<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Camaro... | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Camaro...

99octane ha scritto:
alkiap ha scritto:
Se paragoniamo ad una F1, persino un VTEC Honda è da bassi regimi.
Certo, le potenze specifiche dei motori americani sono relativamente basse, ma è forse una male?
Il v8 della Camaro è sfruttabile da 1000 a 6600rpm : spinge,e tanto, a qualsiasi regime. Il migliore dei diesel ha, se va bene, un arco di utilizzo utile di 3000 giri

Si puo' scegliere se spingere sui regimi massimi, alta potenza specifica ed erogazione isterica, oppure erogazione fluida e spalmata, coppia elevata ovunque a scapito della potenza specifica.
Una F1 ha il minimo a 6000 giri e anche solo partire senza spegnerla richiede un pilota esperto.
Le esigenze della strada, poi, sono diverse.
Inoltre, non bisogna MAI dimenticare che gli americani, a differenza di noi, si aspettano che un'auto gli duri ALMENO 10 anni, e possibilmente di piu', quindi valutano molto soluzioni non stressate e molto affidabili e durature.
Esatto.I mass media hanno avvicinato culturalmente l'Europa agli Stati Uniti, ma per alcuni aspetti la distanza è ancora notevole. E spesso quelli "indietro" siamo noi
 
leon83 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
piccolit ha scritto:
bè scusa octane ma se un'auto costa 40.000? in usa e 60 in italia, non sarà mica tutta colpa dell'invidia e delle plastiche?

Sicuramente è anche colpa di chi la paga 60mila ?, per la raffinatezza delle plastiche...

bhe se lei è contento di pagare 25.000 euro per le plastiche di una punto del 99 contento lei comunque le dotazioni complete di base non ci sono scritte visto che sara venduta dal 2010 la camaro

Lei chi?
25.000 euro una punto del '99?
:D :D :D
 
skid32 ha scritto:
riassumendo il mio pensiero...
quello che volevo dire e` che i motori usa possono piacere o non piacere...
a me personalmente non entusiasmano perche` non li vedo come il non plus ultra della modernita`....aste e bilancieri 2 valvole per cilindro e basse potenze specifiche (come sulle nostre utilitarie di 15 anni fa) ...(e forse se non li vendono piu` neanche agli stessi americani un motivo ci sara`)
quello che hanno sempre fatto `e aumentare la cilindrata e creare degli sparafagioli che fanno 5 con un litro da cui le continue guerre per il petrolio...
recentemente qualcosa si inzia a muovere e cercano di fare 10 al litro con un suv che prima ne faceva 4...la benzina `e aumentata anche da loro

i motori americani devono avere un rapporto di compressione basso per essere compatibili con il risciacquo di petroliera che spaccian per benzina in larga parte del territorio, e questo da un lato li limita.
Comunque, la bassa potenza specifica e' tutt'altro che un male, ma solo una caratteristica.

Per apprezzare un motore americano bisogna guidarlo. Se lo provi, i nostri frullini europei stizzosi e capaci di spingere solo dopo meta' contagiri non li vuoi nemmeno piu' vedere ;).
E, come ti ho detto, non sono affatto arretrati tecnologicamente. Usano le ultime tecnologie e il meglio di certe soluzioni che da loro hanno specifici motivi d'essere.

Sui consumi, banalmente se ne fregavano visto che da loro la benzina costava (e costa) parecchio meno dell'acqua minerale. Ora ci pensan per motivi politici (dipendenza da nazioni politicamente questionabili).
Comunque, hanno degli ottimi consumi.
Il motore della Corvette, per esempio, e' molto parco, se non lo tiri.
 
skid32 ha scritto:
riassumendo il mio pensiero...
quello che volevo dire e` che i motori usa possono piacere o non piacere...
a me personalmente non entusiasmano perche` non li vedo come il non plus ultra della modernita`....aste e bilancieri 2 valvole per cilindro e basse potenze specifiche (come sulle nostre utilitarie di 15 anni fa) ...(e forse se non li vendono piu` neanche agli stessi americani un motivo ci sara`)
Come ha scritto Octane qui sopra, se valuti i motori sotto il mero profilo dei numeri e delle prestazioni non hai torto.
Ma l'aspetto "emozionale" di un'auto non e' sempre legato all'efficienza della sua meccanica. Pensa alle motociclette (per esempio ai cancelloni Harley-Davidson :p ).
Il giorno che proverai la sensazione di .... catapulta (letteralmente) che offre un V8 americano non ti dico cambierai idea, ma sicuramente noterai che esiste una diversa scuola di pensiero, una diversa filosofia che si discosta dal frullino urlante ipertecnologico e rimane piu' pura, grezza, primitiva quasi. E' solo una questione di emozione ;)

