Da ieri sono possessore di una C5

[Quelo67]

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

Selezioni la posizione super-alta,l'auto con le idrattive sta dritta anche con un pneumatico sgonfio(in realtà,può addirittura procedere con 3 gomme buone e una forata,a bassa velocità),e quel punto sfili la gomma forata.
Tutto qua.

 

[tonio61]

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

sono curioso di saperlo anch'io :shock:

 

[tonio61]

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

Selezioni la posizione super-alta,l'auto con le idrattive sta dritta anche con un pneumatico sgonfio(in realtà,può addirittura procedere con 3 gomme buone e una forata,a bassa velocità),e quel punto sfili la gomma forata.
Tutto qua.

ignora il mio post sopra.... hai risposto pochi secondi prima dell'invio

 

[Seat.Sport88]

già, ma le volte che devi cambiar traccia in curva quante sono?
non la vedo scomoda, se pensi al volante della serie 7 poi ! :shock:

...brutto anche esteticamente questo del Serie 7!

Non è che poi quello della C5 quando si gira il volante si rischia che quel rettangolo centrale dia fastidio mentre lo si gira velocemente addirittura rischiando di farsi male?....non so...mi da quella sensazione...

 

[tonio61]

già, ma le volte che devi cambiar traccia in curva quante sono?
non la vedo scomoda, se pensi al volante della serie 7 poi ! :shock:

...brutto anche esteticamente questo del Serie 7!

Non è che poi quello della C5 quando si gira il volante si rischia che quel rettangolo centrale dia fastidio mentre lo si gira velocemente addirittura rischiando di farsi male?....non so...mi da quella sensazione...

certo... di sicuro non puoi prendere e girare il volante per le razze ... ma puoi usare solo la corona.... comunque l'ho provato ed è solo un fatto di abitudine ....

 

[tonio61]

Beh, sembrerebbe che la C5 sia un auto eccezionale, ma proprio non mi piace che la parte del volante centrale sia fissa (tutte quelle che ho guidato fin ora hanno la parte centrale che si gira insieme al volante, poi sarà anche questione di abitudine...)...però per me è un pò troppo grossa...

già, ma le volte che devi cambiar traccia in curva quante sono?
non la vedo scomoda, se pensi al volante della serie 7 poi ! :shock:

brutto .... orrendo.... ma mi chiedo come fanno a non rendersi conto che un volante del genere sta male su tutte le auto.... per non parlare sulla serie 7 :shock: :shock: :shock:

 

[Francesco83]

al di là dell'estetica (non capisco perchè più cresca l'auto, più debba cresce il volante...per ospitar mille tasti? e lasciatelo standard )
trovo scomoda la posizione dei tasti: io di solito poso i pollici sull'incavo tra le razze e la corona, se mantenessi tale posizione come premerei i pulsanti al volante? tirando le leve con indice e medio? mi sembran lontanucci, e quelli bassi me li scorderei.

altra domanda ai possessori di C5: da un pò mi pare che sulla business (cioè exclusive arricchita) diano anche i sensori di parcheggio anteriori, e avevo sentito che c'è la possibilità di usar lo schermo del navigatore come "radar" per aiutare la manovra, simulando una vista dall'alto e gli ostacoli vicini. ho capito male? perchè non ne sento parlare qui, dovrei provar su c-club

Se fosse una specie di sistema come l'AVM della Infiniti (senza telecamere ovvio) sarebbe un bell'aiuto per questo colosso

 

[migliazziblu]

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

Selezioni la posizione super-alta,l'auto con le idrattive sta dritta anche con un pneumatico sgonfio(in realtà,può addirittura procedere con 3 gomme buone e una forata,a bassa velocità),e quel punto sfili la gomma forata.
Tutto qua.

Grazie
Per completezza di informazione, visto che si puo' rinunciare ad usare il cric, per curiosita' e' comunque in dotazione? Ciao grazie

 

[enrico224]

Per Francesco:
i sensori di parcheggio, oltre ad una segnalazione acustica ripetuta e di maggiore frequenza più ci si avvicina all'ostacolo, fanno commutare qualsiasi immagine si abbia sullo schermo navi nell'immagine stilizzata dell'auto (ripresa dall'alto) contornata (sul lato dell'ostacolo segnalato) da barrette colorate, verdi gialle rosse, anch'esse incrementano il colore di "attenzione" più ci si avvicina all'ostacolo; quando l'ostacolo è quasi a contatto il beep è continuo e sullo schermo appare l'icona del cartello di pericolo.
Per Migliazziblu:
si, il cric è in dotazione per tutte le auto con la ruota di scorta
Ciao

 

[Quelo67]

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

Selezioni la posizione super-alta,l'auto con le idrattive sta dritta anche con un pneumatico sgonfio(in realtà,può addirittura procedere con 3 gomme buone e una forata,a bassa velocità),e quel punto sfili la gomma forata.
Tutto qua.

