cosa sarebbero?
Il fatto che esista da 10 anni è dovuto alla periodo di crisi avuto dal gruppo Fiat in questi anni e ai tanti cambiamenti avuti. Non credo che inciderà sulle vendite. Se la Milano sarà bella la compreranno in molti piu che volentieri. Del resto Alfa poteva rovinarsi l'immagine con la MiTo non avendo mai prodotto una segmento B che io sappia. Eppure a differenza di quanto molti pensavano qui. l'iimagine e lke vendite stanno crescendo con questo modello!!!

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Ah.... tu non credi che inciderà sulle vendite, eh? Perchè tutti quelli che devono cambiare auto e prendere una segmento C sportiva, o semplicemente sostituire la loro vecchia 147, e magari stanno già aspettando da un anno o due che Alfa si decida a tirar fuori la Milano, secondo te rimangono lì come gli allocchi, ad aspettare pazienti e fedeli, di slittamento in slittamento, mentre la loro auto, che hanno già deciso di cambiare da un bel po', comincia a fare i vermi e le ragnatele, eh? Non è che si informano per prendere un' altra auto, e quando poi l'hanno presa, in Alfa non li vedi più per qualche anno, eh? Tutti in ginocchio, il mondo intero si ferma, in riverente attesa di AR. Bravo Bravo, ottime capacità di analisi, contento te...

esatto.
purtroppo la gestione di un modello come la 147 incidono pesantemente sull'immagine.
ma probabilmente a soffrirne non sarà nemmeno il futura milano/149 ma i modelli di fascia alta dove l'immagine è fondamentale.
sicuramente la milano se avrà un bel design e soluzioni tecniche importanti venderà lo stesso ma chi vuole un auto di prestigio continuerà a rivolgersi a bmw o audi perchè cerca un prodotto che si mantenga esclusivo nel tempo.
gli stessi ragionamenti hanno ripercussioni tanto più pesanti più si sale di segmento.
sicuramente fiat viene da una situazione difficile, e spesso le risorse per operare mancavano, ma penso che in questo caso non abbia rischiato abbastanza e sia stata troppo attendista

 

[angelo0]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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i.
Come vedi: BMW 4000 pz venduti con concessione del contributo di rottamazione. Fiat 31.000. Gli sconti di cui mi parli invece per le BMW di cui sopra, si possono avere anche in Italia. Se ci levi i 2500 Euro per la rottamazione, non mi sembrano nemmeno così alti. Una a 318i da 40.000 Euro però è un po' cara. Ciao

BC da parte mia voleva essere solo una informazione, giustamente mi fai nontare che togliento la 2500 euro da parte dello stato lo sconto bmw non sempra alto, per gli altri é la stessa cosa tutti giocano su questi 2500euro la veritá é che mettento altri 2500 sopra la somma si vede con un altro aspetto prendento anche un poco per i fondelli . Il fatto é nel momento che si contrattta questi sono ancora piu disponobili come l'esempio che ho fatto prima con la coupe che vorrebbe prendere mio figlio lo stesso é successo con mio fratello che la tiene gia sotto casa la 318i altra testimonianza e il futuro suocero di mio figlio che ha preso una serie 7 con 30% di sconto debbo dire che lui e vecchio cliente BMW cosa che a dire il vero non é che mi dispiace anzi! solo che prima di questa crisi se ne volevi comprare una e chiedevi un piccolo sconto dovevi stare attento con quale parole lo chiedevi se non volevi essere buttato fuori dalla conce.
Il fatto che un 318 arrivi anche piu di 40K euro qui in germania non é una sorpresa se la carichi un poco diventa facile, purtrppo qui le krucche se le fanno pagare eccome. Per questo per me non vale il fatto che una BMW tiene meglio il mercato contro la concorrente alfa ma sono del parere cio che paghi di piu da nuovo e giusto che da usato ricavi di piu.
Per esempio la 2.2 159 Distnctive l ho pagata 26000 euro nuova nel 2006 una serie 3 avrei dovuto metterci almeno altri 8000K sopra per avere una equivalente scusa sono OT oggi ricevi anche una serie 3 con 20% e+ di sconto e sono sicuro che cio fará cadere anche il prezzo sul usato nei prossimi anni.
Tornanto al discorso, la germania é un vero paese industriale e come tale deve pensare senza freno a qualcosa, se l'industria automobilistica offre un tipo di prodotto come S klasse , serie7, A8 la vedo giusta che vencono pure tutelate come le piccole quando lo stato da certi aiuti che alla fine riguardano il salvaguardare dell'industria stessa si parla di aiuti alla fine che debbono mantenere i posti di lavoro e non solo per migliorare lo CO2 se sarebbe solo per questo dovrebbero togliere tutte le auto che superano il consumo di
10l 100km cosi per fare un esempio pratico.
Penso che la politica italiana al caso dovrebbe prendere esempio da quella tedesca
ciao

