Coronavirus e macchine ferme...(3 discussioni fuse in 1)

[Ax-80]

Percui nel 2022,max23 la cambierò a prescindere essendo del 2017

 

[dasca88]

Una volta sicuro, ora gli alternatori si sono evoluti non poco e giá a poco più del minimo caricano i loro bei 25A ( di cui poi almeno una decina se ne vanno utilizzati dai carichi ).
Se poi come ipotizzo la macchina si sta muovendo anche a bassa velocitá ma il motore gira anche a soli 1500 giri giá la carica é oltre i 40A per un alternatore medio, quindi 30A alla batteria non sono così difficilmente raggiungibili.

se si ha una macchina abbastanza nuova ok, il mezzo di cui sto parlando in ogni caso non è così vecchio, parlo di un modello del 2004...diciamo che quelle nuove nuove se quando vengono accese notano uno stato di carica non soddisfacente alzano il minimo e regolano l'alternatore in modo da caricare anche senza nemmeno muoverle...una volta ho avviato con la mia batteria la macchina di un cliente che era restato a piedi (sti ricchi, spendono in auto e poi risparmiano sulle batterie XD) appena si è messo a girare il motorino di avviamento della classe G 6x6...la mia auto a orecchio ha moltiplicato per 1.5 il minimo XD...ma ne girano tante di auto di 10 o più anni...quindi non si può fare un discorso generale...

 

[deadmanwalking]

Direi che dopo 9 anni puoi essere più che contento.
omissis

io non mi lamento della vita della batteria, mi lamento del tempismo.
S'è fermata nel garage interrato, bloccando eventualmente un'altra auto.
Dovevo per forza andare in ufficio, per chiudere certe faccende prima del blocco totale x quarantena, il conce Lexus di zona era già chiuso a doppia mandata e il meccanico generico sotto casa me l'ha solo ricoverata sperando di recuperare nottetempo una batteria conforme.
Io, per estrarre l'auto dal garage, ho dovuto usare i cavi (1° volta in assoluto), oltre tutto con i gas che stazionavano giocoforza nel locale e prima di mettermi in strada per quei 200 metri fino a suddetto mecc.gen. l'ho tenuta accesa una mezz'ora forzando il riscaldamento a manetta, sol per tenere acceso il motore a benzina e non rovinare anche la batteria grossa.
Adesso spero che il mecc.gen. abbia un ottimo trovarobe e sto girando (quel minimo che non posso evitare) con una monovolume diesel che, a quanto pare, ha noie con l'alternatore...

Se si fosse scaricata a ferragosto, sul ferry x la Grecia, avevo meno problemi...
Vabbè, prendiamola con filosofia, 'chè non son questi i veri problemi.

 

[XPrience74]

Pare che le 12v in dote alle hsd durino più della media...

 

[mg_27]

Colpito pure io sulla moglie mobile.
Ieri dovevo usarla per are la spesa ma nulla
.. Ko
Pensare che l'ho usata una settimana fa e avevo già sostituito la batteria ad inizio di chiusura delle scuole quindi un mesetto fa.
È sempre parcheggiata all'aperto e monta black box dell'assicurazione, quella che fa solo da GPS.
Oggi devo amarmi di pazienza e tirarla via per caricarla nel box e sperare che non sia difettosa o che ci sia qualcosa che assorba corrente (strano capitava che stava ferma una settimana senza mai problemi sino ad ora), vedremo.

 

[Streamliner]

Direi che dopo 9 anni puoi essere più che contento.
Al mio collega con una Auris è morta dopo soli 5 anni, al supermercato, nel parcheggio dove stava bloccando altre auto perchè si era fermato per caricare la spesa. Morale, due ore per aspettare il carroattrezzi, macchina bloccata e persone che non potevano uscire che gli ostiavano dietro. E' proprio vero che le Toyota sono affidabili... sono come tutte le altre auto... punto.

