Aspettativa di vita di una Yaris Ibrida

[StelleStrisce]

questa leggenda della durata di 10 anni delle batterie di trazione non so da dove venga

Penso da qualcosa che ha a che fare con mr. Montagnadizucchero..

 

[serbarry]

Beh, questo è statisticamente vero... anche se non a 10 ma magari un po' più in là. Poi tutto dipende dalla qualità iniziale del veicolo, dalla sua complessità o semplicità e via discorrendo. In generale, son gli effetti dell'invecchiamento dei materiali e della normale usura.

Si é vero in generale, ma bisogna fare una distinzione fra guasti e usura dovuta al tempo: vi sono auto come la mia GS che hanno avuto bisogno di interventi di manutenzione perché l'auto ha 16 anni, e auto nuove, come la Corsa di una mia collega, comprata nuova l'anno scorso a 24.000 euro che é tutt'ora in officina perché il finestrino posteriore non si chiude piú e lo start & stop non funziona piú. Sulla mia GS del 2008 tutto funziona alla perfezione dopo 16 anni, sulla Corsa nuova é inaccettabile un guasto dopo un anno di vita.

 

[pi_greco]

Beh, questo è statisticamente vero... anche se non a 10 ma magari un po' più in là.

Se usata bene e ben manutenuta, non necessariamente. Tranne le parti soggette ad usura o a sostituzione periodica, come filtri, freni, candele, etc. In casa mia:

• Brava 1.6 16v del 2000 115Mm
• Honda CBF600SA del 2004 40Mm
• Musa ecochic 1.4 GPL del 2012 88Mm
• Legacy 2.0D SW del 2012 328Mm

Tutte originali, salvo normali usure ma nessun intervento importante.

 

[StelleStrisce]

Gommini che si seccano, pistoni dei cofani che si scaricano, guarnizioni che iniziano a fischiare, tasti scoloriti, tessuti lisi, finecorsa degli ammortizzatori rotti, lampadine bruciate che devi smontare mezzo cruscotto, fari posteriori scoloriti eccetera... ciò che definisci normale usura è la stessa cosa che intendevo io.

 

[albert56]

Guarda, inutile continuare la discussione, tanto ognuno rimane della sua idea.

hai ragioneabbiamo fatto a chi si stufa prima, senza polemica, ma solo per fare una risata, le polemiche lasciamole alle cose serie!!

 

[pi_greco]

Gommini che si seccano, pistoni dei cofani che si scaricano, guarnizioni che iniziano a fischiare, tasti scoloriti, tessuti lisi, finecorsa degli ammortizzatori rotti, lampadine bruciate che devi smontare mezzo cruscotto, fari posteriori scoloriti eccetera... ciò che definisci normale usura è la stessa cosa che intendevo io.

In realtà non ho tutti questi problemi. Può capitare qualcosa, ma sono cose di poco conto.

 

[renatom]

hai ragioneabbiamo fatto a chi si stufa prima, senza polemica, ma solo per fare una risata, le polemiche lasciamole alle cose serie!!

Allora mi sono stufato prima io.

 

[Wilson65]

Quindi il costruttore ti mette la chiusura centralizzata agli sportelli per non rendere agevoli i furti degli oggetti presenti in macchina.
La stessa logica , secondo me, dovrebbe essere stata usata per le batterie.
Ovviamente si puo' pensarla anche come te, nessuno lo vieta.

Però per accedere alla batteria, devi aprire le portiere, rimuovere il sedile, rompere dei bulloni, tagliare cavi, e scappare con un oggetto ingombrante e pesante.
Insomma non è che togli 2 viti sotto l'auto e scappi con la batteria.
Non credo che rubare le batterie a una BEV derivata da una termica ( tipo Spring ) o a delle HEV della stessa categoria ( tipo Jazz o Clio ) sia molto differente.
Certo rubare i pacchi ad altre vetture HEV che le hanno annegate nel pianale non è la stessa cosa.

 

[Yaris Mille]

Non credo che rubare le batterie a una BEV derivata da una termica ( tipo Spring ) o a delle HEV della stessa categoria

le batterie ad una bev non le puoi rubare o almeno non e' certo agevole. Si tratterebbe di qualche centinaio di kg da portare "in spalla".... per i tagli piu' piccoli.
Non parliamo di quelle da 40-50kwh.
Un operazione non certo facile per chi le ruba per strada ,come invece sta accadendo con le ibride toyota.

 

[Wilson65]

le batterie ad una bev non le puoi rubare o almeno non e' certo agevole. Si tratterebbe di qualche centinaio di kg da portare "in spalla".... per i tagli piu' piccoli.
Non parliamo di quelle da 40-50kwh.
Un operazione non certo facile per chi le ruba per strada ,come invece sta accadendo con le ibride toyota.

Beh basta arrivare con un furgone ed il gioco è fatto.
Comunque npn mi è chiaro cosa avrebbe dovuto fare Toyota per evitare il furto delle batterie.

 

[Peppuzzzx]

Non date suggerimenti a michele o foggian o a ciruzzo

 

[Wilson65]

Non date suggerimenti a michele o foggian o a ciruzzo

??????

 

[pi_greco]

Un operazione non certo facile per chi le ruba per strada ,come invece sta accadendo con le ibride toyota.

Ormai le rubano intere, le custodiscono in modobriservato, le alleggeriscono, e le restituiscono smantellate.

 

[pi_greco]

Non date suggerimenti a michele o foggian o a ciruzzo

Evitiamo stereotipi regionali per cortesia.

 

[albert56]

Ormai le rubano intere, le custodiscono in modobriservato, le alleggeriscono, e le restituiscono smantellate.

come ho già detto, cosi si fa, si lavora con calma e metodo, evitando di farsi male, che potrebbe succedere lavorando scomodi sulla strada!!