CAMRY: perché non è commercializzata in Italia?

[FADV1958]

Con tutta probabilità sarà un evento molto raro.

Secondo me invece, ci sono clienti fatti apposta per chiederti informazioni su ciò che non hai.

 

[Jazzaro]

Secondo me invece, ci sono clienti fatti apposta per chiederti informazioni su ciò che non hai.

Certo, ma son clienti che comunque non comprerebbero.

 

[XPrience74]

Ho il presentimento che appena metteranno fuori i cartelli della Berlina Ibrida, il primo interessato che entra in Toyota chiederà se è disponibile Diesel e Station Wagon....
Ma queste scelte di mercato ci sono sempre state e sempre ci saranno. Dalle Focus Berlina alle Clio Berlina per non parlare di quelle lecornie Giapponesi, come La Subaru Levorg 2.0GT.
Oppure la versione 2.0 Manuale della Subaru Crosstrek Prima Serie. Disponibile in tutti i paesi confinanti, ma non in Italia.

Diciamo che si renderebbe certamente opportuno un valido spot/campagna pubblicitaria a corredo che mettesse in luce tutte le doti/qualità inerenti anzitutto la tipologia propulsiva e relativo status di leader da parte del costruttore (da queste parti è indubbiamente il costruttore più conosciuto in tal senso).

Tuttavia i presupposti, oltre appunto quelli in genere legati a tale soluzioni, ci dovrebbero essere tutti essendo che stiamo a riferire della rinnovata generazione di hsd system la quale non dimentichiamo che ha già nella sola parte termica un prodotto al vertice in quanto ad efficienza...
Oltre poi al fattore listini dove il costruttore in questione non dovrebbe verosimilmente trovare difficoltà di sorta nel renderla competitiva (vedi anche la oramai consueta scontistica "continuativa")...


Levorg è poi un altro prodotto di indubbio livello ma in quel caso paga lo scotto della mancanza di una motorizzazione efficiente (*) e quindi ad es non molto appetibile per chi ha una media chilometrica di un certo tipo, oppure per via della (unica) tipologia di cambio disponibile ad es e per questo, magari anche conscio di tutto, dover rinunciare al suo eccellente sistema di TI per poi dover virare ("ripiegare"?) su un un altro tipo di sistema (leggi solito on demand) nonché alimentazione (gasolio o metano... anche se Levorg potrebbe trasformarsi a gpl)...

(*)
Anche se pare essere stata migliorata da questo punto di vista è forse anche il cvt la penalizza in tal senso...

 

[Wolfox79]

Io mi trovo benissimo con il CVT, e la cosa simpatica, e gli ingegneri dovrebbero Smettere di fare, rendere i CVT come Cambi tradizionali e I cambi automatici tradizionali come dei CVT.
Per fortuna la mia si comporta come un CVT e lo fà come piace a me, partenza da fermo è attorno al regime di coppia massima, poi sale gradualmente e nelle discese metti in manuale per avere freno motore.
Poi nelle salite, non senti il cambio andare in giro a cercare rapporti.

 

[Terenceheal]

Qui invece le prime immagini della a più riprese citata variante sedan di Corolla/Auris...
Vedi l'allegato 7691
Vedi l'allegato 7689 Vedi l'allegato 7690

molto bella, un pò simile nel posteriore alla Renault Megane Grancoupè, spero che almeno questa su ordinazione la renderanno disponibile anche in italia, è anche vero che ho notato targati italiani dei Toyota FJ Cruiser che ufficialmente non sono mai arrivati, forse c'è qualche importatore parallelo che si occupa di questi ordini.

 

[XPrience74]

Io mi trovo benissimo con il CVT, e la cosa simpatica, e gli ingegneri dovrebbero Smettere di fare, rendere i CVT come Cambi tradizionali e I cambi automatici tradizionali come dei CVT.
Per fortuna la mia si comporta come un CVT e lo fà come piace a me, partenza da fermo è attorno al regime di coppia massima, poi sale gradualmente e nelle discese metti in manuale per avere freno motore.
Poi nelle salite, non senti il cambio andare in giro a cercare rapporti.

Infatti tutti così tanto a criticare i cvt ma poi gli stessi vorrebbero da una parte avere la sua "spiccata pluralità&adattabilità"(vedi numero rapporti) ma dall'altra accuratamente evitare il tanto "famoso&odiato effetto scooter"...

Il tutto proprio sull'altare di efficienza ed efficacia (nel caso in contesto hsd)...


Ps:
In caso di curiosità circa l'auto in oggetto è relativo hybrid system ci sarebbero sempre a disposizione gli oramai numerosi video sul famoso tubo nel caso qualcuno "masticasse" qualche lingua straniera...

 

[XPrience74]

molto bella, un pò simile nel posteriore alla Renault Megane Grancoupè, spero che almeno questa su ordinazione la renderanno disponibile anche in italia, è anche vero che ho notato targati italiani dei Toyota FJ Cruiser che ufficialmente non sono mai arrivati, forse c'è qualche importatore parallelo che si occupa di questi ordini.

E me invece ricorda l'ultima serie di Avensis.

