Dati di vendita di Marzo

[angelo0]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Mi di spiace BC tu sei informato solo dei giornali ma non sei presente direttamente guarda che il premio rottamazione in germania é per tutti i modelli perché dato dallo stato ma quello che dá la BMW anche per le serie 7 ti garantisco ché di casa BMW mio fratello ha preso due settimane fa la 318 da quasi 40000k per 28000 calcolati pure i 2500euro per il suo usato e mio figlio stava trettanto una coupe serie 3 da 53500 per 45000K purtroppo in questo momento stanno abbassanto tutti la cresta i tempi d'oro stanno per finire per tutti se dura cosi dopo l estate possiama comprare le auto con i prezzo c giusto che dovrebbero ostare altro che immagine.
Vai su Handelsblatt del mese di marzo e vedi per esempio quanto ha perso
la BMW in america si parla di 900milioni di euro solo in questione Leasing
questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

 

[sitorno]

...il titolo Fiat in un mese ha guadagnato quasi il 70%

----come quasi tutte le altre case----

e i suoi conti attuali sono tra i migliori,

----hai già visto la "trimestrale" ? o vai a naso ?----
i.

 

[AGIOVI]

alfa e volvo premium ?
sarà ma mi sembra un po' presuntuoso?
e ac5, laguna, superb, saab , mondeo, 407, madza 6 , cosa dai un premio della minkia?
ma per piacere!!! smettiamola coi premi! ogni casa ha la sua auto regina nel suo segmento , basta cercarla e provarla.

ehm, tra quelle da te citate, ti sei scordato la trabant..............

 

[lellom]

...il titolo Fiat in un mese ha guadagnato quasi il 70%

----come quasi tutte le altre case----

e i suoi conti attuali sono tra i migliori,

----hai già visto la "trimestrale" ? o vai a naso ?----
i.

....si vede che il mercato lo segui poco...fiat ha preso quasi 50% in pochi giorni grazie all'alleanza con Chrysler...non perchè trascinata dal mercato generale che non ha avuto quelle performance....comunque i risultati dell'esercizio 2008 sono pubblici...molte sono in perdita,altre in pareggio o quasi e Fiat è tra le poche che ha avuto risultati positivi.

 

[AGIOVI]

147 low cost eh...
la mia nasona l ho pagata 25000 euri del 2004

Nel 2004!! Ora siamo nel 2009 e la 147 è a fine carriera; quindi, mi pare normale il fatto che adottino tale politica.

 

[autofede2009]

Mi sa che come al solito non hai seguito il discorso sin dall'inizio e non hai letto.
Si parlava di Alfa e BMw intesi come marchi; erano quindi esclusi Fiat, Lancia, Abarth Mini etc....
Alfa 147 low-cost??? solo nel prezzo. E allora perchè non dire che va considerato il fatto che ha 10 anni???? p.s. quante ne hanno vendute? 6mila???
Va beh. Neanche difronte a dati chiarissimi riesci a essere obbiettivo
:thumbdown: :hunf:

.
No non è che io non ho seguito il discorso, è che a qualcuno piace giocare coi numeri. Fiat, Abarth e Lancia fanno ciascuna un modello in ogni segmento, tutti sovrapponibili ( doppioni, se vogliamo ) ma in categorie di prezzo diverse. Quindi è ovvio considerarne una sola: se consideri la Mito devi escludere la Gpunto, Abarth e la Ypsilon, ti pare?

Mini invece è un marchio che esiste solo in funzione di BMW. Non produce doppioni di modelli BMW: serve a fare l'unica utilitaria di BMW, nella stessa categoria del prodotto BMW. In sostanza produce la Mito di BMW. Quando BMW produrrà una segmento A marchiata BMW, sarà ovvio non considerare la Mini, che sarà un doppione.

