CX-5 Benzina

[jumppp]

mah.....io ho sottomano diesel piuttosto recenti, ma sto a 16/16,5 km litro
( 3000 km consecutivi divisi per x litri )
E guido col piede di velluto

quali, per esempio? (marca e modello)

queste 3 ragazze, in effetti la bianca non la considero.....
ma fino a 3 anni fa era una Mazda 6.
Vai nel Forum Audi.....all' inizio
Apri il 3D " garage Audi ".....vedi il mio link

Giusto per farsi due chiacchiere...e ragionando a spanne...sui dati forniti dalle case, tanto per avere una base comune di raffronto:

Q5 2.0 177 cv diesel dovrebbe essere sui 7,1 5,5 6,1 (urb., extra, combinato)
serie 5 touring TD... dipende dai motori, siamo comunque intorno ai 6 l/100km
Accord Tourer 2.0 benzina la danno a 9,2 6,0 7,2

Come vedi, in teoria sull'extraurbano non c'è molta differenza.

Ovviamente stiamo comparando vetture di diverso peso e resistenza aerodinamica, ma nel mio dato di consumo, e nelle tue medie, non c'è contraddizione.

 

[melego73]

Attenzione,non ho mai scritto che diesel e benzina consumino uguale.
E' ovvio che il benza consumi di piu',su questo non ci piove ma come afferma molto giustamente jumppp,bisogna valutare caso per caso.
E' concordo al 100%.
Conosco uno che aveva una mazda6 come la mia che faceva tutti i giorni 6+6km per andare al lavoro e ovviamente,aveva problemi grossi con il DPF.
Ha cambiato mazda con una volvo V50 e in 7 anni ha fatto 66000km e siccome qualche giorno fa mi ha chiamato per un consiglio su una nuova vettura gli ho detto di prendere la CX5 a benzina.
Con quello che risparmia dal listino e dalla manutenzione,prima che arrivi a spendere di piu' in carburante ,ne passano di anni.

 

[arizona77]

mah.....io ho sottomano diesel piuttosto recenti, ma sto a 16/16,5 km litro
( 3000 km consecutivi divisi per x litri )
E guido col piede di velluto

quali, per esempio? (marca e modello)

queste 3 ragazze, in effetti la bianca non la considero.....
ma fino a 3 anni fa era una Mazda 6.
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Apri il 3D " garage Audi ".....vedi il mio link

Giusto per farsi due chiacchiere...e ragionando a spanne...sui dati forniti dalle case, tanto per avere una base comune di raffronto:

Q5 2.0 177 cv diesel dovrebbe essere sui 7,1 5,5 6,1 (urb., extra, combinato)
serie 5 touring TD... dipende dai motori, siamo comunque intorno ai 6 l/100km
Accord Tourer 2.0 benzina la danno a 9,2 6,0 7,2

Come vedi, in teoria sull'extraurbano non c'è molta differenza.

Ovviamente stiamo comparando vetture di diverso peso e resistenza aerodinamica, ma nel mio dato di consumo, e nelle tue medie, non c'è contraddizione.

Ho voluto dire che gli ultimi 3 diesel
( considera la M6 che avevo fino a 3 anni fa al posto del Q5,
che non considero per via dell' aerodinamica improponibile ),
sono tutti intorno a 6 litri per 100 km
( qualcosina in piu' dei 16 km litro ).
Non da CDB, ma da cicli di 3.000 km che faccio ogni tanto considerando
i litri inseriti.....questo su Statale ( 2/3 ) e citta'.....mai Autostrada

 

[TyRoc]

Visto che questo post è già esistente, e visto che non mi sembra corretto aprirne un'altro simile, vorrei sapere ( sopratutto dai possessori ) come và questo 2.0 skyactiv da 165cv. Io sto vagliando proprio l'acquisto di una Cx5, e vorrei sapere se è vera di questa bontà di cui si parla.

Volevo aprire una piccola parentesi sui diesel, ad oggi con gli Euro5 e i moderni E6 un diesel non conviene quasi più, io dal 04/2010 al 07/2014 percorrevo 30.000/33.000km annui, fatti prevalentemente su extraurbane ( min. 80% ) raramente per non dire mai extraurbane trafficate, eppure nel 2012 dopo 55.000km mi si ruppe la valvola Egr ( 700? ) e ad oggi 03/2015 si è rotta la sonda temperatura gas di scarico ( 150? ), senza contare che ogni 30.000km pulizia valvola Egr ( per "evitare" altre rotture ) pulizia corpo farfallato, e sperare sempre che non si rompa la frizione, visto e considerato che i Tdi son tutti col volano bimassa ( mentre gli aspirati hanno ancora il monomassa, che in teoria è eterno ) e quindi al cambio della frizione và cambiato anche il volano, e qui si parla di quasi 2.000?. Quindi ad oggi, anche se si spende qualcosina in più alla pompa convengono i benzina ( meglio aspirati, poichè i turbo benzina si portano dietro molti componenti in condivisione con i Tdi ) anche con chilometraggi alti.

p.s.

Dal 07/2014 uso la macchina solo due settimane al mese, e quindi il chilometraggio annuo è sceso intorno ai 15.000km

 

[Aubrey]

Visto che questo post è già esistente, e visto che non mi sembra corretto aprirne un'altro simile, vorrei sapere ( sopratutto dai possessori ) come và questo 2.0 skyactiv da 165cv. Io sto vagliando proprio l'acquisto di una Cx5, e vorrei sapere se è vera di questa bontà di cui si parla.

Dal 07/2014 uso la macchina solo due settimane al mese, e quindi il chilometraggio annuo è sceso intorno ai 15.000km

Ho Cx5 4WD automatico a benzina declinato 160cv.
Posso dirti che con un percorso 60% città (Milano) e 40% extraurbano e tangenziali, sono intorno agli 11km/l (come la mia Alfa 147 1.6 TS 120cv del 2005) dopo quasi 2000km di utilizzo.
Quindi con i km e l'assestamento del motore, posso solo sperare in miglioramenti (che paragonati alla mia precedente auto, già posso apprezzare).

Il 165cv puoi averlo solo su 2WD e cambio manuale, quindi elimini due elementi (4x4 e automatico) che penalizzano l'economia di marcia.

 

[bandyt]

Un saluto.
Sto osservando la cx5 4x4 con cambio automatico, e pensavo di orientarmi sul benzina. Secondo voi installare un impianto gpl è fattibile? Il motore riuscirebbe a "digerire" questo carburante?

 

[Aubrey]

Un saluto.
Sto osservando la cx5 4x4 con cambio automatico, e pensavo di orientarmi sul benzina. Secondo voi installare un impianto gpl è fattibile? Il motore riuscirebbe a "digerire" questo carburante?

No.
La tecnologia Skyactiv non ha ancora esplorato questa possibilità.
Inoltre non so neppure se l'iniezione diretta lo permetta.
Tendenzialmente i propulsori a benzina giapponesi non amano il GPL.