 

[angelo0]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Mi di spiace BC tu sei informato solo dei giornali ma non sei presente direttamente guarda che il premio rottamazione in germania é per tutti i modelli perché dato dallo stato ma quello che dá la BMW anche per le serie 7 ti garantisco ché di casa BMW mio fratello ha preso due settimane fa la 318 da quasi 40000k per 28000 calcolati pure i 2500euro per il suo usato e mio figlio stava trettanto una coupe serie 3 da 53500 per 45000K purtroppo in questo momento stanno abbassanto tutti la cresta i tempi d'oro stanno per finire per tutti se dura cosi dopo l estate possiama comprare le auto con i prezzo c giusto che dovrebbero ostare altro che immagine.
Vai su Handelsblatt del mese di marzo e vedi per esempio quanto ha perso
la BMW in america si parla di 900milioni di euro solo in questione Leasing
questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

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No Angelo, in realtà io non so proprio niente di cosa stiano facendo in Germania, mi sono limitato a leggere il doc postato da lellom, dove si parla di contributi rottamazione, quindi ne sai più di me. Comunque ho i miei dubbi che ti diano il contributo rottamazione su una 135i, o su una 750i. Di solito i contributi rottamazione pongono dei limiti nelle emissioni, in cui rientra al massimo una 320d.

Il mio discorso è un altro: la 147 è ancora un buon prodotto, dinamicamente probabilmente sarà meglio della Milano, e non è nemmeno brutta. Ma ha 10 anni, e commercialmente è morta. Veniva svenduta già mesi fa, quando la rottamazione non c'era. E poverina, non è mica colpa sua: e finchè Alfa non si decide a tirare fuori sta cacchio di Milano, che tra l'altro è pure pronta, tocca a lei tirare il carretto, ed essendo vecchia e stanca, va "aiutata" [/quote
ma io non credo che la 147 sia commercialmente morta visto che ancora il design si fa guardare, il fatto é che hanno fatto ben poco per farla durare come ha fatto la VW con la Golf come nome ancora piu vecchia ma sempre evoluta nella sostanza cosa che non si é fatto con la 147 e la stessa GT.
Personalmente per la nuova 149 avrei tenuto il nome 147 , che secondo me avrebbe fatto bene anche a mantenere il valore sull'usato sto cambiare il nome per me fa solo male anche all immagine di un auto, non ci sará mai
la psosibilitá di farla diventare un mito come per esempio la Golf.
Cmq , questa volta a fare regali sono stati piu furbi, non hanno toccato nemmeno il listino, ma bensi fatto dei modelli speciali anche se un poco piu caricati e restanto su modelli base come motore per poi darla sotto i 1500 euro.
Ricordo che anche 4 anni fa hanno fatto la stessa cosa con il modello limitato
nera con pelle e cerchi in lega da 17" e altre cose per 17000euro e poi scontata a 15000K

 

[angelo0]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Mi di spiace BC tu sei informato solo dei giornali ma non sei presente direttamente guarda che il premio rottamazione in germania é per tutti i modelli perché dato dallo stato ma quello che dá la BMW anche per le serie 7 ti garantisco ché di casa BMW mio fratello ha preso due settimane fa la 318 da quasi 40000k per 28000 calcolati pure i 2500euro per il suo usato e mio figlio stava trettanto una coupe serie 3 da 53500 per 45000K purtroppo in questo momento stanno abbassanto tutti la cresta i tempi d'oro stanno per finire per tutti se dura cosi dopo l estate possiama comprare le auto con i prezzo c giusto che dovrebbero ostare altro che immagine.
Vai su Handelsblatt del mese di marzo e vedi per esempio quanto ha perso
la BMW in america si parla di 900milioni di euro solo in questione Leasing
questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

Guarda che con queste notizie BeC tenta il suicidio!!!

..esagerato...

 

[BelliCapelli3]

...questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

Guarda che con queste notizie BeC tenta il suicidio!!!

