Cara FIA

[Vittorio]

Cara FIA

Cambi le regole a campionato in corso per motivi di "sicurezza" su pressione dell'unica scuderia in griglia che si lamenta tanto del porpoising.

Dopo il cambio regolamento il campionato viene letteralmente ammazzato da una scuderia che le gare vince quasi tutte, come se fosse un’altra categoria (forse lo è davvero n.d.r), eccezion fatta per il Brasile dove vince la scuderia che ha richiesto a gran voce la TD39.

Qualcuno per caso in FIA si accorge che molto probabilmente tutte le gare, da qui al 2026, verranno vinte dalla stessa scuderia e, stranamente, anche la spettacolarità dei gran premi viene meno, dato che le auto non riescono più a seguire da vicino quella davanti (eccezion fatta per Red Bull che riesce a doppiarsi da sola), e quindi hanno difficoltà a superarsi, tranne la solita RB.

Rimuovi di fretta e furia la TD39, ma non ammetti pubblicamente l'enorme errore fatto l'anno prima e di aver inevitabilmente falsato il campionato 2022.

Speri con questa soluzione che qualcosa cambi, ma l'unica cosa che verrà modificata è la rotazione dei miei attributi all'interno del mio assetto corporeo per l'ennesima figura di palta che la FIA continua a fare da troppi anni a questa parte.


Cara Federazione Internazionale blah blah blah blah... con tutto l'affetto di un tifoso di F1.

 

[KTMBat21]

Caro Vittorio …quando s’accorgeranno d’una netta diminuzione in termini d’audience, o lo farà notare l’emittente titolare dei diritti televisivi causa disdette di abbonamenti, forse (solo allora) “qualcuno” s’accorgerà d’aver immolato la F1 sull’altare del mero spettacolo …ma sarà troppo tardi!

 

[deadmanwalking]

ho visto oggi un video che voleva fare un po' di cronostoria di tutta questa tragi-commedia, ma non gli è venuto particolarmente bene (chiedo venia, non ho pensato di doverlo citare, e a cercarlo ora: campacavallo).
Comunque mi pare d'aver capito che non han ritirato la TD, ma modificato un articolo su come applicarla, che in pratica permette di non doverla più applicare, tanto per le squadre, quanto per i commissari, perchè reinterpreta altri punti del regolamento per ottenere lo stesso risultato (di far alzare un po' le vetture e attenuare il porposing).
Diciamo che è roba da addetti ai lavori e complottisti associati, ovviamente.
Certo è che stan facendo un gran bel po' di confusione e la gente prima o poi si stanca di non capirci più nulla, o di avere l'impressione di assistere solo ad un videogioco preconfezionato.
Purtroppo in RB avevano sfornato la macchina giusta nel momento giusto e ora che han un vantaggio da gestire lo stan facendo bene. Agli altri tocca rincorrere, probabilmente anche provando strade sbagliate pur di tentare qualcosa.
Non ho mai fatto la paytv e l'ultima gara l'ho vista in diretta solo fino a metà, ma perchè m'hano prestato un "now" inutilizzato. Visto l'andazzo, di certo non mi avranno tra i loro clienti ancora per un bel po'.

 

[ALGEPA]

Forse io parto da una posizione di neutralità di tifo quindi vivo in modo differente la F1, per me al di la di tutto c'è il lavoro che si è fatto per raggiungere i traguardi e la RedBull ha fatto un gran lavoro, ma non solo tecnico, ha ritirato su un team prendendo anche quello che c'era di meglio sul mercato. Poi si può discutere di tutto ma io non sono neanche dell'idea che nel 2022 la RedBull ha preso il volo per l'introduzione di modifiche al regolamento, per me semplicemente nei primi Gp ma forse anche nella prima parte di stagione sono stati un poco frenati dall'affidabilità , una volta raggiunta quella hanno cominciato a sfruttare le doti della vettura e si sono portati a quel vantaggio che ora vediamo.
Poi che la F1 per certi aspetti non piaccia mi trovo d'accordo, ma non parlerei solo di FIA ma parlerei della proprietà che è evidente stia cercando di portare al massimo lo spettacolo, e i frutti si vedono perchè se qui da noi c'è chi non la vede più nel resto del mondo credo che si è raggiunto un seguito che non c'era neanche negli anni '80 di questo sport che forse sono stati gli anni d'oro. A me personalmente questa china non piace, io sono più per lo sport e non lo spettacolo, infatti non piace neanche Drive to survive come non seguo le tante trasmissioni di approfondimento che per forza di cose devono avere sempre qualche argomento su cui discutere altrimenti non dovrebbero neanche esistere. Ma tutto questo è stato anche un poco voluto dal pubblico che secondo me pretende quello che l'automobilismo non può dare, le moto possono dare quello spettacolo in pista dato da sorpassi e comunque da una lotta sempre serrata , le 4 ruote no tranne che non si lavora sui regolamenti e si crea in maniera artificiale il clima motoristico. La passione per le competizioni a 4 ruote deve andare oltre il sorpasso o chi vince , deve partire dall'interesse di capire come mettere su il setup per una certa pista, come il pilota ad ogni passaggio si migliora e tante altri aspetti che capisco non sono facilmente comprensibili ma se approfonditi secondo me possono lo stesso entusiasmare.

