Clio 1.2 75CV

[Andrew_89]

ma il 1200 tsi sarà a 3 cilindri,per caso?

uhhh! è vero!!!! ho controllato e confermo: è 3 cilindri! Beh... quindi la coppia più elevata è anche grazie a quello.
Quindi sto motore resta validissimo ma... perde parecchi punti... :cry:

la mia era solo curiosità...ma se è così...avrà un bel suono da frullatore GTI....
come anche il bilicindrico multiair....

Nooo! Con che coraggio parli male del fiore all'occhiello della Fiat, che sono 3 anni che parla di questo splendido motore? :lol: :lol:

può essere il motore più bello del mondo, ma anche se lo montasse la clio non lo comprerei ugualmente.
2 cilindri li accetto solo sulla vecchia 500. e basta.
se lo tengano il loro super motore,ma a me non interessa minimamente

Concordo! Per me già un 3 cilindri è difficile da digerire, figuriamoci un 2 cilindri! Per me un motore è serio dai 4 cilindri in su! Qua sembra che invece di andare avanti andiamo indietro! Dubito che l'unico modo per ottenere bassi consumi sia togliere cilindri, altrimenti la Renault sarebbe un genio visto che con un 1.2 4 cilindri faccio senza troppi problemi 15 km/l...

 

[Ernst?]

"La nuova Volkswagen Polo sarà in vendita a partire da 12.450 Euro".

Con uno splendido 1.2 3 cilindri da 60 cv. :twisted:
Per l'extra lusso a benza c'è il 1.4 da 85 cv. :twisted:
Il 1.2 tfsi disponibile da aprile 2010.

Se pensiamo ai tdi 1.6 da 75 e 90 cv... mi pare che a propulsori, almeno all'inizio... stiamo un pò scarsi. :lol:

In effetti un soprattutto a benzina non è molto completa come offerta!
Per i diesel mi lascia mooooolto perplesso un 1.6 da 75 cv! Cioè già il 1.5 dci da 70 cv sulla Clio fatica un pò, una cilindrata maggiore con la stessa potenza non so come potrebbe andare! A sto punto passare un 1.4 a common rail creava qualche disarmonia all'interno della Volkswagen? Mah... :?
Quello che mi fa rabbia è che però ci saranno un sacco di polli che la compreranno anche nel 1.6 da 75 cv e si vanterà di avere chissà quale motore splendido sotto il cofano...

Beh... comunque il 1.6 si annuncia un buon motore per consumi, silenziosità, coppia in basso e linearità di funzionamento. Però, come dissi l'altro giorno... il passaggio al commonrail la wv lo ha mal digerito, soprattutto per quel che concerne le prestazioni. Fanno motori morbidi, pieni in basso ma... scarsissimi di potenza, anlemo in relazione a quello che fa la migliore concorrenza.

Chi lo ha provato (parlo di riviste) dice che il 1.6 è ben dimensionato per la vettura e, nonostante i cavalli, se la cava bene. Però, è un 1.6 td di ultima generazione e... ci manca solo che fatichi a portarsi a spasso una segmento B! O ci vuole il 2 litri tdi da 110 cv pure sulla polo? :lol:

 

[Andrew_89]

"La nuova Volkswagen Polo sarà in vendita a partire da 12.450 Euro".

Con uno splendido 1.2 3 cilindri da 60 cv. :twisted:
Per l'extra lusso a benza c'è il 1.4 da 85 cv. :twisted:
Il 1.2 tfsi disponibile da aprile 2010.

Se pensiamo ai tdi 1.6 da 75 e 90 cv... mi pare che a propulsori, almeno all'inizio... stiamo un pò scarsi. :lol:

In effetti un soprattutto a benzina non è molto completa come offerta!
Per i diesel mi lascia mooooolto perplesso un 1.6 da 75 cv! Cioè già il 1.5 dci da 70 cv sulla Clio fatica un pò, una cilindrata maggiore con la stessa potenza non so come potrebbe andare! A sto punto passare un 1.4 a common rail creava qualche disarmonia all'interno della Volkswagen? Mah... :?
Quello che mi fa rabbia è che però ci saranno un sacco di polli che la compreranno anche nel 1.6 da 75 cv e si vanterà di avere chissà quale motore splendido sotto il cofano...