 

[Wolfox79]

Vi dirò, peccato che è una TA! HAHAHA
Visto alcuni video e la vettura è fantastica!
Solo le prestazioni della ibrida sono pericolose per uno che non è abbituato a tale trasmissione. Non sò cosa arriverà nel nostro paese,ma la ibrida che fà da 0-100 in 7sec. porterà via molti punti a molta gente che circola nell'urbano

 

[XPrience74]

Sarebbe appunto imho interessante se qualcuno vedesse/leggesse qualche articolo traducendolo nei punti più di interesse su questa new Camry hybrib...

Ad ogni modo qui in Italia tale soluzione ce la ritroveremo con new Rav4 (per ottobre/novembre pare) la quale fra l'altro dovrebbe essere anche abbinata con l'ancor più inedita variante da due litri e 180 cv circa e proprio quest'ultima potrebbe rappresentare una imho eccellente opportunità anche per il modello in oggetto, ancorché proposto in un paese come quello italiano!

 

[Terenceheal]

Ancora da vedere la decisione di toyota italia su Camry, toyota irlanda l'ha già inserita nella gamma per il 2019, mentre da noi non c'è per ora..
https://www.toyota.ie/world-of-toyota/articles-news-events/2018/the-camry-returns.json

 

[XPrience74]

Come già accennato proprio questo sarebbe (a maggior ragione) il momento perfetto per proporre una berlina ibrida da contrapporre alla concorrenza a gasolio... o le (pochissime) ibride quali ad es Ford Mondeo e Kia Optima (solo plug-in se non erro)...

Vero anche che non'è presente una variante sw la quale sarebbe verosimilmente onerosa da produrre nonché sostanzialmente dedicare ad un mercato come quello europeo ed in tal caso meglio potrebbe effettivamente fare proprio un modello come rav4 fra l'altro anche molto più "in voga" come formula...

Mmmhhh chissà...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io mi trovo benissimo con il CVT, e la cosa simpatica, e gli ingegneri dovrebbero Smettere di fare, rendere i CVT come Cambi tradizionali e I cambi automatici tradizionali come dei CVT.
Per fortuna la mia si comporta come un CVT e lo fà come piace a me, partenza da fermo è attorno al regime di coppia massima, poi sale gradualmente e nelle discese metti in manuale per avere freno motore.
Poi nelle salite, non senti il cambio andare in giro a cercare rapporti.

Guarda, anche noi avevamo la possibilità nel passato di avere il CVT avendolo con la Uno, la Panda, la Fiesta e tante altre auto, ma lo abbiamo sempre snobbato, soprattutto chi abita in Città. Se si fosse creduto di più a lui, Toyota non userebbe questo video per far comprare più sue auto.

Io penso che la rabbia non mi verrebbe se avessi la versione 1.5 con un membro della famiglia di motori a ciclo Atkinson con il cambio CVT come c'è in Giappone.
https://www.toyota.it/gamma/yaris/index.json
https://toyota.jp/vitz/?padid=tjptop_menu_carlineup-h_h-bdt-2BX

 

[Guastatore1986_1641979148]

Sarebbe appunto imho interessante se qualcuno vedesse/leggesse qualche articolo traducendolo nei punti più di interesse su questa new Camry hybrib...

Ad ogni modo qui in Italia tale soluzione ce la ritroveremo con new Rav4 (per ottobre/novembre pare) la quale fra l'altro dovrebbe essere anche abbinata con l'ancor più inedita variante da due litri e 180 cv circa e proprio quest'ultima potrebbe rappresentare una imho eccellente opportunità anche per il modello in oggetto, ancorché proposto in un paese come quello italiano!

Potrebbe interessare la versione per il mercato JDM?
https://toyota.jp/camry/

 

[XPrience74]

Potrebbe interessare la versione per il mercato JDM?
https://toyota.jp/camry/

In cosa differirebbe rispetto alle altre Camry hybrid?

 

[Wolfox79]

Guarda, anche noi avevamo la possibilità nel passato di avere il CVT avendolo con la Uno, la Panda, la Fiesta e tante altre auto, ma lo abbiamo sempre snobbato, soprattutto chi abita in Città. Se si fosse creduto di più a lui, Toyota non userebbe questo video per far comprare più sue auto.

Io penso che la rabbia non mi verrebbe se avessi la versione 1.5 con un membro della famiglia di motori a ciclo Atkinson con il cambio CVT come c'è in Giappone.
https://www.toyota.it/gamma/yaris/index.json
https://toyota.jp/vitz/?padid=tjptop_menu_carlineup-h_h-bdt-2BX

Ma anche ora i CVT tradizionali, sopratutto a Cinghia Spinta non sono proprio il massimo, Toyota ha persino inserito una prima marcia per migliore uno dei punti peggiori, cioè la quantità di coppia che può trasferire nelle partenze. Ma l' c'è anche il problema di come è tarato il convertitore di coppia, cosa che nelle ibride non esiste e non esiste il problema slittamento cinghie.
Dei link che hai messo non ho capito il problema di frazionamento dei modelli,ma credo che non avremo mai lo stesso mercato, quello è poco ma sicuro.