 

[cuorern1]

Rimetto qui le mie riflessioni sul percorso intrapreso dalla F1 degli ultimi anni, ne parlo da amante ferito...

Io, nonostante sia "malato" di motori fin da quando ero bambino, l'anno scorso per la prima volta mi è successo di "disinteressarmi" naturalmente dei GP di F1 e non è la prima stagione in cui Ferrari non vince (anzi, ricordo ancora con dolore tutti gli anni tra che ho iniziato a seguire a metà degli '80 fino al primo trionfo del Kaiser, e adesso dall'ultimo alloro di Kimi più o meno siamo di nuovo in situazioni simili con alti e bassi.

Se faccio un minimo di auto-analisi posso dire che a "stufarmi" sono stati aspetti come il continuo cambio di regole "ad personam", l'atteggiamento assolutamente manicheo ma solo a convenienza, giudici e stewart che ballano come foglie al vento ma anche infrazioni e regole per cui le penalità non sono chiare (possono variare da niente a tantissimo a seconda del trasgressore).

Il tutto venendo da anni di dominio artificiale (non sto qui alludendo a zone grigie, bianche o nere nonostante le "irregolarità limitate", divieti per gli altri o dall'anno dopo e tante altre cose poco orientate verso lo sport) che hanno reso questo mondo a me caro sempre più lontano dal concetto di sport, per quanto motoristico, e sempre più vicino a quello di show (con alcune punte tipo wrestling).

La cosa bella della F1 è che qualcuno con i giusti soldi e competenze potesse competere, dominare o recuperare (a seconda di dove si trovasse nello schieramento) mentre da qualche anno, e la costa sta peggiorando sempre di più, non è semplicemente possibile farlo, e se a questo si aggiunge il fatto che ai primi della classe sia concesso usare soluzioni proibite agli altri o infrangere il tetto di spesa (ma solo di X e non di Y...) il tutto risulta ancora più artificiale.

Il corollario di spettacolarizzazione portato dalla deriva stile "drive to survive" mi piace, se possibile ancora meno.

Con ciò, comunque, se posso le gare le guardo ma lo faccio con un occhio che io per primo mi accorgo essere diverso a quello con cui guardavo fino a qualche anno fa...

E la cosa mi spiace terribilmente, per riassumere questo lungo e accorato post direi che mi sento un amante tradito.

 

[pilota54]

Mi trovo su una posizione simile a quella di Algepa.

Non dimentichiamo che la Red Bull da anni ha il miglior staff a livello di progettazione della monoposto (motore escluso ovviamente) e dominava già ai tempi di Vettel. E ha anche il miglior pilota del mondo, ancora forse non raggiunto quanto a completezza nemmeno da Leclerc e Russell.

Nel 2014 la Mercedes prese il sopravvento per alcuni anni grazie a un motorone che nessuno era in grado di avvicinare, realizzato con grande anticipo su tutti avendo conosciuto prima degli altri il nuovo regolamento.

Poi con il cambio dei regolamenti, il progresso motoristico degli avversari e un progetto telaistico sbagliato non ha più avuto quel vantaggio.

D’altra parte la Ferrari non può più usare Fiorano per testare monoposto nuove, come poteva fare ai tempi di Schumacher (che era anche il miglior pilota del lotto).

Quindi in conclusione non mi sento di fare dietrologia, che comunque lascia il tempo che trova per mancanza di prove.

Quanto alla passione, quella ci sarà sempre, per tutto il Motorsport, e continuerò a coltivarla finché camperò.

 

[gbortolo]

Rimuovi di fretta e furia la TD39, ma non ammetti pubblicamente l'enorme errore fatto l'anno prima e di aver inevitabilmente falsato il campionato 2022.

In realtà mi risulta abbiano rimosso poco o nulla della TD39 che è stata inglobata nel nuovo regolamento, privata dei sensori necessari ad evitare l'eccesso di saltellamento dannoso per la schiena del pilota.
Sensori che avrebbero impedito a Baku alla MB di correre.

Quello che è rimasto è la maggior severità dei controlli sulla rigidità dello splitter che, si diceva, sfruttavano SF ed RB. Oltre alle nuove altezze.

Dall'irrigidimento dello stesso ... RB non ha perso competitività, la SF sì. Però non potrà ammetterlo perché, di fatto, si aggirava lo spirito del regolamento (le famose zone "grigie").

 

[andreaci751]

Io invece guardo le statistiche e vedo che negli ultimi 25 gran premi, se non di più, ci sono stati almeno 20 GP in cui sono accadute "fatalità" che sono andate a vantaggio RB e svantaggio degli altri top team. Al di là di facili complottismi da bar, questi numeri non sono spiegabili statisticamente se non con una "mano invisibile" che cerca di spostare i risultati a piacimento e non è detto che l'obiettivo sia far vincere la RB, ma forse solo far parlare di sé, aumentare gli audience, farsi pubblicità ecc...