..esagerato...

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[BelliCapelli3]

Senza offesa, ma credo che tu abbia poche idee ma confuse :!: :!:
Abarth, Lancia e Fiat; ciascuna presente in ogni segmento :?:? :?:?
Ma dove :shock: :shock:
Abarth nei segmenti C, D, E ????
Lancia nei segmenti A, C, E ????
Fiat nel segmento E?
bohhhh rivela al mondo con quali modelli!!!!

In questo thread si sta parlando dei soli Marchi ALFA e BMW escludendo tutti gli altri. Perche devi rigirare le cose come vuoi tu per i tuoi comodi??
I dati parlano chiaro: in ITA Alfa con 7 modelli (MiTo, 147, GT, 159 berlina, SW, Brera e Spider ) vende come BMW che è presente in quasi tutti i segmenti con 16 modelli (Serie1 berlina, Cabrio, Coupe, Serie3 berlina, Cabrio, Coupe, SW, Serie 5 Berlina, SW, Serie6 Coupe, Cabrio, Serie7, Z4, X3, X5, X6).
Bmw puo entrare nel segmento A e sostituire i modelli gia esistenti, mentre Alfa oltre a sostituire i pochi modelli esistenti può entrare in diversi segmenti e con molte carrozzerie.Possibilità di migliorare enormi dunque

.
No, non sono io che non ho le idee chiare, ma tu che ha interesse ad equivocare. L'esempio che ho fatto è chiaro: il Gruppone offre quattro auto nel segmento B: GP, GPabarth, Ypsilon e Mito. Quindi è ovvio che se consideri Alfa, ed in particolare la Mito, non puoi considerare le altre, che sono doppioni venduti con altri marchi. Così non è per Mini.
.
Non intendevo invece affatto dire che il Gruppone ha una gamma completa per ogni marchio, perchè così non è, ed anche perchè non intendevo sparare sulla croce rossa: se il gruppone, pur gestendo ben 4 marchi diversi, non riesce a mettere in piedi una gamma di prodotti completa, non solo con nessuno di essi presi singolarmente, ma addirittura nemmeno sommandoli tutti fra di loro, non è colpa mia, e non osavo infierire su questo fatto abbastanza umiliante.
.
Peraltro, se Mini secondo te va esclusa dalla partita perchè è una BMW prodotta con un altro marchio, allora direi che questo thread lo possiamo anche chiudere, dato che anche Alfa Romeo è semplicemente un brand con cui Fiat commercializza auto proprie, fatte nei propri stabilimenti.
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Saluti

 

[156jtd.]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Alfa MiTo parte da 15mila? a listino mentre la 147 da 17.500?.
Ovvio poi che gli sconti maggiori siano sulla 147.

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Mah....veramente ho sentito passare in radio ed in tv spot per una 147 1.6 moving a 12.400 Euro. Tra l'altro sul vecchio forum c'era anche un thread nato proprio sulla scorta di queste offerte. IO personalmente mi ci butterei a pesce, perchè è una buona auto ad un prezzi sfacciato.
.
Ma vedi che se non è low cost ( = prezzo basso ) questo.... io sono Caterina d'Aragona. E vedi anche che una a3 o serie 1 a 12400 Euro non si trovano, prima di venderle a quei prezzi piuttosto fermano la produzione. Iperbole per dire che provvedono a sostituirle in tempo, senza aspettare 10 anni, ovviamente.

Il fatto che tu ti stia informando è gia un grande passo in avanti. Adesso devi fare una selezione di informatori dividendo i buoni dai cattivi.
http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/NEWALFA_ITALIA/controller/home.aspx?language=5
questo è il listino Alfa 147 Moving 1.6 105cv.
Forse con sconti e rottamazioni si arriva a 12mila euro . Ma questa è un'altra stori visto che sconti e rottamazione valgono per tutte le case.
:lol: :lol:

 

[156jtd.]

low-cost significa basso prezzo ma se guardi il listino non è poi a cosi basso prezzo altrimenti molte generaliste cosa sarebbero?
Il fatto che esista da 10 anni è dovuto alla periodo di crisi avuto dal gruppo Fiat in questi anni e ai tanti cambiamenti avuti. Non credo che inciderà sulle vendite. Se la Milano sarà bella la compreranno in molti piu che volentieri. Del resto Alfa poteva rovinarsi l'immagine con la MiTo non avendo mai prodotto una segmento B che io sappia. Eppure a differenza di quanto molti pensavano qui. l'iimagine e lke vendite stanno crescendo con questo modello!!!