Il discorso delle vendite auto e' completamente diverso e scollegato alle "preferenze" motoristiche: il prezzo del gallone ha avuto sbalzi di oltre il 100% negli ultimi anni, saltando da meno 2 dollari a oltre 4 dollari! Per fare un confronto semplice, e' come se da noi il litro di benzina saltasse avanti e indietro da 1.15/1.22 a 2 euro ... hai voglia ad avere la gente che vuole "disperatamente" cambiare auto ... :rolleyes:
 
alkiap ha scritto:
leon83 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
piccolit ha scritto:
bè scusa octane ma se un'auto costa 40.000? in usa e 60 in italia, non sarà mica tutta colpa dell'invidia e delle plastiche?

Sicuramente è anche colpa di chi la paga 60mila ?, per la raffinatezza delle plastiche...

bhe se lei è contento di pagare 25.000 euro per le plastiche di una punto del 99 contento lei comunque le dotazioni complete di base non ci sono scritte visto che sara venduta dal 2010 la camaro
La Camaro e ordinabile da Ottobre 2008 ed attualmente sono già state consegnate le prime ai clienti. Quindi è in vendita oggi, non nel 2010.
E ribadisco i contenuti di serie sull'allestimento entry level, LS:
6 airbag,clima,esp,cruise control,radio mp3, oltre a vetri e specchietti elettrici ecc. ecc.
Con un 3.6 ad iniezione diretta, 24 valvole, doppio variatore di fase, 311cv, a 23000 dollari. E il motore funziona con benzina a 87 ottani

se va nel sito della chevrolet nella home page la camaro non la trova nella sezione car ma nella sezione upcoming veichols cioè veicoli venduiti tra poco ma non ora! che poi ci sia un listimo quella è un altra cosa prova a vedere che tipo di sospensioni hanno ha il differenziale posteriore?? ... sa a cosa serve il numero di ottano ? ... tra l'altro in america esistono 3 tipi di benzina e ogni città ha una benzina diversa per ogni esigenza di inquinamento per esempio la benzina a los angeles e molto meno inquinante di quella del paesino sperduto del montana!
 
leon83 ha scritto:
alkiap ha scritto:
leon83 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
piccolit ha scritto:
bè scusa octane ma se un'auto costa 40.000? in usa e 60 in italia, non sarà mica tutta colpa dell'invidia e delle plastiche?

Sicuramente è anche colpa di chi la paga 60mila ?, per la raffinatezza delle plastiche...

bhe se lei è contento di pagare 25.000 euro per le plastiche di una punto del 99 contento lei comunque le dotazioni complete di base non ci sono scritte visto che sara venduta dal 2010 la camaro
La Camaro e ordinabile da Ottobre 2008 ed attualmente sono già state consegnate le prime ai clienti. Quindi è in vendita oggi, non nel 2010.
E ribadisco i contenuti di serie sull'allestimento entry level, LS:
6 airbag,clima,esp,cruise control,radio mp3, oltre a vetri e specchietti elettrici ecc. ecc.
Con un 3.6 ad iniezione diretta, 24 valvole, doppio variatore di fase, 311cv, a 23000 dollari. E il motore funziona con benzina a 87 ottani

se va nel sito della chevrolet nella home page la camaro non la trova nella sezione car ma nella sezione upcoming veichols cioè veicoli venduiti tra poco ma non ora! che poi ci sia un listimo quella è un altra cosa
Forse non sarà sul web, ma ti garantisco che da 6-7 mesi qualsiasi concessionario Chevy ha il listino e più che volentieri prenderà il tuo ordine :lol:
Da qualche parte sul sito Chevrolet comunque c'è un PDF con le dotazioni/optional
 
alkiap ha scritto:
leon83 ha scritto:
alkiap ha scritto:
leon83 ha scritto:
stratoszero ha scritto:
piccolit ha scritto:
bè scusa octane ma se un'auto costa 40.000? in usa e 60 in italia, non sarà mica tutta colpa dell'invidia e delle plastiche?