Beh... comunque il 1.6 si annuncia un buon motore per consumi, silenziosità, coppia in basso e linearità di funzionamento. Però, come dissi l'altro giorno... il passaggio al commonrail la wv lo ha mal digerito, soprattutto per quel che concerne le prestazioni. Fanno motori morbidi, pieni in basso ma... scarsissimi di potenza, anlemo in relazione a quello che fa la migliore concorrenza.

Chi lo ha provato (parlo di riviste) dice che il 1.6 è ben dimensionato per la vettura e, nonostante i cavalli, se la cava bene. Però, è un 1.6 td di ultima generazione e... ci manca solo che fatichi a portarsi a spasso una segmento B! O ci vuole il 2 litri tdi da 110 cv pure sulla polo? :lol:

Non dubito sia un buon motore! Solo che essendo la Volkswagen una che si fa la pratica riguardo il downsizing, poi sul diesel non si impegna + di tanto! Fai un motore nuovo 1.6, benissimo, era ora! Però sto motore secondo il mio giudizio non lo puoi utilizzare all'inverosimile perchè non vuoi progettare una cilindrata intermedia! Anche perchè l'unico motore diesel futuro di cilindrata + piccola sarà il 1.2 Tdi, ottenuto nello stesso modo di come fu ottenuto il 1.4 tdi! Ovvero toglieranno un cilindro al 1.6 et voilà! Per una casa che si fa pagare per bene, mi sembra un pò poco!
P.S: Secondo se il 1.6 non era pronto per tempo, sulla Polo l'avrebbero montato il 2.0 tdi da 110 cv!

 

[quercia980]

ciao a tutti.
Venerdì sono andato a farmi un preventivo dal rivenditore autorizzato Renault per la clio restyling.
io ero interessato più alla tce.cmq i prezzi che mi hanno fatto sono :
Clio 1.2 75CV dynamique 11696 ? :il prezzo è dato da:auto (3 porte + vernice pastello+ ruota di scorta(50 ? ) + I.P.T. (196?).
Clio 1.2 TCE 100 CV dynamique 12396: il prezzo è dato da:auto (3 porte + vernice pastello+ ruota di scorta(50 ? ) + I.P.T. (196?).
Se qualcuno nota la "discrasia" rispetto all'offerta pubblicizzata è perchè io non ho auto da rottamare per cui perdo circa 1000?.
vi chiedo :è possibile un trattamento diverso tra chi rottama e chi no da parte della renault pari a circa 1000?.?
Posso spuntare un prezzo migliore dal rivenditore autorizzato o meglio puntare sul multimarche?
Vorrei prendere il Tce però non vorrei spendere più di 12000 tutto compreso: posso ottenere uno sconto del genere o è fuori dalla realtà?
A proposito di Tce:quali sono i suoi reali consumi?qualcuno li può mettere?grazie.

Sono andato in questi giorni anche da altri rivenditori autorizzati e sembra che la discriminazione tra chi rottama e chi no venga fatta anche dalla ford e dalla opel anche se a cifre più basse (la differenza è rispettivamente di 750 e 700?).Devo dire che sono deluso da qusto modo di fare; è una discriminazione assurda:Voi comprereste una macchina nel caso verreste a sapere che ad un'altra persona hanno appena fatto uno sconto ulteriore che si aggira intorno ai 1000 ? rispetto a voi? Personalmente la cosa mi disgusta.

 

[4ruoterobi]

ma che senso ha non fare il 22% di sconto se uno non ha un auto da rottamare? L'incentivo di 1500 euro viese erogato dallo stato e non da Renault, che quindi non ci rimette a mantenere il 22%. Appena ho un attimo di tempo ritorno in concessionaria e vedo cosa posso ottenere, ma vi assicuro che diversamente mi tengo la mia punto e loro si tengono la loro clio (affare fatto)

A me dai preventivi postati su questo thread all'inizio pare che i concessionari applicano ben + del 10 %... Non arrivano al 22%, ma ripeto che è superiore al 10%!... Io quindi un giro in diverse concessionarie me lo farei...