Ma che c'entra la durata della batteria con l'affidabilità dell'auto??
Sai in quanti modi un utente può maltrattarla a piacimento, per esempio? La sua durata dipende moltissimo dalle condizioni di utilizzo dell'auto. Se parlassi di problemi alla batteria di trazione, potrei capirti, ma la batteria 12V... infatti molte case la considerano "materiale di consumo" e la garantiscono solo 6 mesi (o la garantivano, forse oggi si sono dovuti adeguare ai 2 anni legali). Se parliamo di ibride full, comunque, per forza di cose tendenzialmente è meno sollecitata.perché non serve per la messa in moto del motore termico, rispetto ad un sistema tradizionale con motorino d'avviamento.

 

[Streamliner]

Comunque nel caso specifico avevi (probabilmente inconsapevolmente) ragione, le Auris a quanto pare hanno avuto proprio un problema specifico sulla batteria 12V.

https://forum.quattroruote.it/threads/problema-batteria-agm-12v-delle-auris-hsd.83845/

 

[agricolo]

Comunque nel caso specifico avevi (probabilmente inconsapevolmente) ragione, le Auris a quanto pare hanno avuto proprio un problema specifico sulla batteria 12V.

https://forum.quattroruote.it/threads/problema-batteria-agm-12v-delle-auris-hsd.83845/

Vero, ma è un problema sorto quasi subito dopo l'uscita del MY2013 e risolto in pochi mesi, quelle attuali non dovrebbero risentirne.

 

[mg_27]

Ma che c'entra la durata della batteria con l'affidabilità dell'auto??
Sai in quanti modi un utente può maltrattarla a piacimento, per esempio? La sua durata dipende moltissimo dalle condizioni di utilizzo dell'auto. Se parlassi di problemi alla batteria di trazione, potrei capirti, ma la batteria 12V... infatti molte case la considerano "materiale di consumo" e la garantiscono solo 6 mesi (o la garantivano, forse oggi si sono dovuti adeguare ai 2 anni legali). Se parliamo di ibride full, comunque, per forza di cose tendenzialmente è meno sollecitata.perché non serve per la messa in moto del motore termico, rispetto ad un sistema tradizionale con motorino d'avviamento.

Non vorrei dire una stupidata, ma credo che in quei famosi report che annualmente vengono mostrati, tutti i difetti che comportano un fermo dal meccanico vengano considerati, anche se passati in garanzia

 

[Ax-80]

Vero, ma è un problema sorto quasi subito dopo l'uscita del MY2013 e risolto in pochi mesi, quelle attuali non dovrebbero risentirne.

Lo hanno risolto a partire dal 2014 a quanto pare sui siti dedicati.

 

[agricolo]

Lo hanno risolto a partire dal 2014 a quanto pare sui siti dedicati.

Sì, più o meno. La mia non era coinvolta.

 

[Ax-80]

Sì, più o meno. La mia non era coinvolta.

che anno e' la tua ?

 

[Pensionato1]

Questa notte ho messo sotto carica la batteria della Yaris ibrida di mia figlia, 6 anni di vita.
Questa mattina la batteria segnava il massimo, quindi è ancora in buona salute.
Oggi collego la mia e domani vediamo qual'è lo stato.
Per la cronaca ( per chi volesse fare una spesa utile ) uso un caricabatterie comprato circa 40 anni fa .....!!!!!!

 

[Streamliner]

Non vorrei dire una stupidata, ma credo che in quei famosi report che annualmente vengono mostrati, tutti i difetti che comportano un fermo dal meccanico vengano considerati, anche se passati in garanzia

Ma certo, infatti si può anche rimanere a piedi. E' giusto che sia menzionato nei report di affidabilità dell'auto.
Però rimane sempre una componente praticamente "esterna" all'auto, sottoposta a sostituzione periodica, e fra l'altro veramente con un minimo di manualità la si può cambiare anche da soli con spesa limitata. Quando ho comprato auto usate o quando rimetto in strada una delle mie vecchiette la prima cosa che faccio è cambiare la batteria...
Mi sembra che abbia veramente poco a che fare con l'affidabilità sostanziale dell'auto, anche se magari un costruttore ne ha montato un lotto difettoso. Certo sarebbe giusto che sostituisse in garanzia o richiamasse.
Diverso è il discorso se a causa dell'auto stessa c'è un assorbimento anomalo che provoca la morte prematura delle batterie.

 

[agricolo]

che anno e' la tua ?

2013