.
Ah.... tu non credi che inciderà sulle vendite, eh? Perchè tutti quelli che devono cambiare auto e prendere una segmento C sportiva, o semplicemente sostituire la loro vecchia 147, e magari stanno già aspettando da un anno o due che Alfa si decida a tirar fuori la Milano, secondo te rimangono lì come gli allocchi, ad aspettare pazienti e fedeli, di slittamento in slittamento, mentre la loro auto, che hanno già deciso di cambiare da un bel po', comincia a fare i vermi e le ragnatele, eh? Non è che si informano per prendere un' altra auto, e quando poi l'hanno presa, in Alfa non li vedi più per qualche anno, eh? Tutti in ginocchio, il mondo intero si ferma, in riverente attesa di AR. Bravo Bravo, ottime capacità di analisi, contento te...

:?: :?: :?: :?:
tu avevi scritto
"Ma dev'essere chiaro che tenere in vita un modello così vecchio, così a lungo ( 10 anni ), da doverlo poi svalutare per poter continuare a vendere, può far tornare i conti a breve termine, ma ha una ricaduta sull'immagine del marchio, che una casa premium non si può permettere. Ed infatti nessun altro lo fa. E' un dato di fatto, non un opinione di disprezzo. Le cose si chiamano con il loro nome. "
-----
Ora non capisco cosa c'entri quello che hai scritto adesso.
Tu dicevi che svendere con questi sconti serviva per vendere nel breve ma rovinava l'iimagine nel lungo termine.

Io ti rispondo dicendo che l'immagine non viene compromessa (Vedi MiTo prima Alfa nel segmento B) e tu mi rispondi con l'esatto opposto di quello che hai scritto prima cioè dicendo che chi deve cambiare auto non aspetta la Milano che arriverà nel 2010 ma cerca altrove. Ma allora sul breve serve o no :?:??
W la coerenza, poche idee ma confuse

 

[156jtd.]

Senza offesa, ma credo che tu abbia poche idee ma confuse :!: :!:
Abarth, Lancia e Fiat; ciascuna presente in ogni segmento :?:? :?:?
Ma dove :shock: :shock:
Abarth nei segmenti C, D, E ????
Lancia nei segmenti A, C, E ????
Fiat nel segmento E?
bohhhh rivela al mondo con quali modelli!!!!

In questo thread si sta parlando dei soli Marchi ALFA e BMW escludendo tutti gli altri. Perche devi rigirare le cose come vuoi tu per i tuoi comodi??
I dati parlano chiaro: in ITA Alfa con 7 modelli (MiTo, 147, GT, 159 berlina, SW, Brera e Spider ) vende come BMW che è presente in quasi tutti i segmenti con 16 modelli (Serie1 berlina, Cabrio, Coupe, Serie3 berlina, Cabrio, Coupe, SW, Serie 5 Berlina, SW, Serie6 Coupe, Cabrio, Serie7, Z4, X3, X5, X6).
Bmw puo entrare nel segmento A e sostituire i modelli gia esistenti, mentre Alfa oltre a sostituire i pochi modelli esistenti può entrare in diversi segmenti e con molte carrozzerie.Possibilità di migliorare enormi dunque

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No, non sono io che non ho le idee chiare, ma tu che ha interesse ad equivocare. L'esempio che ho fatto è chiaro: il Gruppone offre quattro auto nel segmento B: GP, GPabarth, Ypsilon e Mito. Quindi è ovvio che se consideri Alfa, ed in particolare la Mito, non puoi considerare le altre, che sono doppioni venduti con altri marchi. Così non è per Mini.
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Non intendevo invece affatto dire che il Gruppone ha una gamma completa per ogni marchio, perchè così non è, ed anche perchè non intendevo sparare sulla croce rossa: se il gruppone, pur gestendo ben 4 marchi diversi, non riesce a mettere in piedi una gamma di prodotti completa, non solo con nessuno di essi presi singolarmente, ma addirittura nemmeno sommandoli tutti fra di loro, non è colpa mia, e non osavo infierire su questo fatto abbastanza umiliante.
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Peraltro, se Mini secondo te va esclusa dalla partita perchè è una BMW prodotta con un altro marchio, allora direi che questo thread lo possiamo anche chiudere, dato che anche Alfa Romeo è semplicemente un brand con cui Fiat commercializza auto proprie, fatte nei propri stabilimenti.
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Saluti

Una premessa e informazione. Il gruppo Fiat nel segmento B oltre a GP, Abarth, Ypsilon e Mito ha anche Idea, Qubo, Doblò e Musa.
Sono infatti segmento B con carrozzerie diverse.
Cmq tornando in argomento, Gp, Abarth, MiTo e Ypsilon pur essendo segmento B hanno clienti completamente diversi fra loro; devo anche stare qui ad elencare i motivi e le diverse caratteristiche e prezzi delle 4 Berline??