Se non arrivi a capire la differenza problema tuo, i tuoi commenti sulla mia obbiettività te li puoi mettere in tasca, così ci risparmi qualche risata.
.
Secondo: "low cost" non è un insulto, ma significa "a basso prezzo": esattamente ciò che è la 147. Che tra l'altro secondo me è una buona auto, ma è ovvio che se la devi tenere ancora in vita, dopo 10 anni, ti tocca svenderla, cosa che una casa premium non potrebbe mai fare.
.
Ciao ciccio, e fai meno commenti.

quindi per esempio Audi che ha "ricarrozzato" la vecchia A4 e ora la vende a partire da 21000 euro come Seat Exeo non è più premium...? Oppure lo è ancora solo perchè ha destinato il prodotto ad un altro marchio dell'orbita Vw...? Oppure la Mercedes che ha presentato la nuova CLC che altro non è che la vecchia Classe C (plancia inclusa...),non è più premium...?
ciao

 

[BelliCapelli3]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Mi di spiace BC tu sei informato solo dei giornali ma non sei presente direttamente guarda che il premio rottamazione in germania é per tutti i modelli perché dato dallo stato ma quello che dá la BMW anche per le serie 7 ti garantisco ché di casa BMW mio fratello ha preso due settimane fa la 318 da quasi 40000k per 28000 calcolati pure i 2500euro per il suo usato e mio figlio stava trettanto una coupe serie 3 da 53500 per 45000K purtroppo in questo momento stanno abbassanto tutti la cresta i tempi d'oro stanno per finire per tutti se dura cosi dopo l estate possiama comprare le auto con i prezzo c giusto che dovrebbero ostare altro che immagine.
Vai su Handelsblatt del mese di marzo e vedi per esempio quanto ha perso
la BMW in america si parla di 900milioni di euro solo in questione Leasing
questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

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No Angelo, in realtà io non so proprio niente di cosa stiano facendo in Germania, mi sono limitato a leggere il doc postato da lellom, dove si parla di contributi rottamazione, quindi ne sai più di me. Comunque ho i miei dubbi che ti diano il contributo rottamazione su una 135i, o su una 750i. Di solito i contributi rottamazione pongono dei limiti nelle emissioni, in cui rientra al massimo una 320d.

Il mio discorso è un altro: la 147 è ancora un buon prodotto, dinamicamente probabilmente sarà meglio della Milano, e non è nemmeno brutta. Ma ha 10 anni, e commercialmente è morta. Veniva svenduta già mesi fa, quando la rottamazione non c'era. E poverina, non è mica colpa sua: e finchè Alfa non si decide a tirare fuori sta cacchio di Milano, che tra l'altro è pure pronta, tocca a lei tirare il carretto, ed essendo vecchia e stanca, va "aiutata"

 

[BelliCapelli3]

quindi per esempio Audi che ha "ricarrozzato" la vecchia A4 e ora la vende a partire da 21000 euro come Seat Exeo non è più premium...? Oppure lo è ancora solo perchè ha destinato il prodotto ad un altro marchio dell'orbita Vw...? Oppure la Mercedes che ha presentato la nuova CLC che altro non è che la vecchia Classe C (plancia inclusa...),non è più premium...?
ciao

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Se volessi darti una rispostaccia ti direi che Audi ha fatto la stessa manovra che ha fatto Alfa con le linee produttive della 166, vendute ai cinesi, con l'unica differenza che quelle della vecchia a4 sono invece state vendute all'interno di uno stesso gruppo.
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Più serenamente ti rispondo che a me l'operazione Exeo non piace per niente, che se avessi una vecchia Audi a4 mi piacerebbe ancora meno, e che Audi se la può permettere solo perchè in questo momento si può permettere tutto, tanto stravince ugualmente.
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Ancora più serenamente, ti potrei rispondere che francamente mi sfugge il nesso fra l'operazione Exeo, e la situazione della 147, che semplicemente è stata lasciata invecchiare troppo a lungo, cosa questa che nessuna casa premium si permette con nessun modello. Nemmeno l'Audi con la vecchia a4. Al di là di come abbia poi ( infelicemente ) deciso di riciclarla, una volta sostituita ( puntualmente ) con il modello nuovo. Ciao

 

[156jtd.]

