<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cinema, che passione | Page 100 | Il Forum di Quattroruote

Cinema, che passione

Realistica l' ambientazione a Modena e provincia....

Cosi' i pranzi, sia al ristorante che in versione domestica con l' immancabile Lambrusco.
Nel primo caso pure col classicissimo bollito misto...

Il finale, decisamente forte.

Perfette le auto ( stradali ), rastrellate fra le provincie limitrofe....
C'e' pure una lancia Aurelia targata FE, oltre varie altre di
BO RE MN.
 
L’abbiamo visto tra ieri sera e stasera, con la mia compagna Pinuccia (fan delle fiction) alla quale è piaciuto molto.

Tratta praticamente solo un anno della lunga vita del mitico Enzo Ferrari: il 1957, con almeno 1/3 del film dedicato alla tragica 1.000 miglia del 1957, l’ultima.

E vorrei soffermarmi su questo particolare (la storia familiare è abbastanza nota).

L’atmosfera di quella gara a mio avviso è stata ricostruita (in gran parte in Emilia-Romagna) in maniera magistrale. Ovviamente le molte vetture da corsa, categoria “sport”, a parte mi pare solo 2, non sono originali.
In parte, a quanto ho letto su testate web, erano Mazda Mx-5 sopra le quali, con i moderni trucchi cinematografici e con l’aiuto del computer, furono “innestate” le carrozzerie Ferrari dell’epoca, e anche il sound in alcuni casi non è Ferrari, perché alcune auto erano costituite da pianali Caterham con carrozzerie “replica” realizzate da un noto carrozziere romagnolo.
Il film è costato 90 milioni di dollari e finora l’incasso globale è di circa 42 milioni.

L’insieme comunque è molto realistico, con migliaia di comparse e colori particolari. Anche i costumi e le auto di serie sono perfetti. Darei un 9 pieno, se non un 10, alla sceneggiatura.

Un vero capolavoro è la ricostruzione dell’incidente di Alfonso De Portago, dove purtroppo morirono 12 persone tra cui il pilota, il copilota e 5 bambini (fin troppo cruda perché a un certo punto si vede anche un uomo spezzato in due). L’incidente fu causato, in un lungo rettilineo, da una sporgenza di ferro di una placchetta divisoria della carreggiata, che foro’ una gomma a 250 kmh, con l’auto impazzita che urtò un terrapieno (nel film un palo della luce) e poi finì sul pubblico dall’altra parte.

Ferrari fu rinviato a giudizio ma subito assolto perché fu appurata la causa fortuita dell’incidente pluri-mortale.

Un film da vedere comuque, e non solo per appassionati, perché è in buona parte “romanzato”, e viene dato grande risalto alla storia personale e sentimentale del protagonista.
 
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In parte, a quanto ho letto su testate web, erano Mazda Mx-5 sopra le quali, con i moderni trucchi cinematografici e con l’aiuto del computer, furono “innestate” le carrozzerie Ferrari dell’epoca, e anche il sound in alcuni casi non è Ferrari, perché alcune auto erano costituite da pianali Caterham con carrozzerie “replica” realizzate da un noto carrozziere romagnolo.
Molto interessante questa cosa, non la sapevo.
A me è piaciuto, la storia la conoscevo (chi non vuole saperla salti i prossimi due paragrafi), è incentrata sul periodo in cui, a seguito di numerosi incidenti mortali, si era scatenata una vera e propria gogna mediatica nei confronti di Ferrari.
Nel contempo il commendatore era alle prese anche con le sue vicende familiari: il figlio Dino morto da poco, la crisi con la moglie, la complicata gestione dei rapporti con l'altro figlio nato da una relazione clandestina.
Insomma non un film che narra la storia di Ferrari e delle sue auto ma che si concentra su quello che probabilmente è stato il periodo più drammatico, anzi proprio tragico, della sua vita.
Quindi va valutato per quello che è: un film che svela il dramma interiore di un uomo altrimenti noto per i successi sportivi e imprenditoriali. A margine, la riuscita ricostruzione delle competizioni dell'epoca passa quasi in secondo piano.
Probabilmente a chi non è piaciuto è perché si aspettava qualcosa di diverso, più celebrativo.
 
Molto interessante questa cosa, non la sapevo.
A me è piaciuto, la storia la conoscevo (chi non vuole saperla salti i prossimi due paragrafi), è incentrata sul periodo in cui, a seguito di numerosi incidenti mortali, si era scatenata una vera e propria gogna mediatica nei confronti di Ferrari.
Nel contempo il commendatore era alle prese anche con le sue vicende familiari: il figlio Dino morto da poco, la crisi con la moglie, la complicata gestione dei rapporti con l'altro figlio nato da una relazione clandestina.
Insomma non un film che narra la storia di Ferrari e delle sue auto ma che si concentra su quello che probabilmente è stato il periodo più drammatico, anzi proprio tragico, della sua vita.
Quindi va valutato per quello che è: un film che svela il dramma interiore di un uomo altrimenti noto per i successi sportivi e imprenditoriali. A margine, la riuscita ricostruzione delle competizioni dell'epoca passa quasi in secondo piano.
Probabilmente a chi non è piaciuto è perché si aspettava qualcosa di diverso, più celebrativo.

Si, esatto, come avevo scritto sopra, il film come arco temporale riguarda praticamente solo un anno della vita di Enzo Ferrari, il 1957, e avevo tralasciato quello che hai scritto tu, concentrandomi sulla rappresentazione scenica della tragica 1.000 miglia del 1957.

Per quanto riguarda le vetture da corsa, era impensabile andare in giro per il mondo dai collezionisti per farsi dare gioielli da mettere a rischio nelle simulazioni di gara. Quindi sono andato a cercarmi su internet i trucchi che erano stati realizzati (e il regista è un maestro di questo tipo di cinema).
Però le vetture sembrano assolutamente vere e originali.
 
Leggo dello scarso
( al momento ) successo di spettatori....

Che il " personaggio " Ferrari non abbia mai avuto,
oltre la comprensione per la tragedia di Dino,
" larga stima " da parte del grande pubblico
( quello che va al botteghino )
e' noto....
 
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