Credo che tu sia completamente fupri tema ma purtroppo lo fai apposta e allora diventa anche difficile discutere con te!! Cosa c'entrano ora gli stabilimenti Fiat o il fatto che la Mini è da te considerata una Bmw ricarrozzata con la semplice differenza tra modelli venduti dai marchi Alfa e bmw in Italia???
Se rileggi il Thread e rileggi quello che hai scritto te stesso, scoprirai che l'unico OT qui sei tu. E gia diversi tel'hanno fatto capire in questo Thread.

 

[156jtd.]

Senza offesa, ma credo che tu abbia poche idee ma confuse :!: :!:
Abarth, Lancia e Fiat; ciascuna presente in ogni segmento :?:? :?:?
Ma dove :shock: :shock:
Abarth nei segmenti C, D, E ????
Lancia nei segmenti A, C, E ????
Fiat nel segmento E?
bohhhh rivela al mondo con quali modelli!!!!

In questo thread si sta parlando dei soli Marchi ALFA e BMW escludendo tutti gli altri. Perche devi rigirare le cose come vuoi tu per i tuoi comodi??
I dati parlano chiaro: in ITA Alfa con 7 modelli (MiTo, 147, GT, 159 berlina, SW, Brera e Spider ) vende come BMW che è presente in quasi tutti i segmenti con 16 modelli (Serie1 berlina, Cabrio, Coupe, Serie3 berlina, Cabrio, Coupe, SW, Serie 5 Berlina, SW, Serie6 Coupe, Cabrio, Serie7, Z4, X3, X5, X6).
Bmw puo entrare nel segmento A e sostituire i modelli gia esistenti, mentre Alfa oltre a sostituire i pochi modelli esistenti può entrare in diversi segmenti e con molte carrozzerie.Possibilità di migliorare enormi dunque

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No, non sono io che non ho le idee chiare, ma tu che ha interesse ad equivocare. L'esempio che ho fatto è chiaro: il Gruppone offre quattro auto nel segmento B: GP, GPabarth, Ypsilon e Mito. Quindi è ovvio che se consideri Alfa, ed in particolare la Mito, non puoi considerare le altre, che sono doppioni venduti con altri marchi. Così non è per Mini.
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Non intendevo invece affatto dire che il Gruppone ha una gamma completa per ogni marchio, perchè così non è, ed anche perchè non intendevo sparare sulla croce rossa: se il gruppone, pur gestendo ben 4 marchi diversi, non riesce a mettere in piedi una gamma di prodotti completa, non solo con nessuno di essi presi singolarmente, ma addirittura nemmeno sommandoli tutti fra di loro, non è colpa mia, e non osavo infierire su questo fatto abbastanza umiliante.
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Peraltro, se Mini secondo te va esclusa dalla partita perchè è una BMW prodotta con un altro marchio, allora direi che questo thread lo possiamo anche chiudere, dato che anche Alfa Romeo è semplicemente un brand con cui Fiat commercializza auto proprie, fatte nei propri stabilimenti.
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Saluti

Forse non hai ben chiaro come era messa Fiat 4 anni fa e probabilmente hai anche qualche problema a livello di gestione aziende. Certe parole infatti uno che ci capisce appena appena e vede come era messa la fiat 4 anni fa non le scriverebbe di certo.
La gamma alfa verrà completata in futuro, ma proprio perche adesso è incompleta ma in ITA tiene testa a Bmw , si deve pensare che in alfa stanno lavorando bene

 

[156jtd.]

low-cost significa basso prezzo ma se guardi il listino non è poi a cosi basso prezzo altrimenti molte generaliste cosa sarebbero?
Il fatto che esista da 10 anni è dovuto alla periodo di crisi avuto dal gruppo Fiat in questi anni e ai tanti cambiamenti avuti. Non credo che inciderà sulle vendite. Se la Milano sarà bella la compreranno in molti piu che volentieri. Del resto Alfa poteva rovinarsi l'immagine con la MiTo non avendo mai prodotto una segmento B che io sappia. Eppure a differenza di quanto molti pensavano qui. l'iimagine e lke vendite stanno crescendo con questo modello!!!