Mi sa che come al solito non hai seguito il discorso sin dall'inizio e non hai letto.
Si parlava di Alfa e BMw intesi come marchi; erano quindi esclusi Fiat, Lancia, Abarth Mini etc....
Alfa 147 low-cost??? solo nel prezzo. E allora perchè non dire che va considerato il fatto che ha 10 anni???? p.s. quante ne hanno vendute? 6mila???
Va beh. Neanche difronte a dati chiarissimi riesci a essere obbiettivo
:thumbdown: :hunf:

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No non è che io non ho seguito il discorso, è che a qualcuno piace giocare coi numeri. Fiat, Abarth e Lancia fanno ciascuna un modello in ogni segmento, tutti sovrapponibili ( doppioni, se vogliamo ) ma in categorie di prezzo diverse. Quindi è ovvio considerarne una sola: se consideri la Mito devi escludere la Gpunto, Abarth e la Ypsilon, ti pare?

Mini invece è un marchio che esiste solo in funzione di BMW. Non produce doppioni di modelli BMW: serve a fare l'unica utilitaria di BMW, nella stessa categoria del prodotto BMW. In sostanza produce la Mito di BMW. Quando BMW produrrà una segmento A marchiata BMW, sarà ovvio non considerare la Mini, che sarà un doppione.

Se non arrivi a capire la differenza problema tuo, i tuoi commenti sulla mia obbiettività te li puoi mettere in tasca, così ci risparmi qualche risata.
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Secondo: "low cost" non è un insulto, ma significa "a basso prezzo": esattamente ciò che è la 147. Che tra l'altro secondo me è una buona auto, ma è ovvio che se la devi tenere ancora in vita, dopo 10 anni, ti tocca svenderla, cosa che una casa premium non potrebbe mai fare.
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Ciao ciccio, e fai meno commenti.

Senza offesa, ma credo che tu abbia poche idee ma confuse :!: :!:
Abarth, Lancia e Fiat; ciascuna presente in ogni segmento :?:? :?:?
Ma dove :shock: :shock:
Abarth nei segmenti C, D, E ????
Lancia nei segmenti A, C, E ????
Fiat nel segmento E?
bohhhh rivela al mondo con quali modelli!!!!

In questo thread si sta parlando dei soli Marchi ALFA e BMW escludendo tutti gli altri. Perche devi rigirare le cose come vuoi tu per i tuoi comodi??
I dati parlano chiaro: in ITA Alfa con 7 modelli (MiTo, 147, GT, 159 berlina, SW, Brera e Spider ) vende come BMW che è presente in quasi tutti i segmenti con 16 modelli (Serie1 berlina, Cabrio, Coupe, Serie3 berlina, Cabrio, Coupe, SW, Serie 5 Berlina, SW, Serie6 Coupe, Cabrio, Serie7, Z4, X3, X5, X6).
Bmw puo entrare nel segmento A e sostituire i modelli gia esistenti, mentre Alfa oltre a sostituire i pochi modelli esistenti può entrare in diversi segmenti e con molte carrozzerie.Possibilità di migliorare enormi dunque

 

[156jtd.]

non si tratta di suscettibilita',ma il termine low cost per 147 e' sbagliato...era piu corretto dire che viene venduta a prezzi molto scontati,la macchina e' tutt altro che low cost...

Infatti, le qualita dinamiche della 147 sono a tutt'oggi tutt'altro che low-cost. Anzi.....
Certo essendo a fine carriera viene venduta a prezzi scontati come è giusto che sia!!!

 

[156jtd.]

non si tratta di suscettibilita',ma il termine low cost per 147 e' sbagliato...era piu corretto dire che viene venduta a prezzi molto scontati,la macchina e' tutt altro che low cost...

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Ti debbo contraddire, il termine low cost significa a basso prezzo, ed è esattamente quello che è la 147, adesso, dopo che è stata pesantemente deprezzata. Il che non cambia affatto il mio apprezzamento per l'automobile.
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Ma dev'essere chiaro che tenere in vita un modello così vecchio, così a lungo ( 10 anni ), da doverlo poi svalutare per poter continuare a vendere, può far tornare i conti a breve termine, ma ha una ricaduta sull'immagine del marchio, che una casa premium non si può permettere. Ed infatti nessun altro lo fa. E' un dato di fatto, non un opinione di disprezzo. Le cose si chiamano con il loro nome.
.
Senza offesa alcuna

low-cost significa basso prezzo ma se guardi il listino non è poi a cosi basso prezzo altrimenti molte generaliste cosa sarebbero?
Il fatto che esista da 10 anni è dovuto alla periodo di crisi avuto dal gruppo Fiat in questi anni e ai tanti cambiamenti avuti. Non credo che inciderà sulle vendite. Se la Milano sarà bella la compreranno in molti piu che volentieri. Del resto Alfa poteva rovinarsi l'immagine con la MiTo non avendo mai prodotto una segmento B che io sappia. Eppure a differenza di quanto molti pensavano qui. l'iimagine e lke vendite stanno crescendo con questo modello!!!