Grazie
Per completezza di informazione, visto che si puo' rinunciare ad usare il cric, per curiosita' e' comunque in dotazione? Ciao grazie

Certo.è in dotazione comunque...inoltre la C5 è una delle poche auto sul mercato ad avere una vera ruota di scorta,niente ruotino e tantomeno kit di riparazione,ma un autentica gomma con cerchio in acciaio da 17".
Sul discorso "radar" non so che dire...io ho una Exclusive con sensori anteriori e posteriori,e con retrovisori esterni automatici che quando inserisci la retromarcia si orientano per mostrarti esattamente dove stai mettendo la riota posteriore...utilissimo per non strisciare ruota e cerchio sui marciapiedi.

 

[tonio61]

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

Selezioni la posizione super-alta,l'auto con le idrattive sta dritta anche con un pneumatico sgonfio(in realtà,può addirittura procedere con 3 gomme buone e una forata,a bassa velocità),e quel punto sfili la gomma forata.
Tutto qua.

Grazie
Per completezza di informazione, visto che si puo' rinunciare ad usare il cric, per curiosita' e' comunque in dotazione? Ciao grazie

Certo.è in dotazione comunque...inoltre la C5 è una delle poche auto sul mercato ad avere una vera ruota di scorta,niente ruotino e tantomeno kit di riparazione,ma un autentica gomma con cerchio in acciaio da 17".
Sul discorso "radar" non so che dire...io ho una Exclusive con sensori anteriori e posteriori,e con retrovisori esterni automatici che quando inserisci la retromarcia si orientano per mostrarti esattamente dove stai mettendo la riota posteriore...utilissimo per non strisciare ruota e cerchio sui marciapiedi.

questo che hai detto sugli specchietti non lo sapevo....

 

[Francesco83]

Grazie Enrico, quindi dà un'idea della zona e della distanza, ma non è un vero e proprio radar ( mi chiedevo ada esempio se distinguesse tra marciapiede alto, fioriera, panettone tendi-catena etc).

gli specchietti che aiutano la retromarcia lo fanno sempre in automatico o è una funzione attivabile/disattivabile dal computer di bordo?

ultima curiosità ( per adesso ): è stato adottato il sistema elettronico aggiuntivo che aiuta l'esp/asr a partire nella neve, limitando lo slittamento dell'anteriore? ne avevo letto un trafiletto su 4R mesi fa

 

[tonio61]

Grazie Enrico, quindi dà un'idea della zona e della distanza, ma non è un vero e proprio radar ( mi chiedevo ada esempio se distinguesse tra marciapiede alto, fioriera, panettone tendi-catena etc).

gli specchietti che aiutano la retromarcia lo fanno sempre in automatico o è una funzione attivabile/disattivabile dal computer di bordo?

ultima curiosità ( per adesso ): è stato adottato il sistema elettronico aggiuntivo che aiuta l'esp/asr a partire nella neve, limitando lo slittamento dell'anteriore? ne avevo letto un trafiletto su 4R mesi fa

è un sistema chiamato snow motion che aiuta la guida e le partenze sulle neve.... ricordo che è messo di serie su tutte le versioni e i prezzi non hanno subito variazioni....
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=172811

 

[Quelo67]

Grazie Enrico, quindi dà un'idea della zona e della distanza, ma non è un vero e proprio radar ( mi chiedevo ada esempio se distinguesse tra marciapiede alto, fioriera, panettone tendi-catena etc).

gli specchietti che aiutano la retromarcia lo fanno sempre in automatico o è una funzione attivabile/disattivabile dal computer di bordo?

ultima curiosità ( per adesso ): è stato adottato il sistema elettronico aggiuntivo che aiuta l'esp/asr a partire nella neve, limitando lo slittamento dell'anteriore? ne avevo letto un trafiletto su 4R mesi fa

Lo fanno in automatico SE sposti il selettore su uno dei 2 specchietti...se il selettore è su Off (ovvero al centro)gli specchietti restano nella posizione normale.
Il sistema elettronico di cui parli si chiema "Snow Motion" ed è di serie su tutte le C5.

 

[Francesco83]

grazie a tutti, siete meglio di qualunque brochure, oltre che più chiari di un venditore.
persistendo nella mia curiosità insaziabile, vorrei sapere (ma solo se ne avete la pazienza ) le differenze tra il navigatore che c'era di serie nella exclusive, e quello nella business attualmente (il my-way ? o mi confondo? )
specialmente, sussiste ancora la possibilità di salvare tracce mp3 nella memoria interna del car-stereo? come vi trovate (specialmente con quello "nuovo" )

perchè mi sembrava fosse un "peggioramento" rispetto al sistema precedente, probabilmente per non fare troppa beneficenza ( aggiungendo alla dotazione di serie i fari xeno attivi, i sensori anteriori etc dovranno pure limare da qualche parte se non alzano il prezzo 8) )