<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio radiatore | Page 10 | Il Forum di Quattroruote

Cambio radiatore

Io cambierei tutto il kit.
più paraoli, e sarebbe il caso di fare un attento esame delle puleggie, che non ce ne sia una consumata che taglia la cinghia, visto i giri che hanno fatto in più di 300mila km...e vedere anche il carterino in plastica che cotto dal calore non si sia deformato e non vada a toccarla
 
Ultima modifica:
La grana delle valvole, se possiamo definirla tale si manifesta da quando hanno messo il variatore di fase quindi da E5 in poi. Queso è quanto riferitomi da un meccanico. Certo che una cinghia sfilacciata a 100mil km mi pare strano, forse è di qualità scadente.
 
La grana delle valvole, se possiamo definirla tale si manifesta da quando hanno messo il variatore di fase quindi da E5 in poi. Queso è quanto riferitomi da un meccanico. Certo che una cinghia sfilacciata a 100mil km mi pare strano, forse è di qualità scadente.
Anche a me sembra strano...la cinghia era stata cambiata da questo stesso meccanico.
 
Solitamente le cinghie vanno cambiate dopo 5-6 anni o 100-120.000 km, quindi non mi sembra così assurdo che sia sfilacciata. Tanto più che parliamo di un'auto con oltre 300.000 km
 
Mah, la brava di mio papà, del 2000, fa me ereditata a fine 2019, con all'attivo circa 90Mm, non aveva mai cambiato niente, usata poco, vero, ma un po' abbandonata negli ultimi anni di vita. Quando ho fatto una visura dal meccanico delle fatture, ho deciso di cambiare candele, filtri, fluidi, cinghie, etc, mi è costato un pochino, ma adesso, con 114Mm, fa egregiamente il suo dovere dai tragitti urbani a quelli autostradali, e consuma meno di prima.
 

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