In questo caso sarebbe più corretto un confronto con le cartine stradali visto che si parla di navigazione
Potrei sicuramente sbagliarmi ma penso che guardare prima di una svolta, con un colpo d'occhio tornando poi a guardare subito la strada, uno schermo posizionato sul cruscotto più grande di quello di uno smartphone (magari tenuto in mano o posizionato su un supporto improvvisato da cui ogni potrebbe anche cadere) distragga meno. Magari proprio nel momento in cui si deve fare una svolta potrebbe essere bloccato e andrebbe sbloccato oppure potrebbe arrivare una chiamata od un messaggio che distrarrebbe ulteriormente facendo perdere secondi preziosi di attenzione sulla strada, senza dimenticare che uno smartphone moderno con schermo sempre acceso si scarica e surriscalda molto prima.
Penso che sia molto più comodo e meno distraente lasciare lo smartphone in qualche tasca del pantalone o dell'auto (fuori dalla portata) e concentrarsi solo sulla guida distraendosi quel minimo indispensabile per dare il colpo d'occhio allo schermo sul cruscotto.
Sono d'accordo che guardare qualsiasi schermo distragga ma la navigazione è a volte indispensabile quando ci si trova ad affrontare strade mai percorse quindi sono dell'idea che sia meglio una soluzione che permetta di distrarsi meno per quelle volte per cui non se ne può proprio fare a meno. Poi basta andare piano (non per forza bisogna andare sopra o al limite di velocita) e si evitano la maggior parte degli incidenti.
Certamente gli adas in queste situazioni di distrazione sono utili ma nelle volte in cui mi sono trovato ad utilizzarli con macchine a noleggio risultavano più un fastidio che altro soprattutto il mantenitore di corsia che spesso mi buttava dal lato opposto anche se mi avvicinavo soltanto alla linea della carreggiata, magari anche in fase di sorpasso in autostrada. Purtroppo nella maggior parte delle auto vanno disattivare ad ogni accensione e sarebbe davvero scomodo. Poi per gli altri adas i segnali stradali posso guardarli da me non mi serve guardare lo schermo nel cruscotto, per il limitatore di velocità basta il cruise e se sono stanco me ne accorgo da solo non mi serve che me lo dica la macchina.
In sostanza il consiglio che ho captato è quello di non prendere né Sandero né Suzuki usate ma a questo punto fare un piccolo finanziamento per prendere una vettura nuova (a questo punto andrei solo di Sandero perché le altre vengono davvero troppo) e adas aggiornati. Prenderei la streetway ma non ha la sesta marcia (mentre la stepway si) per cui andrei di Stepway. Per il motivo di cui sopra prenderei solo la versione con media display quindi expression a cui dovrei aggiungere la ruota di scorta ed i sensori anteriori con retrocamera (pacchetto city?). Così configurata il prezzo da sito sarebbe di 16850 che con ipt etc.. diventano 17.500 euro circa (5200 euro in più rispetto all usato 2021). Lunedì provo a farmi fare un preventivo per il nuovo così vedo anche che scontistica c'è.
Grazie intanto per le vostre opinioni
