Auris HSD

[Elvis02]

@gallongi - che ti manca per sapere che quel sistema è affidabile?

si hanno notizie di lunghe percorrenze con quel powertrain? temo di no.

Anche di prius II, sul mercato dell'usato, difficilmente ne trovi con tanti km.

A Milano la Prius è diffusissima tra i taxisti che non percorrono certo pochi km/anno.
Ho sentito (ma non ho potuto verificare direttamente) che alcuni ci hanno fatto tranquillamente 3-400.000 Km senza problemi se non quelli della normale usura (e senza neppure aver sostituito le batterie !!)

 

[renatom]

@gallongi - che ti manca per sapere che quel sistema è affidabile?

si hanno notizie di lunghe percorrenze con quel powertrain? temo di no.

Anche di prius II, sul mercato dell'usato, difficilmente ne trovi con tanti km.

http://www.autoscout24.it/listgn.aspx?mmvmk0=70&mmvmd0=16516&mmvco=1&make=70&model=16516&pricefrom=1000&kmfrom=200000&ustate=N,U&pageid=search&vis=1&page=1&maxresults=500&results=20&um=True&sort=price

Per una con 240.000 km chiedono ancora 12500?; direi che è un segno che ha ancora una lunga vita davanti!

 

[XPrience74]

vorrei ricordare, a proposito di affidabilità, che la prius, insieme alla insight, sono considerate le due auto con il minor indice di difettosità in assoluto, sarà un caso che tutte e due siano della ibride??? Mah, ai posteri l'ardua sentenza... 8)

 

[G5]

@gallongi - che ti manca per sapere che quel sistema è affidabile?

si hanno notizie di lunghe percorrenze con quel powertrain? temo di no.

Anche di prius II, sul mercato dell'usato, difficilmente ne trovi con tanti km.

Bhe, mica vero. Se cerchi in giro trovi tanti possessori che i loro bei km se li son fatti.
Vedi anche sprintmotor.de

 

[The.Tramp]

Pensando al fatto che il mese prossimo dovrò portare alla revisione la mia auto a benzina mi è sorto un quesito: come viene fatto il controllo dei gas di scarico ad un'auto ibrida visto che il motore termico "non dovrebbe accendersi" (o mi sbaglio ??) con l'auto ferma ??
Grazie a chi mi chiarirà questo dubbio.

Accendendo il motore e mettendo in folle il motore resta acceso e riescono a fare i controllo dei gas di scarico.
Quello che non riescono a fare è rilevare il regime del motore perché si attaccano alla presa accendisigari per rivelare la frequenza dell'alternatore che non c'è.

 

[The.Tramp]

@gallongi - che ti manca per sapere che quel sistema è affidabile?

si hanno notizie di lunghe percorrenze con quel powertrain? temo di no.

Anche di prius II, sul mercato dell'usato, difficilmente ne trovi con tanti km.

Io ho 205.000 km. Solo manutenzione ordinaria (ovvero olio e filtri)

Tanti tassisti in USA han toccato i 500.000 km.

 

[gallongi]

@gallongi - che ti manca per sapere che quel sistema è affidabile?

beh e' giovanissima,so che le prius hanno macinato tantissimi km nelle loro vite ,ma anche a fronte di una manutenzione abbastanza onerosa ( mi riferisco in particolare a quel famoso tale che ha scritto a 4r di aver fatto 500k km con la prius prima serie)...devo avere ancora certezze puramente personali ( curiosita mia ) se veramente valga la pena di cambiare un 2.0 td moderno con un'ibrida,tutto qua..

 

[The.Tramp]

Beh, io ho cambiato un TD moderno per una ibrida e ho la certezza che sia conveniente.

Non tanto alla pompa, ma sopratutto dal meccanico, all'ACI e dall'assicurazione.