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Ah.... tu non credi che inciderà sulle vendite, eh? Perchè tutti quelli che devono cambiare auto e prendere una segmento C sportiva, o semplicemente sostituire la loro vecchia 147, e magari stanno già aspettando da un anno o due che Alfa si decida a tirar fuori la Milano, secondo te rimangono lì come gli allocchi, ad aspettare pazienti e fedeli, di slittamento in slittamento, mentre la loro auto, che hanno già deciso di cambiare da un bel po', comincia a fare i vermi e le ragnatele, eh? Non è che si informano per prendere un' altra auto, e quando poi l'hanno presa, in Alfa non li vedi più per qualche anno, eh? Tutti in ginocchio, il mondo intero si ferma, in riverente attesa di AR. Bravo Bravo, ottime capacità di analisi, contento te...

esatto.
purtroppo la gestione di un modello come la 147 incidono pesantemente sull'immagine.
ma probabilmente a soffrirne non sarà nemmeno il futura milano/149 ma i modelli di fascia alta dove l'immagine è fondamentale.
sicuramente la milano se avrà un bel design e soluzioni tecniche importanti venderà lo stesso ma chi vuole un auto di prestigio continuerà a rivolgersi a bmw o audi perchè cerca un prodotto che si mantenga esclusivo nel tempo.
gli stessi ragionamenti hanno ripercussioni tanto più pesanti più si sale di segmento.
sicuramente fiat viene da una situazione difficile, e spesso le risorse per operare mancavano, ma penso che in questo caso non abbia rischiato abbastanza e sia stata troppo attendista

Ciao,
non soffrirà nessun modello perche tra 8 mesi la 147 sarà pensionata dalla Milano e i modelli Giulia e 169 azrriveranno dopo la Milano. Il tempo dunque di recuperare l'immagine c'è. Basta vedere quanta gente la MiTo ha riportato nelle conce Alfa. Erano in molti a dire che sarebbe stata la pietra tombale del marchio Alfa e invece si sta dimostrando un modello di successo!!!

 

[BelliCapelli3]

Il fatto che tu ti stia informando è gia un grande passo in avanti. Adesso devi fare una selezione di informatori dividendo i buoni dai cattivi.
http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/NEWALFA_ITALIA/controller/home.aspx?language=5
questo è il listino Alfa 147 Moving 1.6 105cv.
Forse con sconti e rottamazioni si arriva a 12mila euro . Ma questa è un'altra stori visto che sconti e rottamazione valgono per tutte le case.
:lol: :lol:

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L'informatore che mandava in onda lo spot era Alfa Romeo. Se non è abbastanza attendibile proverò a sentire il sismi, ok?

 

[BelliCapelli3]

:?: :?: :?: :?:
tu avevi scritto
"Ma dev'essere chiaro che tenere in vita un modello così vecchio, così a lungo ( 10 anni ), da doverlo poi svalutare per poter continuare a vendere, può far tornare i conti a breve termine, ma ha una ricaduta sull'immagine del marchio, che una casa premium non si può permettere. Ed infatti nessun altro lo fa. E' un dato di fatto, non un opinione di disprezzo. Le cose si chiamano con il loro nome. "
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Ora non capisco cosa c'entri quello che hai scritto adesso.
Tu dicevi che svendere con questi sconti serviva per vendere nel breve ma rovinava l'iimagine nel lungo termine.

Io ti rispondo dicendo che l'immagine non viene compromessa (Vedi MiTo prima Alfa nel segmento B) e tu mi rispondi con l'esatto opposto di quello che hai scritto prima cioè dicendo che chi deve cambiare auto non aspetta la Milano che arriverà nel 2010 ma cerca altrove. Ma allora sul breve serve o no :?:??
W la coerenza, poche idee ma confuse

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:shock: Ma tu hai capito quello che hai scritto? Ma quanto alcool hai bevuto stasera? Qualcuno per cortesia mi fa sapere se davvero non si capisce cosa ho scritto, e casomai mi aiuta a decifrare cosa ha scritto 156? Io non gli sto dietro.