<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio radiatore | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Cambio radiatore

Ver
Dipende dai percorsi, fare 100.000 km in città non è come farli in autostrada e nel primo caso l'usura della frizione è fisiologica
Vero in parte, se si evita di farla pattinare, ovvero rilasciando lentamente il pedale per dare poco gas solo mentre si innesta, il consumo è nettamente più basso, e poi non si deve tenere il sinistro appoggiato.
 
Ho anche cambiato meccanico...vorrei sapere perché durano così poco. C'è un motivo? Il meccanico mi dice che più di 100.000km non fa una frizione... però l'originale è durata quasi 200.000km
Cambia meccanico. Tranne la vecchia Polo my 1986 che aveva un problema progettuale al gruppo frizione (risolto con un pezzo di concorrenza), le frizioni mi sono durate (a me direttamente o tra i vari proprietari) almeno 130/140 mila km, e non sto in pianura (partenze in salita quotidiane, e senza freno a mano o senza l’aiuto elettrico delle vetture più moderne) e circa metà percorrenza è in ciclo urbano. Sia con i benzina aspirati sia con i turbodiesel.
 
la frizione l'ho cambiata a 180mila km, adesso sto a 279mila ed è ancora buona, è una parte soggetta ad usura molto soggettiva cioè dipende da tanti fattori anche dai dislivelli che si affrontano giornalmente specie le partenze in salita. Io ho imparato a poggiare il piede sinistro sul battipiede anche per brevi tragitti, lasciandolo sul pedale vuoi o non vuoi un pò lo premi e un pò si consuma.....poi è chiaro che c'è frizione e frizione, una buona dura più di una economica e onestamente con quello che costa la manodopera non sono le 50 euro il problema.
 
Il radiatore a volte perde a volte no...comunque domani prendo appuntamento col meccanico.
Intanto dopo 4 anni ho cambiato la batteria, la sua originale era da 40Ah, io mettevo sempre 50Ah, stavolta ho messo una da 60Ah facendomi spazio, rimuovendo alcune plastiche.
 

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