 

[ALGEPA]

Io invece guardo le statistiche e vedo che negli ultimi 25 gran premi, se non di più, ci sono stati almeno 20 GP in cui sono accadute "fatalità" che sono andate a vantaggio RB e svantaggio degli altri top team. Al di là di facili complottismi da bar, questi numeri non sono spiegabili statisticamente se non con una "mano invisibile" che cerca di spostare i risultati a piacimento e non è detto che l'obiettivo sia far vincere la RB, ma forse solo far parlare di sé, aumentare gli audience, farsi pubblicità ecc...

ma sempre a sfavore della Ferrari? Abbiamo una proprietà che da una parte cerca il pubblico , e la Ferrari credo che abbia almeno il 50% del tifo mondiale, ed in più ancora adesso è il team a cui viene riconosciuto un trattamento specifico per via della storia che ha nel circus e l'interesse che crea( e questo giustamente è riconosciuto da tutti , anche dai competitor) , però poi la stessa entità vuole che vinca un team che nella F1 ha poca storia , se non quella degli ultimi 15 anni e che ora c'è ma chissà tra 10 anni se ci sarà ancora?

 

[Divergent]

Io, invece, vado controcorrente... non del tutto...ma ci vado.
Non entro nel lato "regolamenti" perchè, secondo me, meno ce ne sono e più semplici sono, e meglio è, ma mi limito al lato "ludico" delle competizioni.
Sono sempre stato un amante della "battaglia" in pista e sono favorevole all'idea di spettacolo che il circus va ricercando.... un gp dove si supera l'avversario ai box o si forma il trenino, imho, non ha assolutamente pathos....anzi... una, due, tre gare e poi stufa..... mentre il sorpasso d'infilata, la pressione sull'avversario fino a portarlo all'errore o l'onta peggiore per un pilota.... il sorpasso all'esterno....beh, cavolo se tengono viva attenzione e adrenalina.
Anche il semplice fatto ci sia un solo team dominante e gli altri a seguire è deleterio per la passione.... così come il sapere che solo tre team, perchè lo sappiamo tutti, possono ambire a podi quasi sicuri ogni gara relegando, quelli che oggi sono più team satelliti che avversari, a sperare nella debacle altrui per arrivare a punti pesanti o ad alzare una coppa non va bene.... ne per la competizione....ne per lo spettacolo.

Certo, mi direte, la F1 è la massima espressione della tecnologia e della ricerca.... e qua concordo.....solo che, aggiungo io, si è arrivati ad un punto tale di ricerca e sviluppo che non viene lasciato più spazio all'uomo.... con tutti i suoi limiti e le sua virtù..... troppa teconologia ha portato all'esasperazione di spazi di frenata, effetti scia e tenute laterali, andando a "chiudere" gli spazi che permettevano al pilota di dire la sua.... chi su una pista e chi sull'altra.

Perciò, per me, cara FIA,non dico di tornare ai cambi manuali.... anche se sarebbe il top.... ma almeno tornare ad allungare gli spazi di frenata così da rivedere il "manico" di chi osa staccare 20 mt. dopo per infilare l'avversario..... tornare ad autobloccanti meccanici, ali e alettoni più semplici.... e gomme senza termocoperte e dal "rodaggio" millimetrico se non vuoi bruciarle.....insomma.... fai tornare i piloti protagonisti nelle gare, con tutti i loro pro e contro.... e che siano 300 km a "manetta" e non di strategia per presevare le gomme..... 300 km di adrenalina.

Come sapete non sono fan di un team in particolare, io voglio....vorrei.... vedere lo spettacolo e la possibilità che tutti i team schierati in griglia possano ambire a vincere un mondiale o delle gare.

 

[Bauscia]

quoto il divergente sopra.

per me, il regolamento, dovrebbe essere banale.
cilindrata massima
peso minimo
queste son le gomme
questa e' la pista
via!

 

[Divergent]

quoto il divergente sopra.

per me, il regolamento, dovrebbe essere banale.
cilindrata massima
peso minimo
queste son le gomme
questa e' la pista
via!

Hai la dote della sintesi

Anche sti motori tutti uguali....eccheè....ma lasciamo fare il loro lavoro a ingegneri e telaisti.... quattro, sei, otto cilindri.... che si sbizzarriscano basta che ci siano tot pesi e cavalli.
Bei tempi quelli della Tyrrell P34 con sei ruote, o della Brabham Alfa col ventolone dietro.

 

[Carloantonio70]

quoto il divergente sopra.

per me, il regolamento, dovrebbe essere banale.
cilindrata massima
peso minimo
queste son le gomme
questa e' la pista
via!

Va bene qualcosa del genere ?

 

[Divergent]

Che poi lo stesso discorso lo farei anche alla Dorna, visto che anche le moto stanno prendendo la stessa piega delle F1.
Via le ali, gli abbassatori e metà delle diavolerie elettroniche che hanno... tornare a moto più semplici, con meno cv che van forte lo stesso, e a gomme che diano più spazio al pilota.

Scusate l'OT, ma sono due mondi paralleli in questo caso.

 

[Divergent]

Va bene qualcosa del genere ?

Mitica.... la corsa più pazza del mondo!!