Sicuramente è anche colpa di chi la paga 60mila ?, per la raffinatezza delle plastiche...

bhe se lei è contento di pagare 25.000 euro per le plastiche di una punto del 99 contento lei comunque le dotazioni complete di base non ci sono scritte visto che sara venduta dal 2010 la camaro
La Camaro e ordinabile da Ottobre 2008 ed attualmente sono già state consegnate le prime ai clienti. Quindi è in vendita oggi, non nel 2010.
E ribadisco i contenuti di serie sull'allestimento entry level, LS:
6 airbag,clima,esp,cruise control,radio mp3, oltre a vetri e specchietti elettrici ecc. ecc.
Con un 3.6 ad iniezione diretta, 24 valvole, doppio variatore di fase, 311cv, a 23000 dollari. E il motore funziona con benzina a 87 ottani

se va nel sito della chevrolet nella home page la camaro non la trova nella sezione car ma nella sezione upcoming veichols cioè veicoli venduiti tra poco ma non ora! che poi ci sia un listimo quella è un altra cosa
Forse non sarà sul web, ma ti garantisco che da 6-7 mesi qualsiasi concessionario Chevy ha il listino e più che volentieri prenderà il tuo ordine :lol:
Da qualche parte sul sito Chevrolet comunque c'è un PDF con le dotazioni/optional
...
no tutto viene riportato al sito dedicato all'auto anche la 500 venne venduta ancora prima di produrla!!! per cui non vedo perchè non possa essere prodotta o distribuita dal 2010
 
99octane ha scritto:
skid32 ha scritto:
riassumendo il mio pensiero...
quello che volevo dire e` che i motori usa possono piacere o non piacere...
a me personalmente non entusiasmano perche` non li vedo come il non plus ultra della modernita`....aste e bilancieri 2 valvole per cilindro e basse potenze specifiche (come sulle nostre utilitarie di 15 anni fa) ...(e forse se non li vendono piu` neanche agli stessi americani un motivo ci sara`)
quello che hanno sempre fatto `e aumentare la cilindrata e creare degli sparafagioli che fanno 5 con un litro da cui le continue guerre per il petrolio...
recentemente qualcosa si inzia a muovere e cercano di fare 10 al litro con un suv che prima ne faceva 4...la benzina `e aumentata anche da loro

i motori americani devono avere un rapporto di compressione basso per essere compatibili con il risciacquo di petroliera che spaccian per benzina in larga parte del territorio, e questo da un lato li limita.
Comunque, la bassa potenza specifica e' tutt'altro che un male, ma solo una caratteristica.

Per apprezzare un motore americano bisogna guidarlo. Se lo provi, i nostri frullini europei stizzosi e capaci di spingere solo dopo meta' contagiri non li vuoi nemmeno piu' vedere ;).
E, come ti ho detto, non sono affatto arretrati tecnologicamente. Usano le ultime tecnologie e il meglio di certe soluzioni che da loro hanno specifici motivi d'essere.

Sui consumi, banalmente se ne fregavano visto che da loro la benzina costava (e costa) parecchio meno dell'acqua minerale. Ora ci pensan per motivi politici (dipendenza da nazioni politicamente questionabili).
Comunque, hanno degli ottimi consumi.
Il motore della Corvette, per esempio, e' molto parco, se non lo tiri.

quando porto il dodge caravan ha fare il tagliando da walmart spendo 22 dollare!! quanto spendete con i motori europei?? e a 100.000 miglia (e tre proprietari) l'unica cosa che mi ha dato problemi è stato il cuscinetto dell'alternatore, messo alternatore revisionato e via!
poi le strade americane l'ho già detto, massacrano i frullini e i motori piccoli e spinti, non hanno rotonde ma solo lunghe strade dritte con molti semafori e se parti con la punto ti passano sopra, avranno poca potenza ma le accelerazioni complice l'automatico sono da partenza del gran prix
 
leon83 ha scritto:
11 euro??? calcola che un meccanico per sopravvivere ne prende 10 l'ora!!

olio minerale, filro, soffiata di quello dell'aria e controllo fluidi con rabbocchi (il costo della manodopera è più basso)
 
leon83 ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
leon83 ha scritto:
controllla bene la dotazione di serie e vedrai che dovrai aggiungerci un bel po di roba!

Se controlli bene vedrai che non devi aggiungere proprio niente.....

si? sicuro sei andato a vedere nel sito la dotazione di base?? strano perchè non c'e scritto!
Versione 1SS, 6.2 l 8V 400 CV, cambio automatico, sezione del sito "build your own".
Quello che serve c'è tutto.
 

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