Guarda che ho scritto chiaro, rileggi pure con comodo l'anno é appena iniziato.
Costruire un suv ( il cui significato non é rialzato, anche se alfa la vede così) significa pensarlo alla luce del fuoristrada leggero. Altro che scudetto nasiforme che si screpola a primo filo d'erba!
Non avrà l'autorità di una enunciazione legale o tecnico-normativa, ma IMHO quella ad esempio wikipedica mi sembra chiara (sempre col beneficio di inventario): "
La sigla SUV è l'acronimo di Sport Utility Vehicle, traducibile come Veicolo Utilitario Sportivo, e identifica una particolare categoria di autoveicoli dall'assetto rialzato e, tendenzialmente, con trazione integrale".
Mi permetto di indicarLe il link, per un rapido approfondimento:
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Sport_Utility_Vehicle
Vista la varietà dei veicoli offerti oggi sul mercato da tantissimi costruttori, le enne varianti, più alti, più bassi, 4x4, 2x4, supersportivi superlusso per emiri o new-proletari, e via così, direi (secondo me) che siamo in un totale "relativismo", ognuno di loro fa quel che vuole e lo declina secondo le peculiarità del marchio.
Ah, "relativismo" sta per "posizione filosofica che nega l'esistenza di verità assolute, o mette criticamente in discussione la possibilità di giungere a una loro definizione assoluta e definitiva", filosofia che io cerco (invano purtroppo) di applicare a me stesso, ma almeno ci provo, soprattutto in un forum in cui mi confronto con persone che non ho il piacere di conoscere, se non tramite quello che scrivono.