 

[156jtd.]

non si tratta di suscettibilita',ma il termine low cost per 147 e' sbagliato...era piu corretto dire che viene venduta a prezzi molto scontati,la macchina e' tutt altro che low cost...

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Ti debbo contraddire, il termine low cost significa a basso prezzo, ed è esattamente quello che è la 147, adesso, dopo che è stata pesantemente deprezzata. Il che non cambia affatto il mio apprezzamento per l'automobile.
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Ma dev'essere chiaro che tenere in vita un modello così vecchio, così a lungo ( 10 anni ), da doverlo poi svalutare per poter continuare a vendere, può far tornare i conti a breve termine, ma ha una ricaduta sull'immagine del marchio, che una casa premium non si può permettere. Ed infatti nessun altro lo fa. E' un dato di fatto, non un opinione di disprezzo. Le cose si chiamano con il loro nome.
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Senza offesa alcuna

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

Secondo la politica di Belli e capelli anche BMW è un marchio low-cost allora??? :shock:

 

[156jtd.]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Alfa MiTo parte da 15mila? a listino mentre la 147 da 17.500?.
Ovvio poi che gli sconti maggiori siano sulla 147.

 

[156jtd.]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
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http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Mi di spiace BC tu sei informato solo dei giornali ma non sei presente direttamente guarda che il premio rottamazione in germania é per tutti i modelli perché dato dallo stato ma quello che dá la BMW anche per le serie 7 ti garantisco ché di casa BMW mio fratello ha preso due settimane fa la 318 da quasi 40000k per 28000 calcolati pure i 2500euro per il suo usato e mio figlio stava trettanto una coupe serie 3 da 53500 per 45000K purtroppo in questo momento stanno abbassanto tutti la cresta i tempi d'oro stanno per finire per tutti se dura cosi dopo l estate possiama comprare le auto con i prezzo c giusto che dovrebbero ostare altro che immagine.
Vai su Handelsblatt del mese di marzo e vedi per esempio quanto ha perso
la BMW in america si parla di 900milioni di euro solo in questione Leasing
questo lo scrivo per far vedere come la situazione é seria.
Naturalmente buonisssimo per noi acquirenti.

Guarda che con queste notizie BeC tenta il suicidio!!!

 

[BelliCapelli3]

....ma guarda un pò ,anche BMW sul suo mercato interno offre bonus fino a 5000 euro....anche questo influisce sull'immagine?
.
http://www.bmw.de/de/de/owners/service/bonus/environmental_bonus.html

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Caro lellom tutto influisce sull'immagine. In questo caso si tratta di incentivi di rottamazione, raddoppiati dalla casa, per le motorizzazioni che rientrano nella campagna.
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Se per te è la stessa cosa che vendere una 147 al prezzo di una Mito, si vede che è questione di punti di vista, non voglio insistere....

Alfa MiTo parte da 15mila? a listino mentre la 147 da 17.500?.
Ovvio poi che gli sconti maggiori siano sulla 147.

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Mah....veramente ho sentito passare in radio ed in tv spot per una 147 1.6 moving a 12.400 Euro. Tra l'altro sul vecchio forum c'era anche un thread nato proprio sulla scorta di queste offerte. IO personalmente mi ci butterei a pesce, perchè è una buona auto ad un prezzi sfacciato.
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Ma vedi che se non è low cost ( = prezzo basso ) questo.... io sono Caterina d'Aragona. E vedi anche che una a3 o serie 1 a 12400 Euro non si trovano, prima di venderle a quei prezzi piuttosto fermano la produzione. Iperbole per dire che provvedono a sostituirle in tempo, senza aspettare 10 anni, ovviamente.