Da ieri sono possessore di una C5

[tyzz76]

Salve a tutti da ieri sono possessore di una C5 2.0 HDi TD Dynamique con Pack Sensor, fari Bi Xeno ad orientamento intelligente, ruote 18 pollici, interni pelle/stoffa, anche se gli mancano delle piccole cose che con la Skoda Octavia avevo di serie. Una domanda: credevo che tutte le versioni avessero la cornicetta cromata alla base dei finestrini, ma la mia non ce l'ha, è possibile farla montare ora? Magari la si acquista come ricambio... Grazie delle eventuali risposte

Gran bella macchina, complimenti per l'acquisto!

 

[Francesco83]

ai possessori di h3+

ho letto che ad esempio si abbassano oltre i 110 km/h per ridurre il cx e consumar di meno, è così ?

ma soprattutto, con lo settaggio in sport si riduce il coricamento laterale, quindi si "abbassano" o si "induriscono" ? o tutt'e due?
per capire cosa succede nei curvoni in autostrada, se conviene lasciar normale o preferire lo stesso il settaggio più reattivo

 

[Quelo67]

Ti confermo che,superati i 110km/h,su asfalto in buono stato,le idro si abbassano automaticamente di 12mm per migliorare la penetrazione e quindi consumi e prestazioni...scendendo sotto il 90Km/k tornano nella posizione standard.
In configurazione "sport",viene esclusa la sfera centrale dei due assi,ciò comporta un evidente diminuzione del coricamento laterale nelle curve e una maggiore reattività dell'auto,a fronte di una capacità di assorbimento appena inferiore.
Uso "sport"solo nei percorsi tortuosi,dove la guida risulta decisamente più piacevole e precisa...sui curvoni autostradali preferisco il "comfort",l'effetto tappeto volante è impareggiabile,e non ci sono Santi,la C5 è una spanna sopra tutte le concorrenti nel discorso "comfort",come ti conferma la prova su strada relativa di 4R.

 

[Seat.Sport88]

Cavoli! Come ti trovi?

...oggi sono andato in un concessionario Ctroen e mi hanno proposto un C5 berlina 2.0 diesel exclusive (con sedili in parte in pelle) a 22000? immatricolata il mese scorso, nero perla, ma dato che diciamo ci conosciamo dato un precedente acquisto della C2 l'avrei portato a casa con 19000?...però preferisco i benzina..

 

[Francesco83]

sarebbe un affarone!
grazie per la risposta, Quelo.
Ho già potuto sperimentare un pò il comfort (di qualità davvero superiore) della C5, ma mai in autostrada.
Chiedevo appunto perchè quando ero su una 320d e nei curvoni sui viadotti passavo sulle traversine di giunzione, l'auto s'imbizzariva e lampeggiava l'esp.
Ho letto ( e ci credo) che la citroen sembra incollata sui binari, grazie alle sospensioni e peso, mi premeva solo sapere se il coccoloso effetto hovercraft che salva la schiena non infastidisca per eccessivi dondolii (per eccessivi intendo quelli di un monovolume o suv, un minimo di lasco ci sta nelle berline )
grazie

 

[Seat.Sport88]

Mi hanno detto anche che quella C5 2.0 Hdi Exclusive quando si accende l'auto si alza o fa qualcosa del genere...è possibile? come si fa a farla alzare? ha le sospensioni regolabili elettronicamente?

Non è che essendo lunga 4m e 78cm è più "difficoltosa" la guida? (per esempio nel fare le manovre, ecc..)

 

[viivaldi]

Cavoli! Come ti trovi?

...oggi sono andato in un concessionario Ctroen e mi hanno proposto un C5 berlina 2.0 diesel exclusive (con sedili in parte in pelle) a 22000? immatricolata il mese scorso, nero perla, ma dato che diciamo ci conosciamo dato un precedente acquisto della C2 l'avrei portato a casa con 19000?...però preferisco i benzina..

Visto che girando si trovano buone occasioni?
Per curiosità in che città è il tuo concessionario?
Ciao Vivaldi

 

[Seat.Sport88]

Visto che girando si trovano buone occasioni?
Per curiosità in che città è il tuo concessionario?
Ciao Vivaldi

eh sì, ho girato e possiamo dire che ho trovato, ma non ho accettato!

ho visto il volante e il "rettangolone" centrale rimane fisso, non si muove assieme al volante come per le altre auto...come mai?

è si trova nei dintorni di Varese

 

[viivaldi]

bah....quella del volante è una particolarità delle citroen, anche la c4 ha il volante fisso al centro.
Ciao Viv

 

[Quelo67]

Provo a rispondere alle varie domande:

La Bmw "si imbizzarisce :lolsulle asperità e(mi dici)anche sulle giunzioni dei viadotti in quanto ha ammortizzatori rigidi che mal digeriscono le sconnessioni...ti garantisco che la C5 è davvero sui binari,le giunzioni non le sente proprio,e in merito al coricamento laterale è modesto in "comfort",quasi nullo in "sport".

