Dacia spring, ci siamo quasi

[arizona77]

45 cv
??
Auto da citta'....
( anche per le misure )
Fuori, temo, le suonino dietro

 

[Marcus 9]

45 CV???????? E che è, un tosaerba?

E' una citycar e lo sai che le elettriche hanno moltissima coppia. Complessivamnete Non credo che questi 45 cv rendano meno dei 70 cv "aspirati" di certe Citycar termiche...

 

[mg_27]

Si anche io sarei interessato a sapere i dati a livello di prestazioni.
Per il resto la valuteresi come possibile sostituta futura alla vettura che usa ora mia moglie, ma non come acquisto a breve termine.

 

[giuliogiulio84]

Mi sembra veramente una follia. Anche perchè quando gli incentivi finiranno (ma questo non vale solo per la piccola Dacia naturalmente), il mercato crollerà.

 

[agricolo]

E' una citycar e lo sai che le elettriche hanno moltissima coppia. Complessivamnete Non credo che questi 45 cv rendano meno dei 70 cv "aspirati" di certe Citycar termiche...

125 Nm.... allo spunto, che crollano in allungo. Praticamente, un paracarro con le ruote.

 

[Marcus 9]

fino a 14 ore per ripristinare il 100% dell'autonomia da una presa domestica a 2,3 kW.

Ma dove vuoi andare con questa roba.....

E qual'e' il problema? Quel tempo e' con la ricarica più lenta, già con la walbox da 7 kw ci vogliono intorno alle 4 ore e con le colonnine più rapide, può bastare 1 ora di tempo... ma poi anche prendendo in esame la ricarica a 2.3 kw, tutti stiamo almeno una decina di ore a casa la sera tra cena e dormire fino al mattino successivo, e l'auto al mattino sarà carica (anche perchè nessuno arriva a casa con lo 0% di batteria).

 

[agricolo]

E qual'e' il problema?

Il problema è che con quei numeri qualsiasi cosa che non sia il casa-lavoro programmato diventa la scalata del Kilimangiaro con le infradito. Per qualcuno potrà anche andar bene, per me no.

 

[Marcus 9]

125 Nm.... allo spunto, che crollano in allungo. Praticamente, un paracarro con le ruote.

ma ciò non toglie che per l'ambito urbano siano prestazioni accettabili, personalmente preferisco il powertrain della 500e o della e up!

 

[mg_27]

E qual'e' il problema? Quel tempo e' con la ricarica più lenta, già con la walbox da 7 kw ci vogliono intorno alle 4 ore e con le colonnine più rapide, può bastare 1 ora di tempo... ma poi anche prendendo in esame la ricarica a 2.3 kw, tutti stiamo almeno una decina di ore a casa la sera tra cena e dormire fino al mattino successivo, e l'auto al mattino sarà carica (anche perchè nessuno arriva a casa con lo 0% di batteria).

Con 200 km ora farei metà settimana, quindia caricherei 2 volte sfruttando la carica domestica, il che per ora è un risparmio. Come seconda auto ad uso urbano la vedo azzeccata. Le prestazioni penso che siano adeguate per la tipologia di veicolo, non è certo pensata per i viaggi, come del resto tutte le elettriche con poca autonomia. Inoltre ha dimensioni da vera auto urbana ed un buon bagaglio in rapporto alla stazza.

 

[agricolo]

ciò non toglie che per l'ambito urbano siano prestazioni accettabili

non c'è solo l'ambito urbano, se devi fare dieci km di tangenziale o statale veloce per arrivare a casa diventa un incubo. A questo punto, quel powertrain va bene su una microcar tipo Tazzari o altre ciofecar del genere, almeno pesa poco e si muove un attimo, ma su un'auto "vera", che comunque è grande più o meno come una Panda, così a spanne, diventa un minipimer....

 

[Marcus 9]

Il problema è che con quei numeri qualsiasi cosa che non sia il casa-lavoro programmato diventa la scalata del Kilimangiaro con le infradito. Per qualcuno potrà anche andar bene, per me no.

Nemmeno per me, per questo guido una ibrida Plug-in ma nel suo utilizzo come auto cittadina (magari seconda auto) non sfigura, anche perché con la Wallbox si carica in 4 ore e nelle colonnine rapide in 1 ora.

 

[agricolo]

...non c'entra con la Spring ma lo metto lo stesso scusandomi con l'autore:

https://it.motor1.com/news/493644/enel-x-store-colonnine-ultrafast-roma-autoelettriche/

...visto che prezzi? altro che "leggermente più cara".....

 

[agricolo]

Nemmeno per me, per questo guido una ibrida Plug-in ma nel suo utilizzo come auto cittadina (magari seconda auto) non sfigura, anche perché con la Wallbox si carica in 4 ore e nelle colonnine rapide in 1 ora.

Leggere "1 ora" e "rapido" nella stessa frase configura il reato di ossimoro doloso.....

 

[Marcus 9]

non c'è solo l'ambito urbano, se devi fare dieci km di tangenziale o statale veloce per arrivare a casa diventa un incubo. A questo punto, quel powertrain va bene su una microcar tipo Tazzari o altre ciofecar del genere, almeno pesa poco e si muove un attimo, ma su un'auto "vera", che comunque è grande più o meno come una Panda, così a spanne, diventa un minipimer....

Bisognerebbe vedere le prestazioni però, io credo che fino a 100 km/h (quindi ci sta dentro anche extraubano e tangenziale) questa Dacia non sfiguri nelle prestazioni rispetto ad altre citicar con motori aspirati intorni ai 70 cv in vendita ad oggi.

 

[Marcus 9]

...non c'entra con la Spring ma lo metto lo stesso scusandomi con l'autore:

https://it.motor1.com/news/493644/enel-x-store-colonnine-ultrafast-roma-autoelettriche/

...visto che prezzi? altro che "leggermente più cara".....

Pero' e' una colonnina da 350 kw, ne basta una da 30 kw per ricaricarla in un ora...