....e il giro l'ho fatto e sentite come è andata a finire.....
il venditore di una concessionaria mi ha proposto di acquistare un auto euro 0 (me l'ha procura lui) e dopo aver fatto il passaggio a mio nome, si procede con la pratica di rottamazione. In questo modo mi sono preso 3000 euro di agevolazione della regione lombardia (bisogna avere dei requisiti di residenza, nucleo famigliare e reddito) + 1500 euro di contributo statale sempre per la rottamazione. A questo si aggiungono gli sconti che i concessionari riservano ai clienti che rottamano auto euro zero e il risultato finale è: clio 5p dynamic 13600+30(kit fumatori)+50(ruota scorta)+120(spese amministrative)+144(kit europeo pronto soccorso) =13944 -3000-1500-sconto di 2595= 6849 + 151 ipoosta trascrizione = prezzo netto 7.000,00. Ovviamente a questo prezzo devo aggiungere 800 euro dell'auto euro zero+400 euro per il passaggio che ho dovuto acquistare per usufruire degli incentivi (e qui il concessionario ovviamente ci guadagna sicuramente bene). Alla fine della fiera con 8200 euro mi ritrovo con una nuova clio e mi rimane da vendere la mia punto del 2000 dalla quale recupererò sicuramente ancora un po' di eurini.

 

[quercia980]

....e il giro l'ho fatto e sentite come è andata a finire.....
il venditore di una concessionaria mi ha proposto di acquistare un auto euro 0 (me l'ha procura lui) e dopo aver fatto il passaggio a mio nome, si procede con la pratica di rottamazione. In questo modo mi sono preso 3000 euro di agevolazione della regione lombardia (bisogna avere dei requisiti di residenza, nucleo famigliare e reddito) + 1500 euro di contributo statale sempre per la rottamazione. A questo si aggiungono gli sconti che i concessionari riservano ai clienti che rottamano auto euro zero e il risultato finale è: clio 5p dynamic 13600+30(kit fumatori)+50(ruota scorta)+120(spese amministrative)+144(kit europeo pronto soccorso) =13944 -3000-1500-sconto di 2595= 6849 + 151 ipoosta trascrizione = prezzo netto 7.000,00. Ovviamente a questo prezzo devo aggiungere 800 euro dell'auto euro zero+400 euro per il passaggio che ho dovuto acquistare per usufruire degli incentivi (e qui il concessionario ovviamente ci guadagna sicuramente bene). Alla fine della fiera con 8200 euro mi ritrovo con una nuova clio e mi rimane da vendere la mia punto del 2000 dalla quale recupererò sicuramente ancora un po' di eurini. [/quoto/
beato

 

[Andrew_89]

ma che senso ha non fare il 22% di sconto se uno non ha un auto da rottamare? L'incentivo di 1500 euro viese erogato dallo stato e non da Renault, che quindi non ci rimette a mantenere il 22%. Appena ho un attimo di tempo ritorno in concessionaria e vedo cosa posso ottenere, ma vi assicuro che diversamente mi tengo la mia punto e loro si tengono la loro clio (affare fatto)

A me dai preventivi postati su questo thread all'inizio pare che i concessionari applicano ben + del 10 %... Non arrivano al 22%, ma ripeto che è superiore al 10%!... Io quindi un giro in diverse concessionarie me lo farei...

....e il giro l'ho fatto e sentite come è andata a finire.....
il venditore di una concessionaria mi ha proposto di acquistare un auto euro 0 (me l'ha procura lui) e dopo aver fatto il passaggio a mio nome, si procede con la pratica di rottamazione. In questo modo mi sono preso 3000 euro di agevolazione della regione lombardia (bisogna avere dei requisiti di residenza, nucleo famigliare e reddito) + 1500 euro di contributo statale sempre per la rottamazione. A questo si aggiungono gli sconti che i concessionari riservano ai clienti che rottamano auto euro zero e il risultato finale è: clio 5p dynamic 13600+30(kit fumatori)+50(ruota scorta)+120(spese amministrative)+144(kit europeo pronto soccorso) =13944 -3000-1500-sconto di 2595= 6849 + 151 ipoosta trascrizione = prezzo netto 7.000,00. Ovviamente a questo prezzo devo aggiungere 800 euro dell'auto euro zero+400 euro per il passaggio che ho dovuto acquistare per usufruire degli incentivi (e qui il concessionario ovviamente ci guadagna sicuramente bene). Alla fine della fiera con 8200 euro mi ritrovo con una nuova clio e mi rimane da vendere la mia punto del 2000 dalla quale recupererò sicuramente ancora un po' di eurini.

La cosa che ti ha proposta la concessionaria non è per niente male! Anzi... In questo modo vieni a spendere meno della promozione presente sul sito, in + parte della macchina te la vendi con l'usato!