E' vero che all'accensione e allo spegnimento del motore le idrattive si "animano" alzando o abbassando l'auto,rispettivamente all'accensione e allo spegnimento...roba di 1-2 cm,ma lo noti,specie se hai un piede fuori dall'auto...e la prima volta...ti spaventi pure!

Naturalmente le idro sono a controllo elettronico...fan tutto da sole,il pilota può però selezionare il settaggio comfort o sport,e inoltre può manualmente alzare e abbassare l'auto su 4 diverse posizioni,la più bassa per caricare bagagli agevolmente o aiutare ingresso e uscita di persone anziane,una semialta per superare eventuali rampe ripide o dossi,una tutta alta per cambiare la ruota forata senza utilizzare il cric.

Il mozzo centrale del volante è "fisso",ovvero ruota solo la corona...al di là del curioso effetto scenico,è una soluzione adottata per 2 motivi:
-hai sempre i tasti multifunzione fermi al loro posto.
-un mozzo così permette di ospitare l'airbag "a pera",ovvero "anatomico" a testa e spalle,mentre se il mozzo ruota,può ospitare solo il classico airbag "circolare".

Spero di non aver dimenticato di rispondere a qualche domanda.

 

[enrico224]

A quanto ha precisato dettagliatamente Quelo, aggiungo relativamente ad un quesito "inevaso" è ovvio che nel fare le manovre sia più complicata rispetto ad una vettura più piccola, anche perchè non si ha la visibilità totale perimetrica dell'auto avendo una conformazione un pò "panciuta", ma aiutano i sensori di parcheggio; ma, a parte le manovre di parcheggio, posso assicurare che ha una maneggevolezza in movimento ed una tenuta sui percorsi misti veloci tale da mettere in difficoltà auto ritenute più sportive e prestazionali.
Di contro, tale apprezzabile performance delle sospensioni idrauliche si paga con un notevole consumo dei pneumatici, specialmente anteriori.
Ma...non si può avere tutto!!!

 

[migliazziblu]

Naturalmente le idro sono a controllo elettronico...fan tutto da sole,il pilota può però selezionare il settaggio comfort o sport,e inoltre può manualmente alzare e abbassare l'auto su 4 diverse posizioni,la più bassa per caricare bagagli agevolmente o aiutare ingresso e uscita di persone anziane,una semialta per superare eventuali rampe ripide o dossi,una tutta alta per cambiare la ruota forata senza utilizzare il cric.

Come sarebbe senza usare il cric. Ovvero se devo controllare/sostituire una ruota cosa devo fare? Ciao grazie

 

[Seat.Sport88]

Beh, sembrerebbe che la C5 sia un auto eccezionale, ma proprio non mi piace che la parte del volante centrale sia fissa (tutte quelle che ho guidato fin ora hanno la parte centrale che si gira insieme al volante, poi sarà anche questione di abitudine...)...però per me è un pò troppo grossa...

 

[Francesco83]

Beh, sembrerebbe che la C5 sia un auto eccezionale, ma proprio non mi piace che la parte del volante centrale sia fissa (tutte quelle che ho guidato fin ora hanno la parte centrale che si gira insieme al volante, poi sarà anche questione di abitudine...)...però per me è un pò troppo grossa...

già, ma le volte che devi cambiar traccia in curva quante sono?
non la vedo scomoda, se pensi al volante della serie 7 poi ! :shock:

 

[tonio61]

Beh, sembrerebbe che la C5 sia un auto eccezionale, ma proprio non mi piace che la parte del volante centrale sia fissa (tutte quelle che ho guidato fin ora hanno la parte centrale che si gira insieme al volante, poi sarà anche questione di abitudine...)...però per me è un pò troppo grossa...

già, ma le volte che devi cambiar traccia in curva quante sono?
non la vedo scomoda, se pensi al volante della serie 7 poi ! :shock:
[i m g]http://images.google.it/imgres?imgurl=http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/izp/bmw_7series_750isedan_2008_interior_steeringwheel_640x480.jpg&imgrefurl=http://carspict.blogspot.com/2008/12/interior-bmw-7-series-pictures.html&usg=__x8vYq1cL-LO7CnDOkBkWn3HoqKM=&h=480&w=640sz=50&hl=it&start=3&um=1&tbnid=GbCP9vGkbwAJ4M:&tbnh=103&tbnw=137prev=/images%3Fq%3Dsteering%2Bwheel%2Bbmw%2Bserie%2B7%26hl%3Dit%26sa%3DG%26um%3D1[/i m g ]

per far vedere le immagini devi tralasciare gli spazi quando scrivi ....
non devi scrivere [i m g ]
ok :D :D
per il momento modifico io...
ciao