 

[Utente_1789434819]

Ciao Io ho una Auris HSD Full Hybrid e funziona cosi:
Sempre il motore termico si spegne ogni volta che siete fermi,mantenete la velocità costante fino a 80 km/, decelerate o frenate.
Alla mattina o quando prendete l'auto che è rimasta ferma qualche ora il motore termico comunque si accende per entrare in temperatura (adesso che è inverno 5 minuti circa) ovviamente il tempo varia se accendete anche il clima che trae calore dal motore termico.In questo tempo di riscaldamento il termico interviene anche sulle ruote in abbinamento con le batterie così da consumare meno.Raggiunta la temperatura di esercizio la partenza ai semafori/stop e la retromarcia funzionano solo in elettrico.Alla partenza il termico non entra sempre alla stessa velocità ma dipende dalla pressione che date all'acceleratore.Varia da 10 a 50 km/h.Comunque se la usate come un'auto tradizionale (adesso ho anche montato i pneumatici invernali) anche con un piedino pesante senza tanto fare gli impediti per consumare meno consuma i 5,6 litri x 100 km. se no riuscite a spuntare con una guida tranquilla i 4,7.In autostrada con velocità costante a 130 Km/h consuma i 6,3 litri x 100 km.Comunque anche in autostrada quando trovate delle pendenze l'auto non perde velocità perchè entra anche l'elettrico in aiuto.

Ottimo !!! Quindi in città si può mantenere lo stesso stile di guida di una normale auto a benzina con cambio automatico. Mi sapresti anche dire che sconto ti hanno fatto visto che si tratta di un'auto "nuova".

Per l'affidabilità non dovrebbero esserci problemi visto che monta la collaudata meccanica della Prius.

Praticamente l' Auris HSD Executive che ho comprato costa di listino 23.850,immatricolazione 200,00 E, poi ho aggiunto i sensori di parcheggio 400,00 E, un treno (oltre a quello di serie) di Pirelli Sottozero 215/45 R17 700,00 E, assicurazione incendio e furto x 3 anni full assistance con GAP (cioè per 3 anni se te la rubano ti ridanno l'intera cifra spesa) copertura totale per grandine,cristalli,atti vandalici,eventi naturali e socio politici pacchetto del valore di 1250,00 E il tutto senza rottamazione o usato totale di listino 26,550 E.Sconto 2650 E quindi me la sono portata a casa al prezzo di 23,900 E.
Affidabilissima non devi più cambiare cinghie o pezzi vari,il motore elettrico non ha manutenzione le pastiglie durano almeno 100.000 Km perchè quando decelleri o freni senza inchiodare l'auto frena per attrito nel ricaricare le batterie quindi le pastiglie intervengono solo negli ultimi metri prima di fermarti, batteria in garanzia x 5 anni ma dura per l'intero cilclo vitale della macchina.Poi secondo una statistica toyota gli inerventi in garanzia sono il 40% in meno rispetto ad un'auto tradizionale.I tagliandi hanno un costo già prefissato 126,00 E e non hai sorprese e costanoCIAO

 

[gallongi]

Beh, io ho cambiato un TD moderno per una ibrida e ho la certezza che sia conveniente.

Non tanto alla pompa, ma sopratutto dal meccanico, all'ACI e dall'assicurazione.

beh,dal meccanico dipende..e'un discorso relativo,c'e' chi magari ha fato migliaia di km senza problemi e chi ne ha sempre avuti...cmq sicuramente la toyota e' una casa che mi da una certa sicurezza,mal che se ne dica ultimamente.,,

 

[dantedr]

io mi sono chiesto quando ci saranno da rottamare tutte le ibride vendute che fine faranno le batterie? come verranno smaltite? :shock:

 

[G5]

Non saranno smaltite ma riciclate .. se vai sul sito di Toyota è tutto ben spiegato.

 

[Elvis02]

Del resto sono mooooolto più numerose le batterie di telefonini, computer, giocattoli, radio,videocamere, telecomandi ecc.ecc, che ogni anno devono essere "riciclate" attraverso la raccolta differenziata (almeno dove viene fatta correttamente).

 

[G5]

Toyota ha un programma per recuperare le batterie sia dalla rete che dagli sfattini.

 

[dantedr]

Toyota ha un programma per recuperare le batterie sia dalla rete che dagli sfattini.

e una volta recuperate che ci fanno?